7月19日那天去參加了坎帕尼歐羅（Campagnolo，義大利自行車零件製造商）的講習會，
關於無線化的Super Record EPS的技術講習
暫且不談
展示著Hyperon Ultra DB輪組。
輪框高度是37mm，比最低的Bora WTO
33mm還要高。
後輪是左右對稱編幅（不是G3編法），
前輪採用2：1編幅，
但同樣不是G3編法，這樣才能區別開來。
前輪的2：1編幅是XI編法。
前輪這種程度的小尺寸，又做了高低法蘭設計，
所以可能判斷用XI編法就夠了吧。
以個人觀點來說，
這種性質的輪組的話，還是比較喜歡Fulcrum的Speed 25。
理由是它更接近「我想的最強輪組」的構成。
Speed 25的輪框高26mm（不是25mm），
只有前輪採2：1編幅，
以（2+1）×8對的24H採用Ж（J字）編法，
但因為並沒有高低法蘭那樣明顯的左右法蘭差異，
切線編的最後交叉點
相當接近輪轂位置。
Hyperon Ultra DB有
管狀輪框規格的版本，
上面的圖片是2WAY-FIT輪框（無內胎輪框）規格。
軸心上附著的分開型間隔片狀零件
與整個輪轂的端部無關，
即使拆掉也能正常作為輪組使用。
這個間隔片狀零件
一方面隱藏了輪轂扳手的卡槽，
另一方面當玉當調整螺帽萬一鬆動時，
也只能鬆到碰到這個零件為止，
起到防止螺帽完全脫落的制動作用。
這個零件的規格與之前推出的
Bora WTO是一樣的。
也就是說輪轂軸心也是
與Bora WTO
共用的零件。
在管狀輪框規格版本中，分開型零件的端部
變成了與超鎖定螺帽尺寸相關的形狀。
在輪軸固定的受力部分
開個分開的零件難免讓人疑惑，
但Chris King的R45D輪轂也有類似的構造。
這2種端部、拆掉分開型零件後
軸心側的尺寸和形狀不同，所以沒有互換性。
不只是端部零件，軸心本身也不一樣。
↑2WAY-FIT
↑管狀輪框
因為輪框規格不同，前輪的端部也不同。
這是Hyperon Ultra DB首批產品
採用與Bora WTO相同軸心規格，
之後2WAY-FIT是否會改用與管狀輪框相同規格，
或者現在這樣規格不同才是正確的，
目前還不清楚。
坎帕尼歐羅在日本最內行的經銷商那位人士
據說前陣子背骨爆裂了，正在裹著背架。
後來我問了情況，才知道他在騎登山車時
背朝下摔到了地面，
剛好當時背上放著什麼硬東西，
就是因為那東西導致背骨爆裂。
他的登山車配的零件是不是坎帕尼歐羅的？
這個問題他沒有回答。
所以這次才會舉辦這個背骨爆裂特賣，
販售坎帕尼歐羅的短袖車衣和Bora WTO DB
特價品。
有人可能會說拿別人的不幸（受傷）當噱頭不太好……
這是本店寄給坎帕尼歐羅在日本最內行的經銷商
訂單傳真的一部分。
坎帕尼歐羅長音符的部分要
用蜿蜒的蛇來畫，
訂單中坎帕尼歐羅的零件
要寫在中間有「坎帕尼歐羅」字樣的
毛茸茸對話框下方，
Fulcrum的零件就
寫在胴體寫著「Fulcrum」、
後腿有3隻、身體很長的狗下方
這樣的格式要求每次都要遵守（→這裡）。
不知道其他店鋪是不是也這樣做。
順帶一提，這隻狗的正式名稱是Fulcrum犬（けん）。
Fulcrum犬（いぬ）是錯誤的說法。
就像松阪牛（牛）或秋田犬（犬）那樣
有著特定的用語講究。
當天拿到了服裝訂單單，
本來可以之後用傳真傳過去，
但我當場就整理好訂單，
在紙的空白處畫了一隻腹部纏著背架的Fulcrum犬
