今天也是輪子(以下略)。

從客戶那裡接到了
想要重新組裝的
Alopinier(法國高級公路車品牌)Alpinist CLX II的
前後輪。
今天先處理前輪。

雖然已經不是與
CLX 50共用的
鼓形輪轂了,
但2:1組裝的21H還是一樣的,
輻條的角度也幾乎沒有變化。
輻條左右兩邊都是Aero Light。

切線組的最後交叉部分
並沒有編織(接觸),
但為了結線需要編織這部分。

重新組裝完成。

少輻條側的輻條
更換為CX Sprint,並進行了結線。

這個輪組的主人擁有的
其他輪子我曾經檢查過,
中心鎖的鎖環
單獨拿著時沉甸甸的
是非鋁合金的廉價級
外鎖式的產品,

配備了兼具充氣工具功能的
氣嘴蓋
這一點是一致的。

從客戶那裡接到了
想要重新組裝的
Alopinier(法國高級公路車品牌)Alpinist CLX II的
前後輪。
今天先處理前輪。

雖然已經不是與
CLX 50共用的
鼓形輪轂了,
但2:1組裝的21H還是一樣的,
輻條的角度也幾乎沒有變化。
輻條左右兩邊都是Aero Light。

切線組的最後交叉部分
並沒有編織(接觸),
但為了結線需要編織這部分。

重新組裝完成。

少輻條側的輻條
更換為CX Sprint,並進行了結線。

這個輪組的主人擁有的
其他輪子我曾經檢查過,
中心鎖的鎖環
單獨拿著時沉甸甸的
是非鋁合金的廉價級
外鎖式的產品,

配備了兼具充氣工具功能的
氣嘴蓋
這一點是一致的。