今天又是輪子的事（以下略）。
從顧客那邊接下了一個Astral Cycling（美國輪圈製造商）的
Solstice輪圈。
輪圈高度22mm、內寬20mm的鋁合金輪圈。
Nomo Lab Wheel第8號的輪圈AL22W是
輪圈高度22mm、內寬19mm，
尺寸相差無幾，
但AL22W重約435克，
Solstice公稱405克，相當輕量。
日本的代理商對這個405克的重量
說什麼不輸碳纖輪圈、
比大多數碳纖輪圈都輕之類的
愚蠢說法，
但既然有多家代理商都這麼說，
說不定是廠商原本就是這麼宣傳，
只是被日本代理商翻譯出來而已。
製造商名稱和型號名稱一起
貼著一張貼紙。
Astral在前面，表記也小一點，
所以應該是製造商名稱，
事實上確實如此。
Alpine的Lightning輪組中，
輪圈相對兩側各自
貼著Alpine和Lightning的標誌，
但如果是不太知名的品牌這樣做，
就搞不清楚
哪個是製造商名稱、哪個是型號名稱。
有點像看不熟悉樂隊的CD封面時
不知道哪個是樂隊名、哪個是歌曲名
那種情況。
氣嘴孔位置貼著美國國旗貼紙，
上面寫著在俄勒岡州尤金手工製造。
對面那一側貼著製造商標誌的貼紙。
兩個輪圈合在一起的重量。
沒有太偏離公稱405克。
這個輪圈是夾器式輪圈，
但同廠的Radiant是盤式制動用的
全面黑陽極氧化輪圈，
內寬同為20mm，
但32mm高／公稱495克相當沉，
這跟31mm高／公稱490克的
Tni AL31W差不多，
所以Solstice確實比「Radiant的不同高度版本」要輕。
這個輪圈的貼紙貼法有左右的屬性，
如果無視這一點來組前後輪，
從同一側（比如右側）看輪組時
輪圈貼紙的外觀會不一樣。
上面的圖片中，輪圈是按氣嘴孔位置對齊的，
其他位置會
↑變成這樣，或
↑變成這樣。
氣嘴孔旁邊有一個很小的序號貼紙，
如果按照從右邊看能正向讀出的方式來組，
輪圈貼紙的方向就會對齊。
順便說一下，序號是連號的。
本來打算用這個輪圈來組輪組，但
客人後來改主意了，要換成這款，
所以我拿到了Astral Solstice的Cerakote版本。
Cerakote不是Cera Coat（陶瓷塗層）這個縮寫詞，
而是Cerakote（賽拉克特）這個商標，
一種含有陶瓷成分的耐用塗料。
用手指摸起來有塗膜感，
在相同室溫下，
和其他輪圈不同，沒有金屬的冷感。
Cerakote版的貼紙
分別是Astral和Solstice，
字體大小也差不多，
不知道的話搞不清楚
哪個是製造商名稱、哪個是型號名稱。
兩個輪圈合在一起的重量。
比起剛才的黑陽極氧化輪圈
重了105克，
但日本代理商的公稱重量還是405克。
我也查了一下原廠網站，這個輪圈是
Solstice Stealth Limited Edition這個規格，
那邊也是公稱405克
（順便說一下，原廠已經售完）。
當然，這不是說公稱405克的輪圈
往重的方向偏離了，
而是因為包含了Cerakote塗膜的重量
才會更重。
黑陽極氧化輪圈大概都在410克左右，
Cerakote輪圈大概都在460克左右吧。
組好了。
Philwood的車輪轂 32孔 全競賽級義大利組法。
客人給我的車輪轂是
沒有盤式制動座的前輪轂，
和雙固定齒輪的後輪轂，所以都沒有碟片座。
DT或Chris King的盤式制動前輪轂等，
前輪轂的製造商名字印記在最上面時，
從騎行方向看
（↑坐在坐墊上看車輪轂的角度）
文字會是反向的車輪轂有。
Philwood的盤式制動前輪轂
和有飛輪體的後輪轂，
兩者都是當車輪轂的右側在右側時
車輪轂表記能看到的時候
（↑和剛才一樣的條件）
Phil的打印標記能正向讀取，
所以我以此作為左右的根據來做義大利組法。
順便說一下，剛才一直寫Philwood，
但製造商的正式名稱
是Phil Wood and Company，
所以車輪轂上只有Phil
不是因為縮寫Philwood這個單詞。
↑12點位置貼著Astral，
3點位置貼著美國國旗（氣嘴孔），
6點位置貼著Solstice，
9點位置貼著製造商標誌
的貼紙。
這個輪圈也和黑陽極氧化輪圈一樣有左右屬性，
如果不按前後輪對齊來組，
在12點位置是Astral的條件下
3點和9點位置的貼紙就會相反。
這個輪圈在氣嘴孔旁也有
序號貼紙
（這次的兩個不是連號），
前後輪都按從右側看能正向讀取的一側來組，
方向就會對齊，所以就按這個來做。
