從客人那裡接收了 Ksyrium SLS的後輪。
反飛輪側的輻條斷了一根。
鋁合金輻條在
轂側的頸部折斷的例子 據我所知是沒有過的，
這次的情況也是 輻條在內筒螺帽的內側端面
發生斷裂，
客人已經把折斷卡在
螺帽裡的輻條除去了。
這是從朋友那裡借來的車子，
輻條斷裂是在一年多前發生的，
但是當地處理Mavic(法國輪組品牌)的店家
說輻條的廠商庫存已經用完了
沒辦法修，據說是這樣。
這件事是真是假我不知道，
但是Mavic的輪組 姑且不論性能
在備用輻條的供應方面，
依我個人看法，廠商、代理商、零售店
三方都有問題。
首先是廠商的問題，連鋼製輻條
即使是平價的Aksium系列
也用上了無法用通用輻條修補的特殊規格。
根據型號的不同，頸部下方2mm左右改為13號
特殊燕尾型設計，
那樣的話 轂側的開口也只能對應13號。
廠商資本變更之後，
已經停止生產Ksyrium系列的鋁合金Duralumin輻條
和R-SYS系列的圓形碳纖維Triacomp輻條型號，
當然 這些沒有替代輻條。
另外，即使是已停產的型號，
也聲稱停產後5年內保證製造備用零件，
根據庫存情況有可能超過5年也能應對之類的屁話，
但我聽說過好幾件停產5年以內
還是買不到零件的例子。
其次是代理商的問題，
因為我沒有和他們有生意往來所以不清楚，
但輻條庫存非常缺乏的情況很常見。
現行款盤式制動器Cosmic輪組
有輻條折斷的情況，
由於是上面提到的頸部下方13號規格，
當店也無法做出權宜之計，
我跟客人說只要能拿到輻條
換條的工作就能做的情況有過。
雖然只能查到備用零件的品號，
告訴客人之後過了8個月，
我已經有點想 也許哪裡修過了吧，
結果還沒修好的Cosmic和
買到的備用輻條被拿來了，
我問輻條是什麼時候買的，
說是前天才拿到的，急急忙忙跑來當店的。
也就是說，輻條的到貨花了8個月。
光是這一件事，雖然這樣說有點誇張，
但Mavic輪組在輻條折斷時
有可能整季都無法使用。
Campagnolo和Fulcrum的
初代Shamal Ultra和Racing Zero的鋁輻條
雖然已停產，但當店還有不少庫存，
下一世代的輻條現在還能買到，
對Campagnolo最瞭解的全日本經銷商
手上也經常有庫存，
即使沒有通常也能在3週左右內進貨。
初代的下一世代
具體來說是2009年左右的型號，
同時期的Mavic和Shimano輪組
卻買不到輻條。
最後是零售店的問題，
這不是所有店家的問題。
例外非常少，但有。
Mavic的備用輻條
通常是以輪組單側為一套販售，
18孔的前輪的話是9根，
20孔的後輪則是飛輪側10根或反飛輪側10根，
配上美觀用輻條，
形成10根左右的套組販賣。
這件事過去說過好多次，
爛店就是對客人強制要求
全數買下進來的輵條。
「先把10根全部買下，
修理只需要1根給我，
剩下9根你帶回家」就是這種對應。
不這樣做的店就是上面說的「例外」，
但據我所知 例外反而比較少。
某個輪組出現需要修補輵條的情況時，
可以預見今後也會出現同樣的情況，
所以我是「寧願輻條剩著當庫存也比較安心」的想法。
我主動向客人買下那些被爛店賣出的多餘Mavic輵條
（先從修理工資裡扣除，
但大多數時候還是我自己付錢，
然後寫的是「我」而不是「當店」
因為是個人交易的形式拜託理解）。
說不定哪天就能救人一命，
救不了的話 那也就算了。
透過這個對應，目前在正規代理的爛店那邊
已經買不到的
這次修補所需的輵條幸運地有了。
不只是長度，有2種的螺帽形狀和
4種的輻條形狀也完全吻合。
感謝你啊，強制全數買下Mavic輵條的爛店們！
上面的圖是修補後的圖片，
一次修理不一定只用1根，
但剩下5根，所以應該是修過4～5件。
話題轉換一下，
R-SYS的Triacomp輵條庫存
不久前用完了。
上面的圖是換下來的輵條，
螺帽部分是黑色陽極氧化，
但當店庫存的輵條螺帽顏色不一樣，
「顏色不一樣沒關係，只要能修就直接修吧
（↑這真的很常聽到）」
所以用了最後的2根。
後輪有明顯的側向跳動，
我旋轉那部分的Triacomp輵條時
發現螺紋已經損毀，永遠轉不動了。
但是往鬆開的方向轉的話還能回收，
我查了輮孔側的螺紋
發現那邊的螺紋沒有損毀。
所以只要換輵條就能修好。
輮側的鋁通常做得比較硬，
在和輵條側鋁的硬度上
有意製造出差異，
為的是這種情況下輮不會損毀，
到底是不是這樣想的我不清楚。
修好了。
這輪組的主人，我的朋友
坦誠地告訴了他輵條斷裂的事，
說先想辦法修好再還，
然後跑了好幾家Mavic代理店
打聽庫存有無和能否取貨。
但是從結果來看，
即使隱瞞輵條折斷的事
大概也發現不了吧！哈哈哈！