遞了過去……
坎帕尼歐羅在日本最內行的經銷商那位人士
的Facebook頭像變成了當時我畫的那隻Fulcrum犬，
本人也在拿這事當噱頭，所以我判斷拿它當笑話沒問題！
今天上午去了在日本唯一代理皮納雷羅(Pinarello)的經銷商那邊有點事，
那裡的人告訴了我這件事。
聽說講習會的隔天（7月20日）
Facebook頭像就變成了這樣。
那麼首先來介紹特價服裝。
這是Indio車衣，短袖車衣。
是坎帕尼歐羅現行輪組袋配色那樣的
藍色／淡藍色，
以及黑色／灰色我都進貨了。
這是Palladio車衣，短袖車衣。
日本的經銷商那邊稱之為New Palladio車衣，
應該是為了區別有同名的舊款型才這樣做的吧。
色名雖然是黑色，但標註為黑色的部分
與其說是深色，不如說有點偏灰。
上面還有鏤空的義大利三色旗條紋。
這也是Palladio車衣，
色名是Terra di Siena／Blue，
但可能覺得太難懂了，
日本經銷商那邊就簡稱為棕色／藍色。
這裡的藍色也不是純藍，
比較像是接近灰色的深藍。
日本的名稱是Azote背心，
也就是所謂的馬甲。
貼在袋子上的貼紙標記上
寫的是Azote馬甲。
前面是防風材質，
背面是重視散熱的網眼材質。
這些的M號和L號為中心特價販售。
價格我沒法寫出來。這是來店限定優惠。
↑其實重複的部分不用全部拿出來
不過「既然都拿出來了全部都算」這樣說最簡單啦
只要經銷商還有庫存，其他款式（※）或尺碼
也都可以特別進貨。
※Neon車衣和Ossigeno車衣也可以進貨。
售價和顏色我們會在店裡貼出來。
這是剛才的Palladio車衣，
果然目錄上的圖片
看起來比我們掛在衣架上的樣子更好看呢。
接著是Indio車衣。
綠色也可以特別進貨（只要還沒完售）。
這是Neon車衣款式，
這次沒有進貨，
但這款的藍色比Indio車衣的藍色
更接近輪組袋的顏色。
這是Ossigeno車衣款式。
灰色款的身體是白色、袖子是灰色，
那款已經售完了。
Potaggio襪子這次沒有進貨，
但灰黑色款和純黑款可以特別進貨。
不過……
藍色款本店還有少量庫存。
這不是之前進貨後
寫成文章（→這裡）時的那批，
是後來想追加時，
經銷商跟我說
「你知道嗎，有個大學生協不小心誤訂了幾千個牛奶茶和布丁，
結果發推文求救「拜託請買一下！救救我！」
馬上在網路爆紅，大家都來幫忙買，多虧了各位助一臂之力
那類的故事吧，
你何不寫一篇我們誤訂多了親愛的我們錯了嘻嘻這樣的文章呢」
經銷商那邊竟然主動提議自導自演誤訂劇碼。
我就說，如果能把這段經過寫在文章裡的話就買，
「沒問題！有多少就給你送多少」他們說，
結果只寄來了一點點。
後來問情況才知道
在Cycle Mode Tokyo的快閃販售會時
都賣光了，實在抱歉，他們說。
從現在的特賣時間點來看，藍色款已經售完了，
所以這點庫存確實是最後一批。
接著介紹
Bora WTO DB（非Ultra版本）的特價特賣。
含稅定價是388300日圓，
售價的話就寫在常規位置。
以個人偏好來說，如果是非Ultra版本的Bora WTO DB
我會選33，不過一般來說人氣
怎麼想都是45，所以我進了45的深灰標籤款。
這個特賣截止到8月10日，
在特賣期間的話33和60
以及45的銀標款也是同樣價格可以特別進貨。
敬請參考。
另外，這個特賣的銷售額一部分
因為特賣名稱裡就有了，
