今天也是輪組（以下略）。

從客人那裡接下
Rovalski Alpinist CLX II
前後輪的重新組裝工作。
今天先做前輪。
雖然跟昨天之前組裝的前後輪是同一款車型，
但這是另一件工作，特此說明。


轂殼上貼了所謂的轂毛（毛刷裝飾）
但這玩意兒，如果是鋁合金轂殼會破壞陽極化層，
如果是碳纖維轂殼也會剝掉清漆，
所以其實不太建議這樣做。
對於媽媽車的鐵製轂殼，
有減少浮銹、保持光亮的效果（原本用途）。

另外，前轂的轉動非常澀滯，
用兩隻轂端蓋住，輕輕轉動輪圈，
還不到10秒就停止轉動了，
所以決定替換軸承。


重新組裝完成。


輻少的一側
從Aero Lite改成CX Sprint，
輻多的一側進行最終交叉編織。
結線部分留待稍後進行。


↑替換的軸承
這是陶瓷軸承，
但這次使用的是全新的鋼珠軸承。

違反軸承業界規則的
淡橙色密封蓋是
DT Swiss軸承的特色，


外圈上有DT SWISS的雷射刻印。
內外圈之間有褶皺的橙色密封圈
左右兩邊都朝外側安裝，
另一側是內外圈之間沒有褶皺的
黑色密封圈，
採用接觸式／非接觸式混合密封規格。