今天也是輪組（以下略）。

這是昨天的延續。
要重新組裝CLX的後輪。


用手轉動轂軸時
雖然沒有前輪那麼明顯，但轉動感有點生澀。


把輪組拆開，取出飛輪體
插入軸上直到與兩個滾珠軸承接觸為止
（影像中是反向插入的
但反向也沒關係）
用手轉動飛輪體時
轉動很順暢，所以
飛輪體的滾珠軸承沒有損傷。


↑在這個狀態下用手轉動軸時
有沙沙的聲音，所以左右轂體軸承
其中一個或兩個都有損傷。

右側軸承因為與棘輪機構纏繞
軸承尺寸較大
我認為損傷的可能性較低，所以


將左側軸承敲出來，更換成與前輪左右相同的6802軸承。
從這個狀態從軀體右側插入軸
檢查軸承轉動的感覺時
完全沒有生澀，所以果然不需要更換。
這一點我之前就預料到了，所以
事先就把輪組拆開了，但
要更換軀體右側的軸承的話
必須拆下棘輪的座台
要鬆開座台的螺紋固定
只用軀體是辦不到的
（就像在只有軀體的狀態下拆固定齒輪或碗組飛輪的齒輪一樣困難）
如果要更換軀體右側的軸承
需要將輪組進行到假組裝之後的狀態。

上面的影像中，軸在軀體正下方的部分
異常地髒污


軀體內部也很髒


所以擦拭乾淨了。


更換了軀體左側的軸承。


左側撞擊式端蓋的軸承接觸面

有磨到沙粒旋轉過的痕跡。


因為拆開了軀體，所以也
清洗了棘輪周圍，並塗上專用潤滑脂。


組裝完成了。


反飛輪側用黑CX衝刺車輪，
飛輪側進行編結。