今天也是輪組（以下省略）。


客戶委託我組前後輪，
交給我 DT 的 XC 越野賽用輪圈
XR331 兩個。
這是已停產、難以取得的輪圈。

DT 對於輪圈的限制氣壓
並不是根據輪圈的「預期用途」
來決定，
而是以輪圈內寬和裝配的輪胎寬度
作為縱軸和橫軸的表格
來求得。

我想表達的是
不是「因為是登山車輪圈所以最高 3 氣壓」
這樣的決定方式，
而是因為內寬只比公路用的 RR411 輪圈
寬一點點，
所以限制氣壓也幾乎和 RR411 相同，
XR331 輪圈上貼的貼紙也標示著
25C 輪胎如果是有內胎版本則 8.5 氣壓，
25C 輪胎如果是無內胎版本則 7 氣壓，
一看就不像是登山車輪圈的
規格標示。

可裝配的輪胎寬度下限也是 25C，
所以其實這個輪圈對於碟剎公路車或者
使用後剎車的人來說，
是最輕的鋁合金輪圈之一。
早期批次中最輕的個體
可能有 369g 或 372g 這樣的，
但末期已經超過 400g 了，
所以這次的兩個輪圈還算不錯。


組好了。


Novatech D791 的
110-15mm BOOST 軸型 28H


半 CX 衝刺 64 反義大利式組法。
結線等等再處理。