打算用來購買送給背骨爆裂的那位經銷商人士的
據說對骨折有效的營養補充品。
關於無線化的Super Record EPS的技術講習
暫且不談
展示著Hyperon Ultra DB輪組。
輪框高度是37mm，比最低的Bora WTO
33mm還要高。
後輪是左右對稱編幅（不是G3編法），
前輪採用2：1編幅，
但同樣不是G3編法，這樣才能區別開來。
前輪的2：1編幅是XI編法。
前輪這種程度的小尺寸，又做了高低法蘭設計，
所以可能判斷用XI編法就夠了吧。
以個人觀點來說，
這種性質的輪組的話，還是比較喜歡Fulcrum的Speed 25。
理由是它更接近「我想的最強輪組」的構成。
Speed 25的輪框高26mm（不是25mm），
只有前輪採2：1編幅，
以（2+1）×8對的24H採用Ж（J字）編法，
但因為並沒有高低法蘭那樣明顯的左右法蘭差異，
切線編的最後交叉點
相當接近輪轂位置。
Hyperon Ultra DB有
管狀輪框規格的版本，
上面的圖片是2WAY-FIT輪框（無內胎輪框）規格。
軸心上附著的分開型間隔片狀零件
與整個輪轂的端部無關，
即使拆掉也能正常作為輪組使用。
這個間隔片狀零件
一方面隱藏了輪轂扳手的卡槽，
另一方面當玉當調整螺帽萬一鬆動時，
也只能鬆到碰到這個零件為止，
起到防止螺帽完全脫落的制動作用。
這個零件的規格與之前推出的
Bora WTO是一樣的。
也就是說輪轂軸心也是
與Bora WTO
共用的零件。
在管狀輪框規格版本中，分開型零件的端部
變成了與超鎖定螺帽尺寸相關的形狀。
在輪軸固定的受力部分
開個分開的零件難免讓人疑惑，
但Chris King的R45D輪轂也有類似的構造。
這2種端部、拆掉分開型零件後
軸心側的尺寸和形狀不同，所以沒有互換性。
不只是端部零件，軸心本身也不一樣。
↑2WAY-FIT
↑管狀輪框
因為輪框規格不同，前輪的端部也不同。
這是Hyperon Ultra DB首批產品
採用與Bora WTO相同軸心規格，
之後2WAY-FIT是否會改用與管狀輪框相同規格，
或者現在這樣規格不同才是正確的，
目前還不清楚。
坎帕尼歐羅在日本最內行的經銷商那位人士
據說前陣子背骨爆裂了，正在裹著背架。
後來我問了情況，才知道他在騎登山車時
背朝下摔到了地面，
剛好當時背上放著什麼硬東西，
就是因為那東西導致背骨爆裂。
這個問題他沒有回答。
所以這次才會舉辦這個背骨爆裂特賣，
販售坎帕尼歐羅的短袖車衣和Bora WTO DB
特價品。
有人可能會說拿別人的不幸（受傷）當噱頭不太好……
這是本店寄給坎帕尼歐羅在日本最內行的經銷商
訂單傳真的一部分。
坎帕尼歐羅長音符的部分要
用蜿蜒的蛇來畫，
訂單中坎帕尼歐羅的零件
要寫在中間有「坎帕尼歐羅」字樣的
毛茸茸對話框下方，
Fulcrum的零件就
寫在胴體寫著「Fulcrum」、
後腿有3隻、身體很長的狗下方
這樣的格式要求每次都要遵守（→這裡）。
不知道其他店鋪是不是也這樣做。
順帶一提，這隻狗的正式名稱是Fulcrum犬（けん）。
Fulcrum犬（いぬ）是錯誤的說法。
就像松阪牛（牛）或秋田犬（犬）那樣
有著特定的用語講究。
當天拿到了服裝訂單單，
本來可以之後用傳真傳過去，
但我當場就整理好訂單，
在紙的空白處畫了一隻腹部纏著背架的Fulcrum犬
遞了過去……
坎帕尼歐羅在日本最內行的經銷商那位人士
