客人交給我一個DT的山岳用輕量車型，
蒙尚塞拉爾的圈煞用輪組。

說後輪感覺鬆鬆的，會有點搖晃，
希望我能處理一下。


在飛輪和輪框上都用草寫寫著蒙尚塞拉爾，
這是指侏羅山脈的夏塞拉爾山。
（一般來說夏塞拉爾的表記比較常見，
但作為輪組型號名稱
我還是照日本進口商的蒙尚塞拉爾表記）。

客人送來時後輪確實是鬆的。
輪框往左邊（反飛輪側）偏移了，
我問了客人，結果發現
這個輪組的第一任車主
沒有調過轂幅，
所以從一開始就是偏的。
之前可能是用飛輪側加強固定的調幅法，
把原本左偏的輪框
向右調了大約兩倍的量之後，
再用反飛輪側加強固定來做中心校準，
所以現在每個輻條螺帽都被加強過了。
這個輪組左右張力平衡其實不差，
這也是因為採用了２：１組法的關係，


↑飛輪側是氣動輕量款

↑反飛輪側是氣動完整款，
對左右異數組法的對抗，
採用了左右相反異徑組法。

雖然沒有拍照，
但前輪是全黑氣動輕量款。

蒙尚塞拉爾現在
只生產碟煞用的輪組，
不過根據日本進口商的型錄，
前後輪都是全氣動完整款。
但看製造商網站，
卻是氣動輕量款／氣動完整款的組合。
這應該不是說前輪全是氣動輕量款，
後輪全是氣動完整款的意思。
碟煞款前後輪都是左右同數組，
應該是採用普通的左右相反異徑組法。
公稱重量是前輪５７８ｇ，後輪６８８ｇ，合計１２６６ｇ，
雖然對那種「只」參考這個重量數據
來選擇輪組的客群沒什麼吸引力，
但在內部結構上下工夫的做法還是令人欣賞。

後輪的部分，雖然採用了能省去重新組裝麻煩的設計，
不過這次我只做了加強固定，
沒有結線。