今天也是輪組（以下略）。


用Campagnolo（義大利自行車零件製造商）Sigma鉻色輪圈
組裝前後輪。


前些天組裝的硬陽極氧化輪圈上
刻著「Strada」的標記。
義大利文裡Strada是「道路」的意思，
但這個輪圈來自MTB（ATB）剛要出現或者還沒出現的年代，
所以這個標記不是對「公路車」（這也是個新詞彙，
原本應該叫「公路賽車」）或
MTB等「車種」的指稱，
從接下來的說明來看，
應該解釋為「鋪裝路面用」會比較恰當。


這次的輪圈兩個都是28孔，
但鉻色的霧化程度相差滿大的，
看起來保管場所和保管環境
應該不是同一個來源。
而且，其中一個不是Strada，
而是Pavé（石板路用）的標記。
如開頭照片所示，基本上沒有明顯的重量差異，
從氣嘴孔看輪圈的內部厚度
也看不出有什麼差別。
或者說，如果厚度差異大到肉眼能看出，
舉例來說「Pavé比較重30克左右」這樣
應該就會反映在輪圈重量的數據上。

實測重量Strada是408克，Pavé是407克，
按照我平時的習慣，
Strada要安裝在前輪，
但如果有明確的重量差異
足以視為「不同輪圈」的話，
我會選擇把Pavé裝在後輪＝把較重的輪圈裝在後輪
這樣的做法。


組好了。


Croce Down(義大利輪轂品牌) 28孔 CX-RAY
六十六義大利編法組裝。
如我預料的那樣，
張力沒有硬陽極氧化輪圈那麼高。
但依照這個輪圈的規格和硬度，
張力已經達到了該有的程度。