從客戶那裡接收了第一代Bora Ultra WTO（博拉超級WTO）的前輪。
因為輪子有搖擺，客戶自己做了調輻，
結果導致輻條扭轉了。
↑貼在輻條上的標記膠帶是
客戶貼的，
把上面影像左邊的輻條稱為A，右邊的稱為B的話
↑A輻條
↑B輻條
兩條輻條都有扭轉，
各自解除張力後
B輻條出現了變形。
這個變形程度足以造成肉眼可見的搖擺，
但不確定客戶是否察覺到這是搖擺的原因。
在上面的影像中，如果知道的話勉強可以判別，
但因為扭轉導致降伏點改變，
所以比原本狀態還要扭轉得更厲害。
所幸沒有把輻條折斷就成功回收了。
輻條斷掉、扭斷、或拔起時
張力會急劇變動，
在LEW製Reynolds或ENVE等碳纖維圈輪的情況下
會沿著圈輪孔左右方向「啪」的一聲開裂
導致圈輪損壞。
Bora Ultra WTO的圈輪應該沒問題，
但還是盡量避免把有張力的輻條扭斷比較好。
忘記拍輪組的全體照片了，
但我更換了2條輻條後進行調輻。
除了更換的2條輻條位置外，
只觸動了1個棘輪。
調輵完成後第一次用中心量規檢查時，
居中完全吻合。
↑看起來有間隙，
但在這個轂的情況下，
銀色的部分是
轂軸的端面。
↑更換的輻條
B輻條彎曲了，
如前面所述，
比原本狀態還要扭轉得更厲害。
↑上面是新品輻條，
下面是A輻條。
輻條沒有彎曲的變形，
但和沒有扭轉的輻條比較時，
還是可以明顯看出有扭轉。
這是Campagnolo的備用輻條，
盒子上一定會標記「哪個輪組的哪個部分」的輻條，
有時候長度也會一併標記。
上面這個是碟煞版Bora WTO 33的
後輪右邊（rear RH）的輻條，
也標記了長度278mm。
↑這是Zonda的後輪右邊輻條。
Zonda沒有管胎圈輪版本，
ZOC是Zonda Clincher（Zonda夾胎圈輪）的縮寫。
不過因為最初是Bora Tubular推出，
所以即使是BOT品番的輻條，
也有很多情況是和Bora Clincher共用的。
順帶一提，這是C15圈輪時代Zonda的輻條，
C17圈輪的Zonda的話，百位的數字會增加，
後輪右邊是WH-118ZOC。
而這次Bora Ultra WTO的輻條
在本店的庫存中找不著。
奇怪，
這一帶的輻條應該全都有進貨才對……。
覺得可能有遺漏，所以再仔細查了一下，
↑就是這個輵條。
雖然有標記「Bora Ultra WTO的45和60用 272mm」，
但沒有標記用在哪裡，
這還是第一次有這樣的情況，所以我遺漏了。
因為45的幅射組側和60的正切組側
碰巧長度相同，
所以整併成一個品番，這在合理性上來說是沒問題的。
備用輵條的品番是
第一代Bora Ultra WTO 45的話
WH-02BWU45 前輪右邊（這次的位置）
WH-03BWU45 前輪左邊／後輪右邊
WH-04BWU45 後輪左邊
，
第一代Bora Ultra WTO 60的話
WH-02BWU45 前輪左邊／後輪右邊
WH-02BWU60 前輪右邊
WH-03BWU60 後輪左邊
。
我覺得WH-03BWU60應該設為缺番，
改為WH-04BWU60的話
整合性會更好
（後輪左邊統一用04的話更容易理解）。
實際上WH-04BWU60才是缺番，
WH-05BWU45這個品番
在33、45、60都是棘輪的品番。
這表示45是初代的地位。
順帶一提
第一代Bora Ultra WTO 33的情況是
WH-02BWU33 前輪左邊／後輪右邊
WH-03BWU33 前輪右邊
WH-04BWU33 後輪左邊
所以04是後輪左邊，但
45時03變成前後輪正切側共用，
02變成前輪右邊，
