今天也是輪組（以下略）。
從客人那裡收到Cannondale的Hologram 35的
前輪。
客人希望重新組裝。
輞上的貼紙全部被剝掉了，變成無牌子的狀態，
我一度懷疑是不是換成了輞高和內置尾鑰孔規格相同的
其他輞重新組裝，
但我有辨別方法能看出這是Hologram的輞，
所以這只是單純被剝掉貼紙的輞而已。
採用圓形截面輻條組成的2：1編組，
是XI編組，所以切線編組那一側比較鬆。
這個切線編組那一側（最後的交叉部分是編織的）
如果用手指彈它，可以相當輕鬆地發出卡卡卡的聲響，
我原本以為是因為圓形輻條
接觸面是點接觸，比空力輻條更容易發聲，
但實際上看起來，異常光亮的
塗膜表面之間的摩擦阻力
對於發聲來說似乎是更重要的因素。
這個輪組是XERO（馬牌）製的，
雖然不是全部零件都完全自家生產，
但他們為輻條頭和軸承密封圈
準備了印有自家商標的訂製品。
重新組裝完成了。
採用黑色半CX Sprint的反向異徑編組。
結線待會再做。
就像同樣採用XI編組的Lovaal一樣，
少輻條側的CX Sprint
張力比原來狀態高得多，
輻條變形量的左右差也
比原來減輕了不少，
但最後交叉夾角銳利的
切線編組那一側還是相當鬆。
因此，雖然本來就打算這樣做，
結線是必須的。
從客人那裡收到Cannondale的Hologram 35的
前輪。
客人希望重新組裝。
輞上的貼紙全部被剝掉了，變成無牌子的狀態，
我一度懷疑是不是換成了輞高和內置尾鑰孔規格相同的
其他輞重新組裝，
但我有辨別方法能看出這是Hologram的輞，
所以這只是單純被剝掉貼紙的輞而已。
採用圓形截面輻條組成的2：1編組，
是XI編組，所以切線編組那一側比較鬆。
這個切線編組那一側（最後的交叉部分是編織的）
如果用手指彈它，可以相當輕鬆地發出卡卡卡的聲響，
我原本以為是因為圓形輻條
接觸面是點接觸，比空力輻條更容易發聲，
但實際上看起來，異常光亮的
塗膜表面之間的摩擦阻力
對於發聲來說似乎是更重要的因素。
這個輪組是XERO（馬牌）製的，
雖然不是全部零件都完全自家生產，
但他們為輻條頭和軸承密封圈
準備了印有自家商標的訂製品。
重新組裝完成了。
採用黑色半CX Sprint的反向異徑編組。
結線待會再做。
就像同樣採用XI編組的Lovaal一樣，
少輻條側的CX Sprint
張力比原來狀態高得多，
輻條變形量的左右差也
比原來減輕了不少，
但最後交叉夾角銳利的
切線編組那一側還是相當鬆。
因此，雖然本來就打算這樣做，
結線是必須的。