從客人那裡收到了Prime品牌的碟煞煞車輪組，
阿塔基碟盤V2的前後輪。
他們希望進行檢查。
先從後輪開始。
採用Prime品牌的飛輪組和
Prime品牌的鋁合金輪圈組裝而成
的完成品輪組。
型號名稱是ATTAQUER，
但與另外有個叫ATTAQUE（阿塔基）的
輪組品牌無關。
順帶一提，阿塔基後來想「也來做做車架品牌吧」，
於是開始了GUSTO（古斯托）。
從輻條頭部的刻印可以看出是DT品牌，
根據輻條張力調整工具的凹槽判斷，
這是左右異徑組合的氣動輪組／輕量型。
只有飛輪側編織了最終交叉。
輪組的中心偏移得相當厲害。
而且不只有橫向跳動，還有縱向跳動。
就跳動情況來看，與其說是組裝得不夠好，
不如說更像是一個原本組裝完好的輪組
被人閉著眼睛隨意地
亂轉了幾個輻條螺帽
導致跳動的方式完全混亂。
雖然有些微弱的使用痕跡，
但跳動並非來自騎乘造成，
而是出廠時就已經存在的。
進行了橫縱向跳動調校和中心定位。
在面棘輪上也塗抹了不少Scope Cycling的
嚙合油脂，
原本飛輪音相當尖銳刺耳，
結果並沒有變得無聲……
變化不大。
接著檢查前輪。
是輕量型／氣動輪組的
左右異徑組合，
但與後輪不同，左右兩側都沒有編織最終交叉。
初步中心定位完全正確，
但左右兩側都有橫向跳動。
與後輪不同，沒有明顯的縱向跳動。
完成跳動調校後
輪組中心偏移了。
若要從這裡開始以增大張力的方式進行中心定位，
需要進一步拉緊高張力側的輻條，
但前輪原本張力相當鬆散，
所以從這裡開始也可以用增大張力的方式
進行中心定位。
進行了中心定位。
這次的前後輪感覺像是被交付了一個組到一半的輪組，
跟著說「從這裡開始幫我完成」。
阿塔基碟盤V2的前後輪。
他們希望進行檢查。
先從後輪開始。
採用Prime品牌的飛輪組和
Prime品牌的鋁合金輪圈組裝而成
的完成品輪組。
型號名稱是ATTAQUER，
但與另外有個叫ATTAQUE（阿塔基）的
輪組品牌無關。
順帶一提，阿塔基後來想「也來做做車架品牌吧」，
於是開始了GUSTO（古斯托）。
從輻條頭部的刻印可以看出是DT品牌，
根據輻條張力調整工具的凹槽判斷，
這是左右異徑組合的氣動輪組／輕量型。
只有飛輪側編織了最終交叉。
輪組的中心偏移得相當厲害。
而且不只有橫向跳動，還有縱向跳動。
就跳動情況來看，與其說是組裝得不夠好，
不如說更像是一個原本組裝完好的輪組
被人閉著眼睛隨意地
亂轉了幾個輻條螺帽
導致跳動的方式完全混亂。
雖然有些微弱的使用痕跡，
但跳動並非來自騎乘造成，
而是出廠時就已經存在的。
進行了橫縱向跳動調校和中心定位。
在面棘輪上也塗抹了不少Scope Cycling的
嚙合油脂，
原本飛輪音相當尖銳刺耳，
結果並沒有變得無聲……
變化不大。
接著檢查前輪。
是輕量型／氣動輪組的
左右異徑組合，
但與後輪不同，左右兩側都沒有編織最終交叉。
初步中心定位完全正確，
但左右兩側都有橫向跳動。
與後輪不同，沒有明顯的縱向跳動。
完成跳動調校後
輪組中心偏移了。
若要從這裡開始以增大張力的方式進行中心定位，
需要進一步拉緊高張力側的輻條，
但前輪原本張力相當鬆散，
所以從這裡開始也可以用增大張力的方式
進行中心定位。
進行了中心定位。
這次的前後輪感覺像是被交付了一個組到一半的輪組，
跟著說「從這裡開始幫我完成」。