今天也是輪組（以下省略）。
從客戶那裡領取了Roval（義大利輪組品牌）的Alpinist CLX
前後輪。
今天只重新組裝前輪，
不過客戶說「雖然重量很輕，但感覺力量會散失，
老實說爬坡性能不好。Racing Zero Carbon DB或
Bora WTO就沒有這種問題」，
希望我們能盡可能地改善這個情況。
從客戶的口述和信件內容來看，針對Roval輪組的
批評用詞遠比這裡寫的還要豐富得多。
Racing Zero系列因為鋁合金花鼓表現突出就另當別論了，
但一般販售的Roval輪組和Bora系列相比，
在理論上明顯落後，
唯一能打敗它們的大概就只有風洞實驗的空氣動力學測試吧。
組裝好了。
選用了半CX Sprint（輻條規格）。
結線稍後再做。
用的是銀色輻條，因為目前本店和問屋都沒有
重新組裝Alpinist所需長度的黑CX Sprint輻條庫存，
許多客戶都在等待進貨。
這次輪組客戶說「銀色輻條也可以」，
所以就使用銀色輻條了。
這款銀色輻條本店還有庫存，
不過問屋已經沒有了。
多輻條側的黑色Aero Lite
為了和少輻條側的銀色CX Sprint保持顏色統一，
改成了銀色CX-RAY。
不過重新組裝前，最後交叉處用力握的時候
會發出劈啪劈啪的聲音，
但因為改成了非黑色塗層的緣故，
在結線前組裝完成後這個聲音就消失了。
客戶（信件上寫了體重但這裡不提，反正不重）說
在坡度約10％左右時會發出聲音，
轉換成銀色CX-RAY後這個問題也解決了。
當然，即使保留黑色，結線後也能解決這個問題。
從客戶那裡領取了Roval（義大利輪組品牌）的Alpinist CLX
前後輪。
今天只重新組裝前輪，
不過客戶說「雖然重量很輕，但感覺力量會散失，
老實說爬坡性能不好。Racing Zero Carbon DB或
Bora WTO就沒有這種問題」，
希望我們能盡可能地改善這個情況。
從客戶的口述和信件內容來看，針對Roval輪組的
批評用詞遠比這裡寫的還要豐富得多。
Racing Zero系列因為鋁合金花鼓表現突出就另當別論了，
但一般販售的Roval輪組和Bora系列相比，
在理論上明顯落後，
唯一能打敗它們的大概就只有風洞實驗的空氣動力學測試吧。
組裝好了。
選用了半CX Sprint（輻條規格）。
結線稍後再做。
用的是銀色輻條，因為目前本店和問屋都沒有
重新組裝Alpinist所需長度的黑CX Sprint輻條庫存，
許多客戶都在等待進貨。
這次輪組客戶說「銀色輻條也可以」，
所以就使用銀色輻條了。
這款銀色輻條本店還有庫存，
不過問屋已經沒有了。
多輻條側的黑色Aero Lite
為了和少輻條側的銀色CX Sprint保持顏色統一，
改成了銀色CX-RAY。
不過重新組裝前，最後交叉處用力握的時候
會發出劈啪劈啪的聲音，
但因為改成了非黑色塗層的緣故，
在結線前組裝完成後這個聲音就消失了。
客戶（信件上寫了體重但這裡不提，反正不重）說
在坡度約10％左右時會發出聲音，
轉換成銀色CX-RAY後這個問題也解決了。
當然，即使保留黑色，結線後也能解決這個問題。