今天也是輪組（以下省略）。
從客人那邊 接收了Super Champion（日本輪框品牌）的
木製輪框。
要組前後輪，但今天先組前輪。
這種類型不需要專用的墊片或輻條螺帽，
輪框外側 直接埋入了輻條孔套。
把兩片輪框以特定的角度對齊時，
在好幾個位置都會產生間隙，
可以看出輪框確實有些變形。
組好了。
Campagnolo 地球標誌 Record
大法蘭轂 36孔
NJS競輪用15號航空鑫亮輻條
88義大利式組法。
輻條螺帽選用了DT的3.2mm對邊黃銅款。
客人的希望就是 只要是銀色輻條就可以，
所以我在考慮輻條張力對木製輪框的破壞因素時，
選擇了對輪框最溫和的
輵條規格、形狀和組法。
↑這是組好後的狀態，
但在粗組時，輵條螺紋
正好隱沒在輻條螺帽內周端面處
對齊了所有輵條之後，
發現徑向和側向跳動非常大，著實吃了一驚。
這個問題的主要原因
不是輪框略微變形……
而是埋入的輻條孔套
在各個輪框孔位的深度不一致。
所以 如上圖所示，
輵條螺帽從輪框伸出的長度也不一致，
輵條張力也會產生偏差。
在36根輵條中，即使是張力最小的輵條，
經過稍微使用後也不能鬆弛到
發出咯咯聲的程度，
必須確保充分的張力，
但同時又要注意
張力最大的輵條不能超過
使輪框孔裂開的臨界值。
雖然理論上可以兼顧這兩點，
但可調整的範圍非常狹窄，實在是困難。
從客人那邊 接收了Super Champion（日本輪框品牌）的
木製輪框。
要組前後輪，但今天先組前輪。
這種類型不需要專用的墊片或輻條螺帽，
輪框外側 直接埋入了輻條孔套。
把兩片輪框以特定的角度對齊時，
在好幾個位置都會產生間隙，
可以看出輪框確實有些變形。
組好了。
Campagnolo 地球標誌 Record
大法蘭轂 36孔
NJS競輪用15號航空鑫亮輻條
88義大利式組法。
輻條螺帽選用了DT的3.2mm對邊黃銅款。
客人的希望就是 只要是銀色輻條就可以，
所以我在考慮輻條張力對木製輪框的破壞因素時，
選擇了對輪框最溫和的
輵條規格、形狀和組法。
↑這是組好後的狀態，
但在粗組時，輵條螺紋
正好隱沒在輻條螺帽內周端面處
對齊了所有輵條之後，
發現徑向和側向跳動非常大，著實吃了一驚。
這個問題的主要原因
不是輪框略微變形……
而是埋入的輻條孔套
在各個輪框孔位的深度不一致。
所以 如上圖所示，
輵條螺帽從輪框伸出的長度也不一致，
輵條張力也會產生偏差。
在36根輵條中，即使是張力最小的輵條，
經過稍微使用後也不能鬆弛到
發出咯咯聲的程度，
必須確保充分的張力，
但同時又要注意
張力最大的輵條不能超過
使輪框孔裂開的臨界值。
雖然理論上可以兼顧這兩點，
但可調整的範圍非常狹窄，實在是困難。