今天也是輪組（以下略）。
用DT已停產的XC越野車用輞
XR331組裝了前輪。
2021年改款新一代
DT240花鼓 28孔 半花鼓CX衝刺反義大利編法。
結線等之後再做。
關於輻條和棘輪的顏色
客戶說「全由你決定」
所以我在得到同意後 選擇了銀色/銀色。
這個輞規格上最少孔數是28孔
假如有的話 24孔的話我會選黑色輻條。
如果是公路用的RR421db輞
不管是24孔還是28孔 我都用銀色輻條。
關於這方面的情況 我就不在這裡詳細說明了
等等我會和這個輪組的客戶解釋。
XR331輞指定要使用Squorx（德國品牌花鼓棘輪）棘輪和
PHR墊圈
但Squorx棘輪只有銀色和黑色
兩種顏色選項……
不過最近推出了紅色。
↑圖片中央的黑色Squorx棘輪
陽極氧化層很薄 呈現出古銅色的灰色。
因為是不良品 所以丟掉了。
關於XR331輞 初期批次的話
實測369克或372克的個體也存在
（700C輞的情況）。
到了最後期批次 超過400克的產品開始頻繁出現
不過這次的輞是在400克以下。
但肯定不是初期批次。
因為附屬在輞上的PHR墊圈
上面打有兩個點來標示前後方向。
最早期的PHR墊圈沒有那些打點。
XR331和Stans（美國品牌）的Iron Cross一樣重
但Iron Cross因為廠商定義它是
「Cyclocross越野車用」的輞
所以指定最高氣壓是45psi（3.1氣壓）。
因此無法用於Disc碟煞公路車。
這是我過去多次寫過的事
DT的輞不是根據「預期用途」來決定
可裝配輪胎的尺寸或
最大氣壓的
輪胎寬度是 單純根據輞的內寬來指定
氣壓是 根據輪胎寬度和輪胎種類來指定的。
XR331輞 和可裝配23C輪胎的
公路用RR411輞相比
內寬只寬1毫米多一點而已
被分類為越野車輞
但最小輪胎寬度是25C
對於該25C 如果是有內胎的話 最高是8.5氣壓
無內胎的話 保證7氣壓。
根本不像越野車輞的規格啊。
嗯～ 為什麼要停產呢。
用途不明的 超重的輞
反而在新型號裡一堆推出。
用DT已停產的XC越野車用輞
XR331組裝了前輪。
2021年改款新一代
DT240花鼓 28孔 半花鼓CX衝刺反義大利編法。
結線等之後再做。
關於輻條和棘輪的顏色
客戶說「全由你決定」
所以我在得到同意後 選擇了銀色/銀色。
這個輞規格上最少孔數是28孔
假如有的話 24孔的話我會選黑色輻條。
如果是公路用的RR421db輞
不管是24孔還是28孔 我都用銀色輻條。
關於這方面的情況 我就不在這裡詳細說明了
等等我會和這個輪組的客戶解釋。
XR331輞指定要使用Squorx（德國品牌花鼓棘輪）棘輪和
PHR墊圈
但Squorx棘輪只有銀色和黑色
兩種顏色選項……
不過最近推出了紅色。
↑圖片中央的黑色Squorx棘輪
陽極氧化層很薄 呈現出古銅色的灰色。
因為是不良品 所以丟掉了。
關於XR331輞 初期批次的話
實測369克或372克的個體也存在
（700C輞的情況）。
到了最後期批次 超過400克的產品開始頻繁出現
不過這次的輞是在400克以下。
但肯定不是初期批次。
因為附屬在輞上的PHR墊圈
上面打有兩個點來標示前後方向。
最早期的PHR墊圈沒有那些打點。
XR331和Stans（美國品牌）的Iron Cross一樣重
但Iron Cross因為廠商定義它是
「Cyclocross越野車用」的輞
所以指定最高氣壓是45psi（3.1氣壓）。
因此無法用於Disc碟煞公路車。
這是我過去多次寫過的事
DT的輞不是根據「預期用途」來決定
可裝配輪胎的尺寸或
最大氣壓的
輪胎寬度是 單純根據輞的內寬來指定
氣壓是 根據輪胎寬度和輪胎種類來指定的。
XR331輞 和可裝配23C輪胎的
公路用RR411輞相比
內寬只寬1毫米多一點而已
被分類為越野車輞
但最小輪胎寬度是25C
對於該25C 如果是有內胎的話 最高是8.5氣壓
無內胎的話 保證7氣壓。
根本不像越野車輞的規格啊。
嗯～ 為什麼要停產呢。
用途不明的 超重的輞
反而在新型號裡一堆推出。