客人寄来了一個叫 Yoleo（義大利品牌）的

Yoleo Pro C45 輪組來店檢修。
客人希望進行檢驗。
前輪中心沒有偏移，基本上沒有擺動，
但後輪有一處明顯的擺動，
除此之外還有細微的擺動，
中心位置也偏移了。
前後輪很有可能是由不同的師傅組裝的。

客人問我
覺得這個輪組怎麼樣？
我回答說，
前輪右側是輻向組裝，
而且對輻條的選擇有些疑問，
但考慮到價格的話，
還算不錯啦。
前輪是 0-4 交叉組裝，後輪是 4-4 交叉組裝，
採用 Pillar（日本品牌）的黑色直條空氣動力輻條
左右同直徑組裝。
轂和輪圈都是 Yoleo 品牌的，
不過輪圈的來源我是知道的。

Pillar 的空氣動力輻條
在扁平電火花加工部分的縱橫尺寸和
輻條比重方面，
跟 Sapim 或 DT 都沒有相同的產品，
是一款橢圓形空氣動力輻條。
從本部落格輪組輻條更換修理的
案例來看，
輻條更換的原因是輻條頸部斷裂
反而很少見，
大多數是因為摔車、掉鏈，
或輪子旋轉時異物纏繞等原因。
如果不特別在意這種輪組
維修困難的問題的話，
綜合考量價格等因素，
我認為還是不錯的輪組。
不過前輪感覺有點鬆散。


開頭的 C45 是今天檢查的，
其實稍早之前，我也檢查過
Yoleo Pro C35 的輪組。


↑輪圈就是這樣的

↑轂就是這樣的
如果前輪轂可以換的話，
重新組裝成比現在更好的前輪也是可能的。



這個前輪的中心有偏移。


↑大概就是這樣的程度



進行了擺動調整和中心校正。


接著是後輪。


左右都採用最終交叉的編織方式。



暫定中心沒有偏移，
但細微的擺動很多。
上面的圖片是暫定中心，
由於作業後的圖片會是同樣的畫面，
所以沒有再拍攝。

雖然樣本不夠多，
談不上能說出整體趨勢，
但我的印象是
這個品牌的精度出貨標準
相對寬鬆。