↑這次折斷的輵條
反飛輪側的輻條斷了一根。
鋁合金輻條在
轂側的頸部折斷的例子 據我所知是沒有過的，
這次的情況也是 輻條在內筒螺帽的內側端面
發生斷裂，
客人已經把折斷卡在
螺帽裡的輻條除去了。
這是從朋友那裡借來的車子，
輻條斷裂是在一年多前發生的，
但是當地處理Mavic(法國輪組品牌)的店家
說輻條的廠商庫存已經用完了
沒辦法修，據說是這樣。
這件事是真是假我不知道，
但是Mavic的輪組 姑且不論性能
在備用輻條的供應方面，
依我個人看法，廠商、代理商、零售店
三方都有問題。
首先是廠商的問題，連鋼製輻條
即使是平價的Aksium系列
也用上了無法用通用輻條修補的特殊規格。
根據型號的不同，頸部下方2mm左右改為13號
特殊燕尾型設計，
那樣的話 轂側的開口也只能對應13號。
廠商資本變更之後，
已經停止生產Ksyrium系列的鋁合金Duralumin輻條
和R-SYS系列的圓形碳纖維Triacomp輻條型號，
當然 這些沒有替代輻條。
另外，即使是已停產的型號，
也聲稱停產後5年內保證製造備用零件，
根據庫存情況有可能超過5年也能應對之類的屁話，
但我聽說過好幾件停產5年以內
還是買不到零件的例子。
其次是代理商的問題，
因為我沒有和他們有生意往來所以不清楚，
但輻條庫存非常缺乏的情況很常見。
現行款盤式制動器Cosmic輪組
有輻條折斷的情況，
由於是上面提到的頸部下方13號規格，
當店也無法做出權宜之計，
我跟客人說只要能拿到輻條
換條的工作就能做的情況有過。
雖然只能查到備用零件的品號，
告訴客人之後過了8個月，
我已經有點想 也許哪裡修過了吧，
結果還沒修好的Cosmic和
買到的備用輻條被拿來了，
我問輻條是什麼時候買的，
說是前天才拿到的，急急忙忙跑來當店的。
也就是說，輻條的到貨花了8個月。
光是這一件事，雖然這樣說有點誇張，
但Mavic輪組在輻條折斷時
有可能整季都無法使用。
Campagnolo和Fulcrum的
初代Shamal Ultra和Racing Zero的鋁輻條
雖然已停產，但當店還有不少庫存，
下一世代的輻條現在還能買到，
對Campagnolo最瞭解的全日本經銷商
手上也經常有庫存，
即使沒有通常也能在3週左右內進貨。
初代的下一世代
具體來說是2009年左右的型號，
同時期的Mavic和Shimano輪組
卻買不到輻條。
最後是零售店的問題，
這不是所有店家的問題。
例外非常少，但有。
Mavic的備用輻條
通常是以輪組單側為一套販售，
18孔的前輪的話是9根，
20孔的後輪則是飛輪側10根或反飛輪側10根，
配上美觀用輻條，
形成10根左右的套組販賣。
這件事過去說過好多次，
爛店就是對客人強制要求
全數買下進來的輵條。
「先把10根全部買下，
修理只需要1根給我，
剩下9根你帶回家」就是這種對應。
不這樣做的店就是上面說的「例外」，
但據我所知 例外反而比較少。
某個輪組出現需要修補輵條的情況時，
可以預見今後也會出現同樣的情況，
所以我是「寧願輻條剩著當庫存也比較安心」的想法。
我主動向客人買下那些被爛店賣出的多餘Mavic輵條
（先從修理工資裡扣除，
但大多數時候還是我自己付錢，
然後寫的是「我」而不是「當店」
因為是個人交易的形式拜託理解）。
說不定哪天就能救人一命，
救不了的話 那也就算了。
透過這個對應，目前在正規代理的爛店那邊
已經買不到的
這次修補所需的輵條幸運地有了。
不只是長度，有2種的螺帽形狀和
4種的輻條形狀也完全吻合。
感謝你啊，強制全數買下Mavic輵條的爛店們！
上面的圖是修補後的圖片，
一次修理不一定只用1根，
但剩下5根，所以應該是修過4～5件。
話題轉換一下，
R-SYS的Triacomp輵條庫存
不久前用完了。
上面的圖是換下來的輵條，
螺帽部分是黑色陽極氧化，
但當店庫存的輵條螺帽顏色不一樣，
「顏色不一樣沒關係，只要能修就直接修吧
（↑這真的很常聽到）」
所以用了最後的2根。
後輪有明顯的側向跳動，
我旋轉那部分的Triacomp輵條時
發現螺紋已經損毀，永遠轉不動了。
但是往鬆開的方向轉的話還能回收，
我查了輮孔側的螺紋
發現那邊的螺紋沒有損毀。
所以只要換輵條就能修好。
輮側的鋁通常做得比較硬，
在和輵條側鋁的硬度上
有意製造出差異，
為的是這種情況下輮不會損毀，
到底是不是這樣想的我不清楚。
修好了。
這輪組的主人，我的朋友
坦誠地告訴了他輵條斷裂的事，
說先想辦法修好再還，
然後跑了好幾家Mavic代理店
打聽庫存有無和能否取貨。
但是從結果來看，
即使隱瞞輵條折斷的事
大概也發現不了吧！哈哈哈！
↑這次折斷的輵條