Racing Zero 先生

從客人那裡接到了 Racing Zero 的後輪。
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花鼓的轉動聲音沙沙的,
而且有蟲蝕現象,所以
客人要求即使更換零件也要修好。
接手時花鼓軸周邊的零件
已經被拆下來了。

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↑右側的一圈

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↑左側的一圈
左側看起來不一定要更換。
結果還是換了。

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花鼓軸周邊的零件。
是 USB 軸承規格的,保持架軸承的
原本左右是否都保存下來不清楚,
但因為花鼓軸上的右側軸承座磨損進去了
軸承座的左右應該還是原裝的。

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軸承座左右都壞了。
這個花鼓是 USB 軸承規格。
本店雖然通常以四個一套販售軸承座和一圈等零件,
但也可以從一個開始賣或拿來修理

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鋼珠或 USB 軸承套件的
一圈兩個和軸承座兩個的含稅定價
是 13306 日圓。
按我的判斷,陶瓷軸承
似乎不用更換,所以
把狀態較好的左一圈也換掉的話
用這個零件更換來進行會比較好,不過

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一圈、軸承座、保持架軸承和
密封圈各兩個的
一條輪軸零件套件,
鋼珠規格的話是 11694 日圓,
USB 規格的話是 18108 日圓,所以
與其分別買一圈和軸承座各兩個
不如買花鼓套件比較划算
就算鋼珠軸承白白多出來
所以我決定先試試看
「鋼珠用花鼓套件+重複使用陶瓷軸承」,
如果轉動有渾濁感
(表示陶瓷軸承珠也磨損了),就把
花鼓套件裡的軸承珠換成
USB 規格的來販售。

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從花鼓本體拔出一圈並清洗了內部。
之後再壓入新的一圈。

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棘輪座上的軸承壞了,
所以兩個都換了。

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↑時間順序跳過,這是修好後的樣子

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從花鼓軸的刮傷和生鏽情況來看
裡面的軸承看起來損傷更嚴重,
但實際上
前面的軸承才是
損傷最嚴重的。

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爪抬起彈簧沒有變形,
所以直接重複使用了。

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↑這是還沒有密封圈的時期
棘輪座內側面朝著的軸承。

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內部的潤滑脂也很髒。

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裡面的軸承也拆下來了,進行清洗。

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現行的軸承在完組輪上
朝向棘輪座外側的面是藍色密封,
內側朝著的面是黑色密封,
所以我也按照這個標準安裝。

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只有陶瓷珠保持架軸承
被重複使用了。
轉動沒有渾濁感,所以如我前面所說的
鋼珠軸承花鼓套件
就用這個方式販售,
但要進行這個判定的話
軸承周圍需要填充潤滑脂,
而這個潤滑脂是克魯伯牌的
陶瓷軸承專用潤滑脂,
單位容積價格很高,
所以慶幸沒有浪費它。

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輪圈向右偏移了。
懸掛狀態下完全居中,
經過長期使用後會變成這樣,
但因為沒有在組裝原來的花鼓時
確認過臨時中心,
還有像從花鼓本體拔出一圈並
壓入新品這樣的
資訊缺失和變動因素,
所以無法斷定
最終是什麼因素導致了這個結果。

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有相當程度的左右跳動,
我集中在反棘輪側的輻條螺帽增強擰緊
來進行調圈,
調圈完成時中心竟然自動出現了。

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修好了。
花鼓的轉動沒有渾濁感。
球座上沒有軸承珠
典型的漂亮磨耗痕跡,
有著新品特有的「還未磨合」的感覺,
這只能靠騎行慢慢磨合。

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↑拆下的右一圈

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是拆下來的舊零件,
因為花鼓套件的價格中
已經包含了鋼珠軸承,
所以以這個狀態原物奉還給客人。
密封圈也用了新品,
所以上面影像中新品的
只有鋼珠保持架軸承而已。

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