從顧客那邊接下了一個Astral Cycling（美國輪圈製造商）的
Solstice輪圈。
輪圈高度22mm、內寬20mm的鋁合金輪圈。
Nomo Lab Wheel第8號的輪圈AL22W是
輪圈高度22mm、內寬19mm，
尺寸相差無幾，
但AL22W重約435克，
Solstice公稱405克，相當輕量。
日本的代理商對這個405克的重量
說什麼不輸碳纖輪圈、
比大多數碳纖輪圈都輕之類的
愚蠢說法，
但既然有多家代理商都這麼說，
說不定是廠商原本就是這麼宣傳，
只是被日本代理商翻譯出來而已。
製造商名稱和型號名稱一起
貼著一張貼紙。
Astral在前面，表記也小一點，
所以應該是製造商名稱，
事實上確實如此。
Alpine的Lightning輪組中，
輪圈相對兩側各自
貼著Alpine和Lightning的標誌，
但如果是不太知名的品牌這樣做，
就搞不清楚
哪個是製造商名稱、哪個是型號名稱。
有點像看不熟悉樂隊的CD封面時
不知道哪個是樂隊名、哪個是歌曲名
那種情況。
氣嘴孔位置貼著美國國旗貼紙，
上面寫著在俄勒岡州尤金手工製造。
對面那一側貼著製造商標誌的貼紙。
兩個輪圈合在一起的重量。
沒有太偏離公稱405克。
這個輪圈是夾器式輪圈，
但同廠的Radiant是盤式制動用的
全面黑陽極氧化輪圈，
內寬同為20mm，
但32mm高／公稱495克相當沉，
這跟31mm高／公稱490克的
Tni AL31W差不多，
所以Solstice確實比「Radiant的不同高度版本」要輕。
這個輪圈的貼紙貼法有左右的屬性，
如果無視這一點來組前後輪，
從同一側（比如右側）看輪組時
輪圈貼紙的外觀會不一樣。
上面的圖片中，輪圈是按氣嘴孔位置對齊的，
其他位置會
↑變成這樣，或
↑變成這樣。
氣嘴孔旁邊有一個很小的序號貼紙，
如果按照從右邊看能正向讀出的方式來組，
輪圈貼紙的方向就會對齊。
順便說一下，序號是連號的。
本來打算用這個輪圈來組輪組，但
客人後來改主意了，要換成這款，
所以我拿到了Astral Solstice的Cerakote版本。
Cerakote不是Cera Coat（陶瓷塗層）這個縮寫詞，
而是Cerakote（賽拉克特）這個商標，
一種含有陶瓷成分的耐用塗料。
用手指摸起來有塗膜感，
在相同室溫下，
和其他輪圈不同，沒有金屬的冷感。
Cerakote版的貼紙
分別是Astral和Solstice，
字體大小也差不多，
不知道的話搞不清楚
哪個是製造商名稱、哪個是型號名稱。
兩個輪圈合在一起的重量。
比起剛才的黑陽極氧化輪圈
重了105克，
但日本代理商的公稱重量還是405克。
我也查了一下原廠網站，這個輪圈是
Solstice Stealth Limited Edition這個規格，
那邊也是公稱405克
（順便說一下，原廠已經售完）。
當然，這不是說公稱405克的輪圈
往重的方向偏離了，
而是因為包含了Cerakote塗膜的重量
才會更重。
黑陽極氧化輪圈大概都在410克左右，
Cerakote輪圈大概都在460克左右吧。
組好了。
Philwood的車輪轂 32孔 全競賽級義大利組法。
客人給我的車輪轂是
沒有盤式制動座的前輪轂，
和雙固定齒輪的後輪轂，所以都沒有碟片座。
DT或Chris King的盤式制動前輪轂等，
前輪轂的製造商名字印記在最上面時，
從騎行方向看
（↑坐在坐墊上看車輪轂的角度）
文字會是反向的車輪轂有。
Philwood的盤式制動前輪轂
和有飛輪體的後輪轂，
兩者都是當車輪轂的右側在右側時
車輪轂表記能看到的時候
（↑和剛才一樣的條件）
Phil的打印標記能正向讀取，
所以我以此作為左右的根據來做義大利組法。
順便說一下，剛才一直寫Philwood，
但製造商的正式名稱
是Phil Wood and Company，
所以車輪轂上只有Phil
不是因為縮寫Philwood這個單詞。
↑12點位置貼著Astral，
3點位置貼著美國國旗（氣嘴孔），
6點位置貼著Solstice，
9點位置貼著製造商標誌
的貼紙。
這個輪圈也和黑陽極氧化輪圈一樣有左右屬性，
如果不按前後輪對齊來組，
在12點位置是Astral的條件下
3點和9點位置的貼紙就會相反。
這個輪圈在氣嘴孔旁也有
序號貼紙
（這次的兩個不是連號），
前後輪都按從右側看能正向讀取的一側來組，
方向就會對齊，所以就按這個來做。