shimano的帶鼻子的外蓋＋
套在上面的筒型防塵蓋
５０個裝的組合，我買了２套。
上面的圖片是已經分裝之後，
↑像這樣的出貨狀態
分開來
各自裝進盒子裡。
實際上只會用到筒型防塵蓋那邊。
最近的電動變速兼用，不過實際上傾向電動規格的車架，
雖然機械式變速套件也勉強能裝，但
線路是內藏式，從下管後面開的孔裡
變速線朝著前變速器伸出來，
如果有套上導線管，導線管的末端會朝上，
隨著時間經過，細砂會混進來，變速線的拉力會變重。
很久以前我為了套在這個孔上，
曾經大量買過單獨的筒型零件，
前陣子快要用完了，所以查了一下，
現在好像只有搭配帶鼻子的變速外蓋才能買到，
只好被迫買整套，然後分開來用。
而且這個容器也幫大忙。
最近的shimano在盡量減少塑膠容器，
所以我一直在擔心他們是不是已經停用這種容器了。
這個盒子用來裝小零件非常方便。
用同樣容器販售的產品還有
鏈條快速鏈環５０個裝之類的，
過去shimano的ＳＭ－ＢＨ９０碟剎油管的
橄欖和連接器插入件各５０個入的組合，
也是用這種容器裝的。
現在已經沒有這種販售方式了，
在正好一年前，２０２２年５月１４日就已經停售。
跟這個有關的橄欖和插入件單價，
有個便宜到不行的購買技巧，
但現在沒辦法用了。
說不定會突然停售，
就是因為被人發現了這招吧。真是！
現在的販售方式變成只能買
橄欖１００個或插入件１００個，
橄欖１００個的含稅定價是３９５６日圓，
插入件１００個的含稅定價是１２４０９日圓。
以前５０個組合停售時的含稅定價是８９３２日圓，
要買到各１００個的話要買２套，一共１７８６４日圓，
對比現行３９５６＋１２４０９＝１６３６５日圓，好像現在便宜？
有人可能會這麼想，但其實有其他購買方法。
細節我就不說了。
看SRAM（美國變速系統品牌）的公路變速套件
日本唯一經銷商的網站，
發現有橄欖和插入件５個裝的組合，但有２種，
我想說到底差在哪裡啊，所以兩種都進了貨。
SRAM把橄欖叫做接頭（fitting），
把插入件叫做倒鉤（barb），
但以下還是繼續用橄欖和插入件來說。
其中一種是品番１１．５３７８．８０３．００２的，
以下簡稱５３７８。
品番末尾的００２變成００４的話，
就變成橄欖和插入件各１個，
變成００３的話就變成橄欖和插入件各５０個的組合。
另一種是品番１１．５０１８．０６１．０００的。
以下簡稱５０１８。
５３７８的內容物。
前面的圖片看得出來，
shimano的插入件是像瓦斯開關一樣
有倒鉤形狀的，
是壓入式地裝到油管上。
SRAM的插入件是用附屬的Torx扳手
螺紋方式鎖進油管裡，
紅色的橄欖有一邊是平的，有方向性，
不可能反向裝在油管上。
平的那邊末端有螺紋孔，
跟插入件油管外側（螺紋徑較大的那邊）
的螺牙互相配合安裝。
所以不像shimano一樣，
橄欖的位置
會有浮離油管末端
然後就被壓死的可能性。
５０１８的內容物。
除了５３７８的內容物以外，SRAM稱為堅果和靴子的零件
（長得就像那樣啦）各５個也都附上了。
↑左邊是５３７８，右邊是５０１８。
我之所以對這兩個「到底差在哪裡啊」，原因是
這兩個的販售價格是一樣的。
順便說一下，兩個都是含稅定價５１１０日圓。
如果這事廣為人知的話，就算用不到，也會
只買有堅果和靴子的
５０１８，也就是１１．５０１８．０６１．０００，
就算５３７８夠用，也有可能會為了
買５０１８而
讓真正需要堅果和靴子的人
買不到的局面。所以我想
主要是針對同業者，
跟大家說一下
沒必要的話，就別特地去買５１０８吧！
這件事。
不過專業店的話，應該會買
只有５３７８才有的
單價最便宜的５０個裝組合。
以下是品番、組合個數和含稅定價／單價。
１１．５３７８．８０３．００４ １個 １５００日圓／１５００日圓
１１．５３７８．８０３．００２ ５個 ５１１０日圓／１０２２日圓
１１．５３７８．８０３．００３ ５０個 ２０６８０日圓／４１３．６日圓
１個裝的１５００日圓不是稅別，
而是含稅１５００日圓為基準
反推出來的稅別１３６３日圓這個價格。
我還在想為什麼其他的個數
不也整數一點啊。
另外，對這篇文章的按讚，是指
跟我同行的朋友們
而且真的不需要的話
就發誓不要特地去買５０１８，這樣的人才能按。
拜託了。
補記：
