今天又是輪組工作啦（以下略）。
從客戶那裡收到了Rovale（義大利輪組品牌）的Rapide 60CLX
圈剎用的前後輪。
客戶希望重新組裝，今天先處理前輪。
這位客戶另外還有
Campagnolo初代Bora WTO的
圈剎用前後輪
（現行第二代只有碟剎規格），
我問他哪個騎起來更快，
他回答說Bora WTO明顯更快。
我就說那乾脆用Bora WTO來比賽啊
（參加鐵人三項），
他解釋說Rovale是管狀輪胎規格，
Bora WTO是開口式輪胎規格，
考慮到輪胎性能和爆胎後修復的時間，
他想在比賽中用管狀輪胎，
所以希望我能把Rovale改善得更好騎。
重新組裝後會有明顯改善的主要是後輪，
但16孔的前輪用DT Aerolite
（輻條密度約65%，和CX-RAY相同）
感覺有點不夠堅固，
所以改用CX Sprint（輻條密度約78%）
重新組裝。
這個年代的Rovale
輻條頭上沒有防止轉動的壓扁加工。
Rovale的輞螺母內側的握把部分
是3.2mm對邊的四角規格，屬於通用規格，
但外側還有6mm對邊的六角握把部分，
在非細微調整的輪組組裝中
握住外側會更方便，
所以輞螺母可以重複使用。
CLX型號的輞螺母是鋁製的，
如果是CL等級就是黃銅螺母，
所以這次不重複使用，改用通用的黑色鋁螺母。
這次的後輪因為有其他原因
輞螺母可能無法重複使用，
那部分等組後輪時再寫。
組好了。
Rovale轂16孔
黑色CX Sprint直形
強制幅射式組裝。
從客戶那裡收到了Rovale（義大利輪組品牌）的Rapide 60CLX
圈剎用的前後輪。
客戶希望重新組裝，今天先處理前輪。
這位客戶另外還有
Campagnolo初代Bora WTO的
圈剎用前後輪
（現行第二代只有碟剎規格），
我問他哪個騎起來更快，
他回答說Bora WTO明顯更快。
我就說那乾脆用Bora WTO來比賽啊
（參加鐵人三項），
他解釋說Rovale是管狀輪胎規格，
Bora WTO是開口式輪胎規格，
考慮到輪胎性能和爆胎後修復的時間，
他想在比賽中用管狀輪胎，
所以希望我能把Rovale改善得更好騎。
重新組裝後會有明顯改善的主要是後輪，
但16孔的前輪用DT Aerolite
（輻條密度約65%，和CX-RAY相同）
感覺有點不夠堅固，
所以改用CX Sprint（輻條密度約78%）
重新組裝。
這個年代的Rovale
輻條頭上沒有防止轉動的壓扁加工。
Rovale的輞螺母內側的握把部分
是3.2mm對邊的四角規格，屬於通用規格，
但外側還有6mm對邊的六角握把部分，
在非細微調整的輪組組裝中
握住外側會更方便，
所以輞螺母可以重複使用。
CLX型號的輞螺母是鋁製的，
如果是CL等級就是黃銅螺母，
所以這次不重複使用，改用通用的黑色鋁螺母。
這次的後輪因為有其他原因
輞螺母可能無法重複使用，
那部分等組後輪時再寫。
組好了。
Rovale轂16孔
黑色CX Sprint直形
強制幅射式組裝。