今天也要组轮子（以下略）。在那之前。
在战争时期，因为金属资源不足
寺院的钟被征收供出
回收令曾经发出过，
吊钟的钟楼屋顶
是通过吊挂沉重的钟来取得平衡的结构，
所以如果把钟拿走的话
就会在地震和强风面前变得脆弱，
因此有时会
吊挂用混凝土制造的"代替梵钟"。
有时甚至只是吊挂重量接近钟的天然石头，
所以钟的外观不是第一要义，
而是更加重视平衡的效果。
从前，So-Yo的无缝筒胎
高级型号中，
有那种在轮圈状的轮子（只开有气嘴孔）上
装配轮胎后出货的产品。
即使不到那种程度，
也有给轮胎套上防紫外线和摩擦的保护套，
然后用一边长度大于轮胎直径的正方形厚纸板
以圆形状保持筒胎
出货的产品，能感受到制造商的讲究。
不管怎样，今天也要组轮子（以下略）。
到目前为止，我从客人那里
好几次收到过
Shimano的WH-RS300这个
「后花鼓」，
这次是从本店进货的。
是对应Shimano 11速的
20孔直辐花鼓，
但不知道为什么，出货形态
居然是被装在一个异常沉重的铝制轮圈中，
用黑色平的铁丝拉扯着。
这是为了调整
杯锥式球档而使用的治具吗？
↑不可能是用这么重的东西
来当轮圈吧。
后面映出来的是因为其他事由被弃置在本店的
同样的铝制轮圈。
黑色铁丝的材质是否离不锈钢太远，
接触外气大约两年后
就会从内侧开始浮出锈迹。
由于Sapim和DT的辐条不会出现同样的状态，
很难解释为这其实是运动车用的辐条。
用从客人那里收到的88mm高筒胎轮圈
组装了后轮。
根据客人的自述是80mm，
但实测是88mm，而且轮圈外周部的
型号中有一部分写着「88T-25」，
这应该是表示
「88mm高 筒胎 25mm宽」的
字符，所以88mm没错。
顺便说一下，本博客中出现88mm高轮圈的情况下
标题会被强制设定为「八八八八」。
我原本以为孔数是24孔，
但前几天组轮子时
才后来才发现是20孔，
所以采购了Shimano的20孔花鼓，
它是用框架固定、法兰处于张力状态下
出货的。
Shimano在这个后花鼓的法兰上
施加张力进行出货似乎
有某种讲究，
但拆卸麻烦，除了花鼓以外的部分都是垃圾，
出货箱的相当大一部分体积
用来运输空气，这些缺点我感受不到
足以超越这些劣势的
理由或优点。
Campagnolo/CX Sprint 强制左右2交叉编织。
结线等后续处理。
在战争时期，因为金属资源不足
寺院的钟被
回收令曾经发出过，
吊钟的钟楼屋顶
是通过吊挂沉重的钟来取得平衡的结构，
所以如果把钟拿走的话
就会在地震和强风面前变得脆弱，
因此有时会
吊挂用混凝土制造的"代替梵钟"。
有时甚至只是吊挂重量接近钟的天然石头，
所以钟的外观不是第一要义，
而是更加重视平衡的效果。
从前，So-Yo的无缝筒胎
高级型号中，
有那种在轮圈状的轮子（只开有气嘴孔）上
装配轮胎后出货的产品。
即使不到那种程度，
也有给轮胎套上防紫外线和摩擦的保护套，
然后用一边长度大于轮胎直径的正方形厚纸板
以圆形状保持筒胎
出货的产品，能感受到制造商的讲究。
不管怎样，今天也要组轮子（以下略）。
到目前为止，我从客人那里
好几次收到过
Shimano的WH-RS300这个
「后花鼓」，
这次是从本店进货的。
是对应Shimano 11速的
20孔直辐花鼓，
但不知道为什么，出货形态
居然是被装在一个异常沉重的铝制轮圈中，
用黑色平的铁丝拉扯着。
这是为了调整
杯锥式球档而使用的治具吗？
↑不可能是用这么重的东西
来当轮圈吧。
后面映出来的是因为其他事由被弃置在本店的
同样的铝制轮圈。
黑色铁丝的材质是否离不锈钢太远，
接触外气大约两年后
就会从内侧开始浮出锈迹。
由于Sapim和DT的辐条不会出现同样的状态，
很难解释为这其实是运动车用的辐条。
用从客人那里收到的88mm高筒胎轮圈
组装了后轮。
根据客人的自述是80mm，
但实测是88mm，而且轮圈外周部的
型号中有一部分写着「88T-25」，
这应该是表示
「88mm高 筒胎 25mm宽」的
字符，所以88mm没错。
顺便说一下，本博客中出现88mm高轮圈的情况下
标题会被强制设定为「八八八八」。
我原本以为孔数是24孔，
但前几天组轮子时
才后来才发现是20孔，
所以采购了Shimano的20孔花鼓，
它是用框架固定、法兰处于张力状态下
出货的。
Shimano在这个后花鼓的法兰上
施加张力进行出货似乎
有某种讲究，
但拆卸麻烦，除了花鼓以外的部分都是垃圾，
出货箱的相当大一部分体积
用来运输空气，这些缺点我感受不到
足以超越这些劣势的
理由或优点。
Campagnolo/CX Sprint 强制左右2交叉编织。
结线等后续处理。