客人交給了我一個Fulcrum Speed 40（義大利高級輪圈品牌）的後輪。
上面的圖片是修理後的樣子，
後輪出現了擺動的問題。
客人主動說起這個問題，
表示擺動非常明顯，
我在看輪子之前就推測
應該是輻條變形了，
在那個位相導致橫向擺動。
後來看了輪子果然如此。
↑修理的地方
↑更換的輻條
在做這些之前，我先檢查了前輪。
前輪的居中度出奇地完美無缺。
居中度也有「濃度」之分，
這種濃度的話，我就問客人
這輪子是不是在本店檢查過。
結果確實有過。
後輪的部分，除了更換的輻條螺帽，
只需輕輕轉動某個休息位相
兩端的兩個螺帽，
取消了橫向擺動以後，
用中心尺一量就完全居中了。
後輪在檢查後如果隔了幾年，
有時候會稍微向右偏移。
前後輪都裝著輪胎，
但為了放上正確的中心尺，
我在作業時把輪胎拆下來了。
前輪只轉動了一個螺帽，
輕輕地，
結果作業基本上就是輪胎的裝卸程度。
之前有過檢查記錄，
感覺像是重複收費，
所以這次就沒收工錢。
雖然沒有拍照，
但後輪我更換了飛輪外側的軸承，
並在花鼓的USB軸承上補充了潤滑脂。
順便說一下，我拆下來的那些輪胎
是Vittoria Corsa Control（義大利輪胎品牌）。
中心胎紋是有溝的光頭胎，
側面有四條杉木紋。
我在想，也許會把輪子傾到
最後一條杉木紋那裡，
從這個角度來說，
IRC的Formula Pro（日本輪胎品牌）
也有類似的花紋。
裝輪胎的時候的習慣是
前後方向的線和兩側的杉木紋
組成箭頭的樣子來對應轉向，
木彡目
木彡ミ目
木彡ミ彡目
木彡ミ彡ミ目
就這樣，每次經過杉木紋，
理論上的安裝方向就會反轉。
如果輪子只傾到
木彡ミ彡目這個程度，
與最後的杉木紋相反，
反向安裝應該會更合理。
但這條輪胎有沒有轉向指定呢
其實有的。
有標記的地方在
第四條杉木紋被打平的位置上，
所以上面圖片中文字和箭頭的上方
是第三條杉木紋。
因此轉向指定和一般杉木紋的解釋是一樣的。
這條輪胎，有這樣複雜的花紋加上雙標籤，
所以看起來沒有轉向指定，
應該有很多人違反指定安裝。
實際上，這次的前後輪中
只有後輪反向安裝了。
違反指定反向安裝是否會影響性能
我持懷疑態度。
上面的圖片有「THAILAND→」的字樣，
但這不是表示泰國的方向，
只是在「MADE IN THAILAND」後面
跟著一個箭頭而已。
上面的圖片是修理後的樣子，
後輪出現了擺動的問題。
客人主動說起這個問題，
表示擺動非常明顯，
我在看輪子之前就推測
應該是輻條變形了，
在那個位相導致橫向擺動。
後來看了輪子果然如此。
↑修理的地方
↑更換的輻條
在做這些之前，我先檢查了前輪。
前輪的居中度出奇地完美無缺。
居中度也有「濃度」之分，
這種濃度的話，我就問客人
這輪子是不是在本店檢查過。
結果確實有過。
後輪的部分，除了更換的輻條螺帽，
只需輕輕轉動某個休息位相
兩端的兩個螺帽，
取消了橫向擺動以後，
用中心尺一量就完全居中了。
後輪在檢查後如果隔了幾年，
有時候會稍微向右偏移。
前後輪都裝著輪胎，
但為了放上正確的中心尺，
我在作業時把輪胎拆下來了。
前輪只轉動了一個螺帽，
輕輕地，
結果作業基本上就是輪胎的裝卸程度。
之前有過檢查記錄，
感覺像是重複收費，
所以這次就沒收工錢。
雖然沒有拍照，
但後輪我更換了飛輪外側的軸承，
並在花鼓的USB軸承上補充了潤滑脂。
順便說一下，我拆下來的那些輪胎
是Vittoria Corsa Control（義大利輪胎品牌）。
中心胎紋是有溝的光頭胎，
側面有四條杉木紋。
我在想，也許會把輪子傾到
最後一條杉木紋那裡，
從這個角度來說，
IRC的Formula Pro（日本輪胎品牌）
也有類似的花紋。
裝輪胎的時候的習慣是
前後方向的線和兩側的杉木紋
組成箭頭的樣子來對應轉向，
木彡目
木彡ミ目
木彡ミ彡目
木彡ミ彡ミ目
就這樣，每次經過杉木紋，
理論上的安裝方向就會反轉。
如果輪子只傾到
木彡ミ彡目這個程度，
與最後的杉木紋相反，
反向安裝應該會更合理。
但這條輪胎有沒有轉向指定呢
其實有的。
有標記的地方在
第四條杉木紋被打平的位置上，
所以上面圖片中文字和箭頭的上方
是第三條杉木紋。
因此轉向指定和一般杉木紋的解釋是一樣的。
這條輪胎，有這樣複雜的花紋加上雙標籤，
所以看起來沒有轉向指定，
應該有很多人違反指定安裝。
實際上，這次的前後輪中
只有後輪反向安裝了。
違反指定反向安裝是否會影響性能
我持懷疑態度。
上面的圖片有「THAILAND→」的字樣，
但這不是表示泰國的方向，
只是在「MADE IN THAILAND」後面
跟著一個箭頭而已。