↓怎麼可能有這麼多啦！
套在上面的筒型防塵蓋
５０個裝的組合，我買了２套。
上面的圖片是已經分裝之後，
↑像這樣的出貨狀態
分開來
各自裝進盒子裡。
實際上只會用到筒型防塵蓋那邊。
最近的電動變速兼用，不過實際上傾向電動規格的車架，
雖然機械式變速套件也勉強能裝，但
線路是內藏式，從下管後面開的孔裡
變速線朝著前變速器伸出來，
如果有套上導線管，導線管的末端會朝上，
隨著時間經過，細砂會混進來，變速線的拉力會變重。
很久以前我為了套在這個孔上，
曾經大量買過單獨的筒型零件，
前陣子快要用完了，所以查了一下，
現在好像只有搭配帶鼻子的變速外蓋才能買到，
只好被迫買整套，然後分開來用。
而且這個容器也幫大忙。
最近的shimano在盡量減少塑膠容器，
所以我一直在擔心他們是不是已經停用這種容器了。
這個盒子用來裝小零件非常方便。
用同樣容器販售的產品還有
鏈條快速鏈環５０個裝之類的，
過去shimano的ＳＭ－ＢＨ９０碟剎油管的
橄欖和連接器插入件各５０個入的組合，
也是用這種容器裝的。
現在已經沒有這種販售方式了，
在正好一年前，２０２２年５月１４日就已經停售。
跟這個有關的橄欖和插入件單價，
有個便宜到不行的購買技巧，
但現在沒辦法用了。
說不定會突然停售，
就是因為被人發現了這招吧。真是！
現在的販售方式變成只能買
橄欖１００個或插入件１００個，
橄欖１００個的含稅定價是３９５６日圓，
插入件１００個的含稅定價是１２４０９日圓。
以前５０個組合停售時的含稅定價是８９３２日圓，
要買到各１００個的話要買２套，一共１７８６４日圓，
對比現行３９５６＋１２４０９＝１６３６５日圓，好像現在便宜？
有人可能會這麼想，但其實有其他購買方法。
細節我就不說了。
看SRAM（美國變速系統品牌）的公路變速套件
日本唯一經銷商的網站，
發現有橄欖和插入件５個裝的組合，但有２種，
我想說到底差在哪裡啊，所以兩種都進了貨。
SRAM把橄欖叫做接頭（fitting），
把插入件叫做倒鉤（barb），
但以下還是繼續用橄欖和插入件來說。
其中一種是品番１１．５３７８．８０３．００２的，
以下簡稱５３７８。
品番末尾的００２變成００４的話，
就變成橄欖和插入件各１個，
變成００３的話就變成橄欖和插入件各５０個的組合。
另一種是品番１１．５０１８．０６１．０００的。
以下簡稱５０１８。
５３７８的內容物。
前面的圖片看得出來，
shimano的插入件是像瓦斯開關一樣
有倒鉤形狀的，
是壓入式地裝到油管上。
SRAM的插入件是用附屬的Torx扳手
螺紋方式鎖進油管裡，
紅色的橄欖有一邊是平的，有方向性，
不可能反向裝在油管上。
平的那邊末端有螺紋孔，
跟插入件油管外側（螺紋徑較大的那邊）
的螺牙互相配合安裝。
所以不像shimano一樣，
橄欖的位置
會有浮離油管末端
然後就被壓死的可能性。
５０１８的內容物。
除了５３７８的內容物以外，SRAM稱為堅果和靴子的零件
（長得就像那樣啦）各５個也都附上了。
↑左邊是５３７８，右邊是５０１８。
我之所以對這兩個「到底差在哪裡啊」，原因是
這兩個的販售價格是一樣的。
順便說一下，兩個都是含稅定價５１１０日圓。
如果這事廣為人知的話，就算用不到，也會
只買有堅果和靴子的
５０１８，也就是１１．５０１８．０６１．０００，
就算５３７８夠用，也有可能會為了
買５０１８而
讓真正需要堅果和靴子的人
買不到的局面。所以我想
主要是針對同業者，
跟大家說一下
沒必要的話，就別特地去買５１０８吧！
這件事。
不過專業店的話，應該會買
只有５３７８才有的
單價最便宜的５０個裝組合。
以下是品番、組合個數和含稅定價／單價。
１１．５３７８．８０３．００４ １個 １５００日圓／１５００日圓
１１．５３７８．８０３．００２ ５個 ５１１０日圓／１０２２日圓
１１．５３７８．８０３．００３ ５０個 ２０６８０日圓／４１３．６日圓
１個裝的１５００日圓不是稅別，
而是含稅１５００日圓為基準
反推出來的稅別１３６３日圓這個價格。
我還在想為什麼其他的個數
不也整數一點啊。
另外，對這篇文章的按讚，是指
跟我同行的朋友們
而且真的不需要的話
就發誓不要特地去買５０１８，這樣的人才能按。
拜託了。
補記：
↓怎麼可能有這麼多啦！