Hyperon Ultra 的無內胎輪轂版已進貨。


管狀輪胎版目前日本還未進貨。
37mm 高輪轂，比更低輪轂高度的
Bora Ultra WTO33 或
Fulcrum Speed 25 的公稱重量還要輕。
需要注意的是 Hyperon Ultra 的前輪是 21H，
Bora WTO 和 Speed 25 的前輪是
24H，
如果列舉製造商的公稱重量只是列舉數據的話
實在沒什麼意思的話，
Hyperon Ultra DB 2WAY-FIT 是 1240g，
Bora Ultra WTO33 是 1385g，
Fulcrum Speed 25 是 1285g。

順帶一提，Hyperon Ultra DB 的管狀輪胎版
公稱重量是 1160g，無內胎版與管狀版的重量差
基本上就是輪轂的重量而已。


前輪是非 G3 的 2：1 組合 21H，採用 XI 編織法。
雖然沒什麼好辯解的，但這和 Lovëal（義大利輪組品牌）是一樣的。
在 Hyperon 上，輕量應該是首要考量。
切線側的最後交叉沒有編織，
也不是左右逆異徑組。
幾乎就是左右都採用輻條編織的
碟煞前輪的感覺。


後輪轂體很細，如果要為了 CULT 化而更換棘爪的話
看起來會很難拆，但既然已經是 CULT 了就沒關係。


Bora WTO 的飛輪體是
傳統的 Zonda 或 Shamal Ultra 等產品一樣的
棘輪爪部分圓筒直徑為 30mm 的款式，
但在 Bora WTO Ultra、Hyperon Ultra DB
以及 Shamal Carbon DB 等產品上，
改用與 30mm 直徑飛輪體不相容的
新款 33mm 直徑飛輪體。

需要特別注意的是，30mm 直徑飛輪體的
棘爪彈簧有單品販售（雖然是 5 個一組），
2023 年含稅建議售價是 1152 日圓，
我們店裡是單個販售，實際售價大約 200 日圓，
但 33mm 直徑飛輪體是以 1 組彈簧 1 個 + 棘爪 3 個的
銷售單位販售，含稅建議售價是 1980 日圓，
所以棘爪彈簧的更換成本大約增加了 10 倍。


33mm 直徑飛輪體用在 Shimano 的話
品號是 FH-HGA33。
應該是
Hyperglide 飛輪體的
鋁製
33mm 直徑
的意思。
採用這款的 Shamal Carbon 和 Bora WTO Ultra 的
FH-HGA33 是滾珠軸承，
但 Hyperon Ultra 的 Shimano 用飛輪體
採用 USB 軸承，
品號是 FH-HGA33USB（←還是一樣啦！）。


後輪採用適度的高低幅輻毂，
左右同數同本組的 24H，
但輻條的變形量左右差異
看起來沒這麼大，原來是使用了偏心輪轂。

偏心量並不是很大，
但輪轂側面左右的形狀是

飛輪側是斜的，

反飛輪側幾乎是絕壁。
光從這兩張圖片就能看出
輪轂孔是偏心的，


從氣門孔或許更容易看出來。
圖片右下是飛輪側。
反飛輪側的側面上
也有 Campagnolo 的標誌。

這次的促銷活動，販售價格
會寫在我們平時的位置。
時限設定到 2023 年 9 月為止，
但可能會稍微延長。