客人交給我一個Bora Ultra 50的後輪來修理。

前變速時鏈條掉落造成的衝擊
（可能是鏈條卡住的狀態下還踩踏板）
導致後撥鏈器的安裝座斷裂，被後輪捲入之後
輪子出現了跳躍，所以需要修正。

首先把輪子放上校正台，發現有個地方晃動得很厲害，
在那個位置正下方的輻條有變形。


↑圖片對角線上，從輪子右側看，
G3右側的輻條不直。


↑後來才發現，
從輪子右側看，順時針往回的方向
相鄰的G3，同樣是右端的輻條也變形了。


鬆開了輻條螺帽，卸除張力之後
重新拍照。



更換了2根輻條，只調整了這2根輻條的螺帽，
嘗試進行左右跳躍校正，結果輪子變成幾乎沒有跳躍的狀態，
其他的螺帽只有1個地方稍稍轉動了一下。
這表示在後撥鏈器被捲入的1秒鐘前，輪子幾乎是沒有跳躍的，
而當時我第一次用中心規檢測
輪子的中心也是完全吻合的。
也就是說，從一開始就沒有中心偏移的問題。


修好了。


更換的輻條上的標記膠帶，
標著「1」的是最先發現變形的輵條，
標著「2」的是後來才發現變形的輵條。


↑更換的輵條
圖片上方是原來的「1號」輵條，


只有這根上面有明顯的撞擊痕跡。
另外，我也檢查了轂的球座間隙和自由體上的軸承
是否有鬆動，
都沒有發現任何異常。