從客人那裡收到了Racing Zero 2WAY-FIT的後輪。

輞上的裝飾看起來
只寫著Racing Zero,
但小貼紙上寫著2WAY-FIT。
Campagnolo·Fulcrum曾經有過一段時期
認為公路無內胎輪胎「前景黯淡,普及失敗了(※)」,
Fulcrum的Racing Zero Competizione雖然
型號名稱中沒有2WAY-FIT,
但除了是2WAY-FIT輞之外
Racing Zero和3都只有
普通的棒胎輞型號的那段時期。
※當時很長一段時間頂級職業賽事裡根本沒人用,
這是主要原因
但之後無內胎輪胎又反彈回來了,所以
鋁輞的Racing Zero
變成了「反而只有2WAY-FIT」,
從2022年推出以來的現行型號就是
這次的後輪。

有一條幅條斷了。


修好了。
只是調整了更換幅條位置的棘輪就
幾乎能把側擺修正。
那就像是幅條即將斷裂前一秒的狀態。
在那個時間點用中心規一測
發現輞向右偏移了,也把這個修正了。
沒有拍照的原因是
因為我直接給客人看了修理過程。

↑更換的幅條

輞上的裝飾看起來
只寫著Racing Zero,
但小貼紙上寫著2WAY-FIT。
Campagnolo·Fulcrum曾經有過一段時期
認為公路無內胎輪胎「前景黯淡,普及失敗了(※)」,
Fulcrum的Racing Zero Competizione雖然
型號名稱中沒有2WAY-FIT,
但除了是2WAY-FIT輞之外
Racing Zero和3都只有
普通的棒胎輞型號的那段時期。
※當時很長一段時間頂級職業賽事裡根本沒人用,
這是主要原因
但之後無內胎輪胎又反彈回來了,所以
鋁輞的Racing Zero
變成了「反而只有2WAY-FIT」,
從2022年推出以來的現行型號就是
這次的後輪。

有一條幅條斷了。


修好了。
只是調整了更換幅條位置的棘輪就
幾乎能把側擺修正。
那就像是幅條即將斷裂前一秒的狀態。
在那個時間點用中心規一測
發現輞向右偏移了,也把這個修正了。
沒有拍照的原因是
因為我直接給客人看了修理過程。

↑更換的幅條