這和33反過來了。
嗯……真複雜。
因為輪子有搖擺，客戶自己做了調輻，
結果導致輻條扭轉了。
↑貼在輻條上的標記膠帶是
客戶貼的，
把上面影像左邊的輻條稱為A，右邊的稱為B的話
↑A輻條
↑B輻條
兩條輻條都有扭轉，
各自解除張力後
B輻條出現了變形。
這個變形程度足以造成肉眼可見的搖擺，
但不確定客戶是否察覺到這是搖擺的原因。
在上面的影像中，如果知道的話勉強可以判別，
但因為扭轉導致降伏點改變，
所以比原本狀態還要扭轉得更厲害。
所幸沒有把輻條折斷就成功回收了。
輻條斷掉、扭斷、或拔起時
張力會急劇變動，
在LEW製Reynolds或ENVE等碳纖維圈輪的情況下
會沿著圈輪孔左右方向「啪」的一聲開裂
導致圈輪損壞。
Bora Ultra WTO的圈輪應該沒問題，
但還是盡量避免把有張力的輻條扭斷比較好。
忘記拍輪組的全體照片了，
但我更換了2條輻條後進行調輻。
除了更換的2條輻條位置外，
只觸動了1個棘輪。
調輵完成後第一次用中心量規檢查時，
居中完全吻合。
↑看起來有間隙，
但在這個轂的情況下，
銀色的部分是
轂軸的端面。
↑更換的輻條
B輻條彎曲了，
如前面所述，
比原本狀態還要扭轉得更厲害。
↑上面是新品輻條，
下面是A輻條。
輻條沒有彎曲的變形，
但和沒有扭轉的輻條比較時，
還是可以明顯看出有扭轉。
這是Campagnolo的備用輻條，
盒子上一定會標記「哪個輪組的哪個部分」的輻條，
有時候長度也會一併標記。
上面這個是碟煞版Bora WTO 33的
後輪右邊（rear RH）的輻條，
也標記了長度278mm。
↑這是Zonda的後輪右邊輻條。
Zonda沒有管胎圈輪版本，
ZOC是Zonda Clincher（Zonda夾胎圈輪）的縮寫。
不過因為最初是Bora Tubular推出，
所以即使是BOT品番的輻條，
也有很多情況是和Bora Clincher共用的。
順帶一提，這是C15圈輪時代Zonda的輻條，
C17圈輪的Zonda的話，百位的數字會增加，
後輪右邊是WH-118ZOC。
而這次Bora Ultra WTO的輻條
在本店的庫存中找不著。
奇怪，
這一帶的輻條應該全都有進貨才對……。
覺得可能有遺漏，所以再仔細查了一下，
↑就是這個輵條。
雖然有標記「Bora Ultra WTO的45和60用 272mm」，
但沒有標記用在哪裡，
這還是第一次有這樣的情況，所以我遺漏了。
因為45的幅射組側和60的正切組側
碰巧長度相同，
所以整併成一個品番，這在合理性上來說是沒問題的。
備用輵條的品番是
第一代Bora Ultra WTO 45的話
WH-02BWU45 前輪右邊（這次的位置）
WH-03BWU45 前輪左邊／後輪右邊
WH-04BWU45 後輪左邊
，
第一代Bora Ultra WTO 60的話
WH-02BWU45 前輪左邊／後輪右邊
WH-02BWU60 前輪右邊
WH-03BWU60 後輪左邊
。
我覺得WH-03BWU60應該設為缺番，
改為WH-04BWU60的話
整合性會更好
（後輪左邊統一用04的話更容易理解）。
實際上WH-04BWU60才是缺番，
WH-05BWU45這個品番
在33、45、60都是棘輪的品番。
這表示45是初代的地位。
順帶一提
第一代Bora Ultra WTO 33的情況是
WH-02BWU33 前輪左邊／後輪右邊
WH-03BWU33 前輪右邊
WH-04BWU33 後輪左邊
所以04是後輪左邊，但
45時03變成前後輪正切側共用，
02變成前輪右邊，
這和33反過來了。
嗯……真複雜。