今天也是輪組（以下略）。
從客人那裡接收了Rovalé（法國輪組品牌）的Rapide CLX的
前後輪。
今天要重新組裝前輪。
大多數Rovalé的碟煞前輪
是2:1組合的3本1對輻條
組成7對21本，但這個前輪是6對18本。
而且在CLX50等輪組的切線組側是
2叉XI（叉叉）組合，
在Rapide CLX中卻是1叉Ж（Zhe）組合。
左右都是黑色Aero Light輻條，我先拆開輪組，
把少輻條側換成黑色CX Sprint，
多輻條側的輻條張力
設定得與拆開前測量的張力相同，
並且消除了縱橫向的跳動。
當時用中心規測量少輻條側（右側）花鼓軸端位置就是上面的圖片。
以下將其稱為A位置。
當把A位置放在左側時
會出現這麼大的中心偏移。
從這裡到圓心對正為止
可以單向地增緊右側的銅帽。
雖然有限度，但中心偏移是增緊的紅利。
在左右同徑組合的情況下無法製造出這種狀況。
因為此時多輻條側的張力
已經與原來的圓心對正的輪組相同。
從這裡，右側的6個銅帽
緊了整整1圈。
然後用保存的A位置
對準右軸端。
這個間隙就是銅帽緊1圈時圈的移動量。
再次測量右軸端的位置。
以下將其稱為B位置。
把B位置對準左側。
這就是此時的中心偏移量。
右側銅帽再緊整整1圈，
然後對準右側中心規。
↑這是第2次增緊的圈移動量。
把這個間隙歸零後的位置
以下稱為C，但我不引用它。
因為此時圈的位置已經超過輪組圓心，
偏移的方向已經反轉。
↑此時的中心偏移量。
要填補這個間隙，
要麼稍微放鬆現在緊過2圈的銅帽，
要麼增緊多輻條側，
但因為多輻條側恢復到原本張力後
少輻條側增緊了2圈，
多輻條側的張力也會稍微上升，
用多輻條側的增緊來填補這個間隙
雖然不是不可能，但最好不要這麼做。
這就是之前提到的「把中心偏移
當作增緊紅利的限度」。
放鬆了少輻條側，使圓心對正。
最終來說，從測量A位置的時刻起，
少輻條側大約增緊了1又5/6圈。
重新組裝完成。
少輻條側用的是CX Sprint。
多輻條側是12本，
也就是說和左右同數組合的24H單側相同，
即使直輻條
3叉（6本組合相當）當然可以，
2叉（4本組合相當）也綽綽有餘，
但既然特地把CLX50等的蠢爆了XI組合
改成Ж組合，
卻把交叉設成1叉（2本組合相當），
使得最終交叉非常靠近花鼓法蘭，
結線基本上沒有意義，
（雖然過去也有做過的例子）所以我不做。
把輻條數量改成6+12的18本
和把切線組改成1叉
應該都是為了追求空力性能，
但1叉時做XI組合會變得
幾乎像徑向組合，
所以為了避免這種情況才採用Ж組合。
從客人那裡接收了Rovalé（法國輪組品牌）的Rapide CLX的
前後輪。
今天要重新組裝前輪。
大多數Rovalé的碟煞前輪
是2:1組合的3本1對輻條
組成7對21本，但這個前輪是6對18本。
而且在CLX50等輪組的切線組側是
2叉XI（叉叉）組合，
在Rapide CLX中卻是1叉Ж（Zhe）組合。
左右都是黑色Aero Light輻條，我先拆開輪組，
把少輻條側換成黑色CX Sprint，
多輻條側的輻條張力
設定得與拆開前測量的張力相同，
並且消除了縱橫向的跳動。
當時用中心規測量少輻條側（右側）花鼓軸端位置就是上面的圖片。
以下將其稱為A位置。
當把A位置放在左側時
會出現這麼大的中心偏移。
從這裡到圓心對正為止
可以單向地增緊右側的銅帽。
雖然有限度，但中心偏移是增緊的紅利。
在左右同徑組合的情況下無法製造出這種狀況。
因為此時多輻條側的張力
已經與原來的圓心對正的輪組相同。
從這裡，右側的6個銅帽
緊了整整1圈。
然後用保存的A位置
對準右軸端。
這個間隙就是銅帽緊1圈時圈的移動量。
再次測量右軸端的位置。
以下將其稱為B位置。
把B位置對準左側。
這就是此時的中心偏移量。
右側銅帽再緊整整1圈，
然後對準右側中心規。
↑這是第2次增緊的圈移動量。
把這個間隙歸零後的位置
以下稱為C，但我不引用它。
因為此時圈的位置已經超過輪組圓心，
偏移的方向已經反轉。
↑此時的中心偏移量。
要填補這個間隙，
要麼稍微放鬆現在緊過2圈的銅帽，
要麼增緊多輻條側，
但因為多輻條側恢復到原本張力後
少輻條側增緊了2圈，
多輻條側的張力也會稍微上升，
用多輻條側的增緊來填補這個間隙
雖然不是不可能，但最好不要這麼做。
這就是之前提到的「把中心偏移
當作增緊紅利的限度」。
放鬆了少輻條側，使圓心對正。
最終來說，從測量A位置的時刻起，
少輻條側大約增緊了1又5/6圈。
重新組裝完成。
少輻條側用的是CX Sprint。
多輻條側是12本，
也就是說和左右同數組合的24H單側相同，
即使直輻條
3叉（6本組合相當）當然可以，
2叉（4本組合相當）也綽綽有餘，
但既然特地把CLX50等的
改成Ж組合，
卻把交叉設成1叉（2本組合相當），
使得最終交叉非常靠近花鼓法蘭，
結線基本上沒有意義，
（雖然過去也有做過的例子）所以我不做。
把輻條數量改成6+12的18本
和把切線組改成1叉
應該都是為了追求空力性能，
但1叉時做XI組合會變得
幾乎像徑向組合，
所以為了避免這種情況才採用Ж組合。