今天也是輪組(以下略)。

從客人那裡接收了羅瓦爾(Rovera)CL50的前後輪。
因為輪組張力不足,希望我重新組裝。
今天只做後輪,

這個後輪,輻條是全黑Campagnolo Competizione之類的事
跟組裝方式之類的問題是另一回事,
首先,單純從個體差異來看,張力相當鬆散。
光從年份來看,不太可能會鬆到這種程度,
也不像是特意用偏鬆的方向做校正。
所以我想就只是買到了個張力本身較鬆的個體而已。
在這樣的條件下光靠增加鎖緊,效果有限,
不過應該還是可以做到讓騎乘時能感覺到「張緊了」的程度。


輪圈沿著反向飛輪側偏移了。
基本上沒有偏擺,也看不到校正的痕跡。
在中心規尺和棬端之間
看起來有什麼東西夾著,

其實只是沾著含油污的灰塵。

重新組裝了。

黑半CX Sprint反向異徑組,飛輪側有結線,

把外周側有著六角夾持面的黃銅撳釘
換成DT的黑鋁撳釘,
並在氣嘴孔的兩側用青色鋁撳釘。

從客人那裡接收了羅瓦爾(Rovera)CL50的前後輪。
因為輪組張力不足,希望我重新組裝。
今天只做後輪,

這個後輪,輻條是全黑Campagnolo Competizione之類的事
跟組裝方式之類的問題是另一回事,
首先,單純從個體差異來看,張力相當鬆散。
光從年份來看,不太可能會鬆到這種程度,
也不像是特意用偏鬆的方向做校正。
所以我想就只是買到了個張力本身較鬆的個體而已。
在這樣的條件下光靠增加鎖緊,效果有限,
不過應該還是可以做到讓騎乘時能感覺到「張緊了」的程度。


輪圈沿著反向飛輪側偏移了。
基本上沒有偏擺,也看不到校正的痕跡。
在中心規尺和棬端之間
看起來有什麼東西夾著,

其實只是沾著含油污的灰塵。

重新組裝了。

黑半CX Sprint反向異徑組,飛輪側有結線,

把外周側有著六角夾持面的黃銅撳釘
換成DT的黑鋁撳釘,
並在氣嘴孔的兩側用青色鋁撳釘。