的Facebook頭像變成了當時我畫的那隻Fulcrum犬，
本人也在拿這事當噱頭，所以我判斷拿它當笑話沒問題！
今天上午去了在日本唯一代理皮納雷羅(Pinarello)的經銷商那邊有點事，
那裡的人告訴了我這件事。
聽說講習會的隔天（7月20日）
Facebook頭像就變成了這樣。
那麼首先來介紹特價服裝。
這是Indio車衣，短袖車衣。
是坎帕尼歐羅現行輪組袋配色那樣的
藍色／淡藍色，
以及黑色／灰色我都進貨了。
這是Palladio車衣，短袖車衣。
日本的經銷商那邊稱之為New Palladio車衣，
應該是為了區別有同名的舊款型才這樣做的吧。
色名雖然是黑色，但標註為黑色的部分
與其說是深色，不如說有點偏灰。
上面還有鏤空的義大利三色旗條紋。
這也是Palladio車衣，
色名是Terra di Siena／Blue，
但可能覺得太難懂了，
日本經銷商那邊就簡稱為棕色／藍色。
這裡的藍色也不是純藍，
比較像是接近灰色的深藍。
日本的名稱是Azote背心，
也就是所謂的馬甲。
貼在袋子上的貼紙標記上
寫的是Azote馬甲。
前面是防風材質，
背面是重視散熱的網眼材質。
這些的M號和L號為中心特價販售。
價格我沒法寫出來。這是來店限定優惠。
不過「既然都拿出來了全部都算」這樣說最簡單啦
只要經銷商還有庫存，其他款式（※）或尺碼
也都可以特別進貨。
※Neon車衣和Ossigeno車衣也可以進貨。
售價和顏色我們會在店裡貼出來。
這是剛才的Palladio車衣，
果然目錄上的圖片
看起來比我們掛在衣架上的樣子更好看呢。
接著是Indio車衣。
綠色也可以特別進貨（只要還沒完售）。
這是Neon車衣款式，
這次沒有進貨，
但這款的藍色比Indio車衣的藍色
更接近輪組袋的顏色。
這是Ossigeno車衣款式。
灰色款的身體是白色、袖子是灰色，
那款已經售完了。
Potaggio襪子這次沒有進貨，
但灰黑色款和純黑款可以特別進貨。
不過……
藍色款本店還有少量庫存。
這不是之前進貨後
寫成文章（→這裡）時的那批，
是後來想追加時，
經銷商跟我說
「你知道嗎，有個大學生協不小心誤訂了幾千個牛奶茶和布丁，
結果發推文求救「拜託請買一下！救救我！」
馬上在網路爆紅，大家都來幫忙買，多虧了各位助一臂之力
那類的故事吧，
你何不寫一篇我們誤訂多了親愛的我們錯了嘻嘻這樣的文章呢」
經銷商那邊竟然主動提議自導自演誤訂劇碼。
我就說，如果能把這段經過寫在文章裡的話就買，
「沒問題！有多少就給你送多少」他們說，
結果只寄來了一點點。
後來問情況才知道
在Cycle Mode Tokyo的快閃販售會時
都賣光了，實在抱歉，他們說。
從現在的特賣時間點來看，藍色款已經售完了，
所以這點庫存確實是最後一批。
接著介紹
Bora WTO DB（非Ultra版本）的特價特賣。
含稅定價是388300日圓，
售價的話就寫在常規位置。
以個人偏好來說，如果是非Ultra版本的Bora WTO DB
我會選33，不過一般來說人氣
怎麼想都是45，所以我進了45的深灰標籤款。
這個特賣截止到8月10日，
在特賣期間的話33和60
以及45的銀標款也是同樣價格可以特別進貨。
敬請參考。
另外，這個特賣的銷售額一部分
因為特賣名稱裡就有了，
打算用來購買送給背骨爆裂的那位經銷商人士的
據說對骨折有效的營養補充品。