今天也是輪組(以下略)。

是前幾天的續篇。
阿爾皮尼斯特CLX的後輪

重新組裝了。
可能有人會說,跟開頭的圖片有什麼不同啊。

我把非自由輪側換成了CX Sprint(花鼓品牌)。
自由輪側的最終交叉結線等等再做。
最近一直在重新組裝
Rovalai(義大利高級輪組品牌)的輪組,
關於輪框的重量,我沒打算告訴你們。
哪有那麼容易就能知道這種事的部落格啊
↑哎呀,這傢伙人品不好

久等了!請看這張圖片!

這是Rapide(台灣輪組品牌)CLX的輪框,
輪框的珠檔較厚的這一邊
是前輪框!

這是Rapide CLX的51mm高度前輪框!
60mm高度後輪框沒拍到圖片,
但重量是426克!

阿爾皮尼斯特「CL」的・・・

前輪框!

後輪框!

阿爾皮尼斯特「CLX」的・・・

前輪框!

後輪框!
阿爾皮尼斯特CL和CLX的輪框,
除了孔數和孔位的規格以外,其他都是一樣的,
但輪框的標記改了!
↑住手啦!

是前幾天的續篇。
阿爾皮尼斯特CLX的後輪

重新組裝了。
可能有人會說,跟開頭的圖片有什麼不同啊。

我把非自由輪側換成了CX Sprint(花鼓品牌)。
自由輪側的最終交叉結線等等再做。
最近一直在重新組裝
Rovalai(義大利高級輪組品牌)的輪組,
關於輪框的重量,我沒打算告訴你們。
哪有那麼容易就能知道這種事的部落格啊
↑哎呀,這傢伙人品不好

久等了!請看這張圖片!

這是Rapide(台灣輪組品牌)CLX的輪框,
輪框的珠檔較厚的這一邊
是前輪框!

這是Rapide CLX的51mm高度前輪框!
60mm高度後輪框沒拍到圖片,
但重量是426克!

阿爾皮尼斯特「CL」的・・・

前輪框!

後輪框!

阿爾皮尼斯特「CLX」的・・・

前輪框!

後輪框!
阿爾皮尼斯特CL和CLX的輪框,
除了孔數和孔位的規格以外,其他都是一樣的,
但輪框的標記改了!
↑住手啦!