從客人那邊收到了Ksyrium Elite輪組。
是從其他縣市特地寄過來的，
希望進行大修。
客人在輪框外側寫了推測是購買日期的日期，
從那個日期來看已經過了一年以上。
儘管如此保護得非常乾淨。
令人驚訝的是前後輪的中心都完美地校準了。
不是說「中心有校準」，而是「完美校準」。
不管Mavic怎麼樣，作為完組輪組來說已經達到不可思議的程度
完美校準，所以或許是在「車店」買的
或者後來又進行了追加校準。
不過如果客人自己能做到後者的話
應該不會寄到我們店裡來吧⋯⋯。
真相不清楚，但假設「只是買來結果恰好就這樣」的話
那就抽到了相當不錯的籤。
就中心精度而言，根據我的粗略判斷屬於前10%以內的成品，
單純計算的話是前輪10%配後輪10%的組合，
相當於抽到了1%的好運。
輪圈的擺動在前後輪都只有非常微微的一點。而且很快就修復了。
這樣說可能不太恰當，但有擺動反而是件幸事。
如果沒有擺動的話，遠方寄過來的輪組
就只會經過我們的跳動檢測台「嘩」地轉一圈就完事，
工作內容就完全不一樣了。
但是中心是否校準、是否有擺動
都是非得用專門的量具才能判斷的，
所以光是這部分本身確實也算是專業工作。
我初中時音樂課有吉他課程，
老師在上課前會讓學生排成一列拿著吉他，
按照鋼琴的音調逐把
調整琴弦的張力。
我和朋友合謀把吉他換掉了，
把同一把吉他交給老師好幾次。
因為吉他外觀基本上沒有個體差異，所以交同一把也不會被識破。
如果老師有絕對音感的話，第二次以後就不用調整琴弦才對，
但第二次、第三次他還是會稍微調整一下。
想起這段趣事，
這輪組看起來已經被完美調整過了。
花鼓內部的能做的都做了。
這裡面也幾乎沒有污垢。
所有軸承都重新上了潤滑脂。
↑這是Mavic的「FTS-L Freebody」，
經過長期使用後，花鼓體的兩爪之間部分會磨損。
大多數情況下會出現偏磨痕跡。
不過這個的情況是跟新品一樣，所以這不是「損傷後會變成這樣」
的參考圖片。
題外話，完組輪組通常不會編織輻條的交叉部分。
黑色輻條如果交點相互磨擦的話多半會發出卡卡聲，
所以更不會編。但這款輪組的前代Ksyrium Elite
是Mavic完組輪組中首次編織交點的輪組。
圓形輻條相互交叉時會形成線與線的接觸，容易發聲。
即使是氣動輻條，如果斷面形狀像CX-RAY那樣的話，
同樣也是線與線的接觸，在這點上和圓形輵條沒什麼區別。
像這款Ksyrium Elite這種面與面的接觸的話，
異音發生的可能性就大大降低了。
實際上即使轉轉輪子也不會有異音。
接著是另一件事，收到了Ksyrium SR輪組。
是我們店附近的客人。
這個也同樣希望進行大修。
為什麼要放任到這種程度啊
哎呀，這真有幹勁啊。
後輪中心偏移，前後都稍有擺動，
前花鼓有間隙，花鼓內部需要補潤滑脂，
吐槽點到處都是。還有需要清洗的地方。
※有清洗的必要⋯⋯
「很髒」的委婉說法
用了忍法Yahoo○拍的技巧。
為什麼取了這麼不祥的名字是個秘密。
就像是相親照片的拍攝技巧一樣。
但不是說要去出品啦。
☆ ☆ 美 品 ☆ ☆
大 修 完 成 後
行駛１００ｋｍ以內
↑不要用滑鼠選中！
是從其他縣市特地寄過來的，
希望進行大修。
客人在輪框外側寫了推測是購買日期的日期，
從那個日期來看已經過了一年以上。
儘管如此保護得非常乾淨。
令人驚訝的是前後輪的中心都完美地校準了。
不是說「中心有校準」，而是「完美校準」。
不管Mavic怎麼樣，作為完組輪組來說已經達到不可思議的程度
完美校準，所以或許是在「車店」買的
或者後來又進行了追加校準。
不過如果客人自己能做到後者的話
應該不會寄到我們店裡來吧⋯⋯。
真相不清楚，但假設「只是買來結果恰好就這樣」的話
那就抽到了相當不錯的籤。
就中心精度而言，根據我的粗略判斷屬於前10%以內的成品，
單純計算的話是前輪10%配後輪10%的組合，
相當於抽到了1%的好運。
輪圈的擺動在前後輪都只有非常微微的一點。而且很快就修復了。
這樣說可能不太恰當，但有擺動反而是件幸事。
如果沒有擺動的話，遠方寄過來的輪組
就只會經過我們的跳動檢測台「嘩」地轉一圈就完事，
工作內容就完全不一樣了。
但是中心是否校準、是否有擺動
都是非得用專門的量具才能判斷的，
所以光是這部分本身確實也算是專業工作。
我初中時音樂課有吉他課程，
老師在上課前會讓學生排成一列拿著吉他，
按照鋼琴的音調逐把
調整琴弦的張力。
我和朋友合謀把吉他換掉了，
把同一把吉他交給老師好幾次。
因為吉他外觀基本上沒有個體差異，所以交同一把也不會被識破。
如果老師有絕對音感的話，第二次以後就不用調整琴弦才對，
但第二次、第三次他還是會稍微調整一下。
想起這段趣事，
這輪組看起來已經被完美調整過了。
花鼓內部的能做的都做了。
這裡面也幾乎沒有污垢。
所有軸承都重新上了潤滑脂。
↑這是Mavic的「FTS-L Freebody」，
經過長期使用後，花鼓體的兩爪之間部分會磨損。
大多數情況下會出現偏磨痕跡。
不過這個的情況是跟新品一樣，所以這不是「損傷後會變成這樣」
的參考圖片。
題外話，完組輪組通常不會編織輻條的交叉部分。
黑色輻條如果交點相互磨擦的話多半會發出卡卡聲，
所以更不會編。但這款輪組的前代Ksyrium Elite
是Mavic完組輪組中首次編織交點的輪組。
圓形輻條相互交叉時會形成線與線的接觸，容易發聲。
即使是氣動輻條，如果斷面形狀像CX-RAY那樣的話，
同樣也是線與線的接觸，在這點上和圓形輵條沒什麼區別。
像這款Ksyrium Elite這種面與面的接觸的話，
異音發生的可能性就大大降低了。
實際上即使轉轉輪子也不會有異音。
接著是另一件事，收到了Ksyrium SR輪組。
是我們店附近的客人。
這個也同樣希望進行大修。
為什麼要放任到這種程度啊
哎呀，這真有幹勁啊。
後輪中心偏移，前後都稍有擺動，
前花鼓有間隙，花鼓內部需要補潤滑脂，
吐槽點到處都是。還有需要清洗的地方。
※有清洗的必要⋯⋯
「很髒」的委婉說法
用了忍法Yahoo○拍的技巧。
為什麼取了這麼不祥的名字是個秘密。
就像是相親照片的拍攝技巧一樣。
但不是說要去出品啦。
☆ ☆ 美 品 ☆ ☆
大 修 完 成 後
行駛１００ｋｍ以內
↑不要用滑鼠選中！