一位客人（勉強算吧）委託我，
替LOOK KeO Blade踏板的最高端款式
更換軸承，
我當時說既然是這樣的話
直接換LOOK出的
帶軸承的踏板軸心組件不就好了，
結果卻是只能更換壓入踏板軸心的軸承本身。
雖然以後沒打算再做這種工作，
但這次作業對我來說也許會變成養分（※）。
LOOK最高端款式的踏板傳統上
分為鉻鉬鋼軸心和鈦軸心兩種，
那個時代只有這兩種的話
我也會買鈦軸心款式，
可自從推出陶瓷軸承規格後
・鉻鉬鋼軸心＋鋼珠軸承
・鉻鉬鋼軸心＋陶瓷軸承
・鈦軸心＋陶瓷軸承
就變成非得經過陶瓷軸承不可
才能選鈦軸心，
價格設定就變得莫名其妙地貴，
所以我就不買了。
以現行不含稅定價來說，分別是
・24000日圓
・35000日圓（＋陶瓷軸承費用11000日圓）
・50000日圓（＋鈦軸心費用15000日圓）
照這樣的話
如果是鈦軸心＋鋼珠軸承的組合
應該就是39000日圓。
上面照片的軸承是陶瓷規格，
但已經因為生鏽幾乎像灌木套那樣固死了，
用指尖夾住外環想轉動的話
只能稍微前後晃動，
根本轉不了。
※這裡的意思包含了爛透了的經驗
從溝槽環形零件上取下橡膠防塵蓋後，
當初為了保養坎帕洛動力扭力曲柄買的
電樞軸承拔取器（→這裡）
恰好能夠卡住。
由於軸承有些生鏽所以卡得特別緊
（感覺拔取時遇到了困難）
軸承已拆下。
那個溝槽環形零件不是壓入的，
而是在踏板軸心的深部
隨著軸承壓入而卡入。
考慮到應力，軸承安裝根部
不能做成直角所以做成圓形
起到轉換為平面的作用。
軸承已壓入。
客人（勉強算吧）在維修時表示
用鋼珠軸承就可以了，
所以我就按照他的要求做，
不過這款軸承尺寸相當少見
獲得來源有點困難。
找了一陣才發現竟然是shimano出的。
不過shimano的話是釣具部門的，
作為卷揚機的軸承用途。
用shimano的釣具零件
來維修LOOK踏板，
我覺得作為部落格文章挺有意思的，
結果詢問了各家釣具店
都沒有庫存只能特別訂購，
而且廠商也沒貨，甚至交期未定，
這真的是典型的shimano式結局。
最後我從其他地方
好不容易才找到合適的來用。
這些情況也是以後
不想再做這種工作的原因之一。
在環形零件的溝槽裡裝上防塵蓋。
踏板體的內側
採用的是和坎帕洛動力扭力曲柄
左側底部組杯也採用的那種
波形墊圈疊成千層酥狀的彈簧結構，
在它們上面夾上略厚的墊圈
接觸軸承，形成堅硬的平面。
這些零件雖然沒有拍照，
但在組裝時已清洗過並塗上了潤滑脂。
從踏板體外側
鎖緊壓入了軸承的螺栓。
左右兩個軸承都沒有受損。
這個螺栓，左踏板採用逆向螺紋。
最後蓋上蓋子。
好啦，這次真的是「最後」了啦。
替LOOK KeO Blade踏板的最高端款式
更換軸承，
我當時說既然是這樣的話
直接換LOOK出的
帶軸承的踏板軸心組件不就好了，
結果卻是只能更換壓入踏板軸心的軸承本身。
雖然以後沒打算再做這種工作，
但這次作業對我來說也許會變成養分（※）。
LOOK最高端款式的踏板傳統上
分為鉻鉬鋼軸心和鈦軸心兩種，
那個時代只有這兩種的話
我也會買鈦軸心款式，
可自從推出陶瓷軸承規格後
・鉻鉬鋼軸心＋鋼珠軸承
・鉻鉬鋼軸心＋陶瓷軸承
・鈦軸心＋陶瓷軸承
就變成非得經過陶瓷軸承不可
才能選鈦軸心，
價格設定就變得莫名其妙地貴，
所以我就不買了。
以現行不含稅定價來說，分別是
・24000日圓
・35000日圓（＋陶瓷軸承費用11000日圓）
・50000日圓（＋鈦軸心費用15000日圓）
照這樣的話
如果是鈦軸心＋鋼珠軸承的組合
應該就是39000日圓。
上面照片的軸承是陶瓷規格，
但已經因為生鏽幾乎像灌木套那樣固死了，
用指尖夾住外環想轉動的話
只能稍微前後晃動，
根本轉不了。
※這裡的意思包含了爛透了的經驗
從溝槽環形零件上取下橡膠防塵蓋後，
當初為了保養坎帕洛動力扭力曲柄買的
電樞軸承拔取器（→這裡）
恰好能夠卡住。
由於軸承有些生鏽所以卡得特別緊
（感覺拔取時遇到了困難）
軸承已拆下。
那個溝槽環形零件不是壓入的，
而是在踏板軸心的深部
隨著軸承壓入而卡入。
考慮到應力，軸承安裝根部
不能做成直角所以做成圓形
起到轉換為平面的作用。
軸承已壓入。
客人（勉強算吧）在維修時表示
用鋼珠軸承就可以了，
所以我就按照他的要求做，
不過這款軸承尺寸相當少見
獲得來源有點困難。
找了一陣才發現竟然是shimano出的。
不過shimano的話是釣具部門的，
作為卷揚機的軸承用途。
用shimano的釣具零件
來維修LOOK踏板，
我覺得作為部落格文章挺有意思的，
結果詢問了各家釣具店
都沒有庫存只能特別訂購，
而且廠商也沒貨，甚至交期未定，
這真的是典型的shimano式結局。
最後我從其他地方
好不容易才找到合適的來用。
這些情況也是以後
不想再做這種工作的原因之一。
在環形零件的溝槽裡裝上防塵蓋。
踏板體的內側
採用的是和坎帕洛動力扭力曲柄
左側底部組杯也採用的那種
波形墊圈疊成千層酥狀的彈簧結構，
在它們上面夾上略厚的墊圈
接觸軸承，形成堅硬的平面。
這些零件雖然沒有拍照，
但在組裝時已清洗過並塗上了潤滑脂。
從踏板體外側
鎖緊壓入了軸承的螺栓。
左右兩個軸承都沒有受損。
這個螺栓，左踏板採用逆向螺紋。
最後蓋上蓋子。
好啦，這次真的是「最後」了啦。