從客人那裡領取了Racing Speed的Dark Label輪組。
委託工作包括輪幅檢測、中心校正，以及轂的大修。
不過因為使用得不多，感覺比較像是初次檢查。
輪幅幾乎沒有問題，後輪的中心校正也只是稍微有一點點偏移。
我手邊有幾個中心校正規（都是不同款的），
精度上存在個體差異，有時候「即使用最寬鬆的規判定中心校正OK，
用最嚴格的規卻能檢出偏移」的情況。
這次的偏移程度是，如果用最寬鬆的規的話應該就會被判OK的水準。
我平時檢測輪組都用最嚴格的規。
至於為什麼要特地備著精度較寬鬆的規，改天再寫。
是Continental的Grand Prix管狀輪胎。
在Continental的管狀輪胎中，褶邊背面通常能看到明顯的縫線，
但這個型號卻沒有。
因為這款輪胎的縫線是在胎面底部。
（所以應該不可能進行補胎修理）
還有一點讓我在意，就是接縫處的「毛邊」。
與Competition型號不同，毛邊是橫跨胎面的。
程度到這樣還可以接受，
↑但這個程度就有點在意了。
不過在正常使用範圍的接地面上，騎一騎應該就會磨掉。
這個輪組規格是「鋼珠／鋼珠用軸承座」。
在Campagnolo與Fulcrum的產品中，
「陶瓷珠／鋼珠用軸承座」是USB，
「陶瓷珠／陶瓷用軸承座」是CULT這樣的命名，
而鋼珠用的軸承座應該是黑色，陶瓷用的軸承座應該是銀色。
之前在Red Wind 105的時候（→這裡）我寫過「用反了」，
但今天我詢問了Campagnolo Japan，
得到的回答是「鋼珠用的軸承座也有銀色的」。
不過，這個輪組的後輪是黑色軸承座，
所以前後就變成了混合的狀態。
應該不至於左右也混合，
但據說現在是規格變更的過渡期，這種情況是可能發生的。
這是前天的工作，但因為覺得必須確認軸承座的規格才能寫文章，
所以發布得晚了。
原因是最近出現了不少「前後軸承座顏色不同」的
Campagnolo與Fulcrum輪組，
我想「這些不可能全都是用反的」，
所以想要確認一下。
委託工作包括輪幅檢測、中心校正，以及轂的大修。
不過因為使用得不多，感覺比較像是初次檢查。
輪幅幾乎沒有問題，後輪的中心校正也只是稍微有一點點偏移。
我手邊有幾個中心校正規（都是不同款的），
精度上存在個體差異，有時候「即使用最寬鬆的規判定中心校正OK，
用最嚴格的規卻能檢出偏移」的情況。
這次的偏移程度是，如果用最寬鬆的規的話應該就會被判OK的水準。
我平時檢測輪組都用最嚴格的規。
至於為什麼要特地備著精度較寬鬆的規，改天再寫。
是Continental的Grand Prix管狀輪胎。
在Continental的管狀輪胎中，褶邊背面通常能看到明顯的縫線，
但這個型號卻沒有。
因為這款輪胎的縫線是在胎面底部。
（所以應該不可能進行補胎修理）
還有一點讓我在意，就是接縫處的「毛邊」。
與Competition型號不同，毛邊是橫跨胎面的。
程度到這樣還可以接受，
↑但這個程度就有點在意了。
不過在正常使用範圍的接地面上，騎一騎應該就會磨掉。
這個輪組規格是「鋼珠／鋼珠用軸承座」。
在Campagnolo與Fulcrum的產品中，
「陶瓷珠／鋼珠用軸承座」是USB，
「陶瓷珠／陶瓷用軸承座」是CULT這樣的命名，
而鋼珠用的軸承座應該是黑色，陶瓷用的軸承座應該是銀色。
之前在Red Wind 105的時候（→這裡）我寫過「用反了」，
但今天我詢問了Campagnolo Japan，
得到的回答是「鋼珠用的軸承座也有銀色的」。
不過，這個輪組的後輪是黑色軸承座，
所以前後就變成了混合的狀態。
應該不至於左右也混合，
但據說現在是規格變更的過渡期，這種情況是可能發生的。
這是前天的工作，但因為覺得必須確認軸承座的規格才能寫文章，
所以發布得晚了。
原因是最近出現了不少「前後軸承座顏色不同」的
Campagnolo與Fulcrum輪組，
我想「這些不可能全都是用反的」，
所以想要確認一下。