今天也是輪子（以下略）。
從客人那裡接收了一個用DT的XR331輪圈組裝的
後輪。
這是曾經在我們店裡組裝的，
用於越野自行車的輪子。
一個Squorx螺帽
斷裂了。
我曾經用汎用螺帽+PHR墊圈
組裝過那些要求使用Squorx螺帽
+PHR墊圈的RR411和XR331等輪圈，
結果在很短的時間內就引起了這種螺帽斷裂
（我自己的輪子也在2個月內斷裂了），
因此我當時回收了之前組裝的好幾對輪子
並無償重新組裝，
但讓我吃驚的是，
即使是螺帽根部厚實、
似乎不太可能被PHR墊圈割斷的
Squorx螺帽，
也會發生這種斷裂。
所以我先進行了只修理這個位置的作業，
用新的Squorx螺帽和PHR墊圈
來緊螺帽的時候・・・
突然另一個位置的螺帽
砰地一聲斷裂了。
此時我判斷不能用治標不治本的方法，
而是需要全數更換，
於是開始鬆開螺帽，
還有其他螺帽險些支撐不住，
轉的瞬間就被扭斷了。
↑這是沒有斷裂、成功回收的
Squorx螺帽和PHR墊圈。
從陽極氧化的磨損痕跡可以看出
墊圈對螺帽造成的損傷。
其實我自己目前用著用RR411輪圈的前輪，
用彩虹色（VAS）配列組裝的，也就是用汎用螺帽組裝
（→這裡），
這是我想到的用汎用螺帽組裝RR411和XR331輪圈
而基本上不會發生斷裂的方法。
這次的螺帽全數更換
也用這種方法重新組裝。
半比賽規格的飛輪側、比賽規格的內穿輻條全數都有
鏈條掉落的痕跡，
所以我決定不只更換內穿輻條，而是全數更換。
焦點不太清楚，
但非飛輪側的CX-RAY有一條
因為捲入而彎曲
（因為有結線），
所以要連同最終交叉的對應輻條一起更換。
所以更換的是
全數螺帽、飛輪側的全數輻條、
非飛輪側的2條輻條。
重新組裝完成。
飛輪側的黑色比賽規格全數已更換。
FH-CX75花鼓 28孔 黑色半比賽規格46孔JIS組法
有結線，使用汎用黑色鋁合金螺帽。
↑畫面右方的最終交叉的2條
是新換的CX-RAY。
結線留到之後再做。
↑放鬆張力後切下來的
原本最終交叉的2條
從客人那裡接收了一個用DT的XR331輪圈組裝的
後輪。
這是曾經在我們店裡組裝的，
用於越野自行車的輪子。
一個Squorx螺帽
斷裂了。
我曾經用汎用螺帽+PHR墊圈
組裝過那些要求使用Squorx螺帽
+PHR墊圈的RR411和XR331等輪圈，
結果在很短的時間內就引起了這種螺帽斷裂
（我自己的輪子也在2個月內斷裂了），
因此我當時回收了之前組裝的好幾對輪子
並無償重新組裝，
但讓我吃驚的是，
即使是螺帽根部厚實、
似乎不太可能被PHR墊圈割斷的
Squorx螺帽，
也會發生這種斷裂。
所以我先進行了只修理這個位置的作業，
用新的Squorx螺帽和PHR墊圈
來緊螺帽的時候・・・
突然另一個位置的螺帽
砰地一聲斷裂了。
此時我判斷不能用治標不治本的方法，
而是需要全數更換，
於是開始鬆開螺帽，
還有其他螺帽險些支撐不住，
轉的瞬間就被扭斷了。
↑這是沒有斷裂、成功回收的
Squorx螺帽和PHR墊圈。
從陽極氧化的磨損痕跡可以看出
墊圈對螺帽造成的損傷。
其實我自己目前用著用RR411輪圈的前輪，
用彩虹色（VAS）配列組裝的，也就是用汎用螺帽組裝
（→這裡），
這是我想到的用汎用螺帽組裝RR411和XR331輪圈
而基本上不會發生斷裂的方法。
這次的螺帽全數更換
也用這種方法重新組裝。
半比賽規格的飛輪側、比賽規格的內穿輻條全數都有
鏈條掉落的痕跡，
所以我決定不只更換內穿輻條，而是全數更換。
焦點不太清楚，
但非飛輪側的CX-RAY有一條
因為捲入而彎曲
（因為有結線），
所以要連同最終交叉的對應輻條一起更換。
所以更換的是
全數螺帽、飛輪側的全數輻條、
非飛輪側的2條輻條。
重新組裝完成。
飛輪側的黑色比賽規格全數已更換。
FH-CX75花鼓 28孔 黑色半比賽規格46孔JIS組法
有結線，使用汎用黑色鋁合金螺帽。
↑畫面右方的最終交叉的2條
是新換的CX-RAY。
結線留到之後再做。
↑放鬆張力後切下來的
原本最終交叉的2條