從客戶那邊接收了Bora 35後輪。
是個認識很久的人，
他打電話問「Bora 35後輪左側輻條的存貨有嗎」
我回答說「應該有」，
他說下班後會來店裡，
外穿側７根輻條中有３根斷了，
剩下的４根全都彎了。
他說是被媽媽車從後面追撞的，
車架看起來沒有損傷。
Bora的輻條一盒裡面有４根，
我們店裡把相同的輻條整盒放在一起。
看起來７根以上肯定有，所以一定能修好。
萬一沒有，而且急著要修車的話，
其實可以用CX-RAY做臨時處置。
如果之後要做全數更換，不回到原廠輻條的話，
全部改用CX Sprint的話，
就剛好可以作為左右異數組對應
左右反向異徑組的
輻條比重差。
這次的Bora前輻條和後輪左輻條
長度相同可以共用，
但到了Zonda就
長度有點不一樣，
所以變成不同的備用零件。
Bora也好Zonda也好，幅射組用的輻條
在輻頭下方有個
為了防止輻條旋轉的壓扁加工（因為棒狀部分不會橫向轉動），
但花鼓凸緣上的孔也相容通用輻條。
G3組是2：1組的一種，
2：1組外穿側的輻條張力
跟內穿側一樣高，所以即使輵頭下方
沒有壓扁加工，
輵條也不太容易旋轉。
修好了。
用原廠輵條修的。
剛才提到輵頭下方的壓扁加工
如果仔細看上面的圖片的話也能看到。
客戶打電話問輵條存貨的時候，
我沒說全部都壞了，
所以那時其實沒有保證一定能直好，
但那傢伙搞笑的是，
從公司用電車、輪行袋把
整台車帶過來了。
他已經穿著自行車褲，
不過是Rapha那種有側口袋的時尚褲子，
從一般人的角度看起來，
就差那麼一點點不會看起來像那種
褲襠鼓鼓的緊身短褲大叔。
我想說的是，
雖然這個客戶是認識很久的人，
但他把
一開始狀態那樣的Bora後輪
帶進來的時候，
心裡想的是
不用寄放，應該當場就能直好，
就是這樣。我要揍死他。
如果說有其他車店能這樣做，那告訴我啦。
修完後他把折好的輪行袋放進背包，
反過來拿出安全帽，
自己騎車回去了。
↑更換的輵條
是個認識很久的人，
他打電話問「Bora 35後輪左側輻條的存貨有嗎」
我回答說「應該有」，
他說下班後會來店裡，
外穿側７根輻條中有３根斷了，
剩下的４根全都彎了。
他說是被媽媽車從後面追撞的，
車架看起來沒有損傷。
Bora的輻條一盒裡面有４根，
我們店裡把相同的輻條整盒放在一起。
看起來７根以上肯定有，所以一定能修好。
萬一沒有，而且急著要修車的話，
其實可以用CX-RAY做臨時處置。
如果之後要做全數更換，不回到原廠輻條的話，
全部改用CX Sprint的話，
就剛好可以作為左右異數組對應
左右反向異徑組的
輻條比重差。
這次的Bora前輻條和後輪左輻條
長度相同可以共用，
但到了Zonda就
長度有點不一樣，
所以變成不同的備用零件。
Bora也好Zonda也好，幅射組用的輻條
在輻頭下方有個
為了防止輻條旋轉的壓扁加工（因為棒狀部分不會橫向轉動），
但花鼓凸緣上的孔也相容通用輻條。
G3組是2：1組的一種，
2：1組外穿側的輻條張力
跟內穿側一樣高，所以即使輵頭下方
沒有壓扁加工，
輵條也不太容易旋轉。
修好了。
用原廠輵條修的。
剛才提到輵頭下方的壓扁加工
如果仔細看上面的圖片的話也能看到。
客戶打電話問輵條存貨的時候，
我沒說全部都壞了，
所以那時其實沒有保證一定能直好，
但那傢伙搞笑的是，
從公司用電車、輪行袋把
整台車帶過來了。
他已經穿著自行車褲，
不過是Rapha那種有側口袋的時尚褲子，
從一般人的角度看起來，
就差那麼一點點不會看起來像那種
褲襠鼓鼓的緊身短褲大叔。
我想說的是，
雖然這個客戶是認識很久的人，
但他把
一開始狀態那樣的Bora後輪
帶進來的時候，
心裡想的是
不用寄放，應該當場就能直好，
就是這樣。我要揍死他。
如果說有其他車店能這樣做，那告訴我啦。
修完後他把折好的輪行袋放進背包，
反過來拿出安全帽，
自己騎車回去了。
↑更換的輵條