本來想要談論大陸牌吉羅輪胎是由獅子輪胎製造的事
但由於相機資料毀損而無法進行。
不過照片重拍了，所以還是能寫成文章。
明明不用寫的。
先說在前面，獅子輪胎這個製造商
雖然存在於泰國，但實質上就是維多利亞。
維多利亞想在義大利以外製造輪胎時
考慮到人事費用與材料取得的便利性
所以選擇了泰國。
恰好泰國原本就有製造管狀輪胎的傳統（←不可能）
所以才選擇那裡做為代工廠商，並非這個原因。
↑從官網借用。
就算貼連結圖片也可能會變更
所以直接貼圖片本身。
↑獅子輪胎的ＧＴ３０與大陸牌的吉羅。
胎紋除了中心線以外完全相同呢。
獅子輪胎那張故意倒著拍標誌。
上面的照片兩條都是右邊作為行進方向
應該要貼在輪圈上，
但這個ＧＴ３０唯一有的標籤在行進方向的左邊
所以通常會反向安裝。
標籤在左邊的管狀輪胎偶爾會有
所以不能只看標籤左右，必須注意胎紋方向後才能貼。
↑吉羅的中心線，仔細看的話
能看到一些砂紋。
推測一下，ＧＴ３０的生產線可能有一部分挪做吉羅用。
那時候可能就按上圖的方式削掉了輪胎的模具。
削的原因與輪胎性能無關
而是為了「吉羅的胎紋是原創設計，不存在別名相同的產品」
這樣的名義吧。
用這種胎紋的話磨耗到後來會變成一樣感覺是這樣，
但不用在意。
馬甲（也叫輪胎壁貼，但為了不與
WO輪圈貼混淆我這樣稱呼）也是相同。
製造批號的印字方式也一樣。
↑這是維多利亞的斯特拉達，
維多利亞用的馬甲是廠牌名入的。
但製造批號的印字方式也一樣。
維多利亞廉價款的拉力或斯特拉達中
輪胎側面是黑色的款式，可能只是簡單染色而已。
黑色本身就很淡，經過長期使用會更淡（特別是雨天騎乘時很明顯）。
維多利亞的高級科爾薩系列也不是這種質感。
↑ＧＴ３０的側面也是同樣質感。
光看這個輪胎側面就能分出「是獅子輪胎系的」。
雖然這就是獅子輪胎啦。
獅子輪胎製的輪胎意外地很多，
那個廠牌也是、那個廠牌也是。
品質也不差。
廉價款在氣門根部的縱向晃動（膨脹）會比較大
有點缺點，但除非是用滾筒台
否則騎乘感受上不會有差異。
但由於相機資料毀損而無法進行。
不過照片重拍了，所以還是能寫成文章。
明明不用寫的。
先說在前面，獅子輪胎這個製造商
雖然存在於泰國，但實質上就是維多利亞。
維多利亞想在義大利以外製造輪胎時
考慮到人事費用與材料取得的便利性
所以選擇了泰國。
恰好泰國原本就有製造管狀輪胎的傳統（←不可能）
所以才選擇那裡做為代工廠商，並非這個原因。
↑從官網借用。
就算貼連結圖片也可能會變更
所以直接貼圖片本身。
↑獅子輪胎的ＧＴ３０與大陸牌的吉羅。
胎紋除了中心線以外完全相同呢。
獅子輪胎那張故意倒著拍標誌。
上面的照片兩條都是右邊作為行進方向
應該要貼在輪圈上，
但這個ＧＴ３０唯一有的標籤在行進方向的左邊
所以通常會反向安裝。
標籤在左邊的管狀輪胎偶爾會有
所以不能只看標籤左右，必須注意胎紋方向後才能貼。
↑吉羅的中心線，仔細看的話
能看到一些砂紋。
推測一下，ＧＴ３０的生產線可能有一部分挪做吉羅用。
那時候可能就按上圖的方式削掉了輪胎的模具。
削的原因與輪胎性能無關
而是為了「吉羅的胎紋是原創設計，不存在別名相同的產品」
這樣的名義吧。
用這種胎紋的話磨耗到後來會變成一樣感覺是這樣，
但不用在意。
馬甲（也叫輪胎壁貼，但為了不與
WO輪圈貼混淆我這樣稱呼）也是相同。
製造批號的印字方式也一樣。
↑這是維多利亞的斯特拉達，
維多利亞用的馬甲是廠牌名入的。
但製造批號的印字方式也一樣。
維多利亞廉價款的拉力或斯特拉達中
輪胎側面是黑色的款式，可能只是簡單染色而已。
黑色本身就很淡，經過長期使用會更淡（特別是雨天騎乘時很明顯）。
維多利亞的高級科爾薩系列也不是這種質感。
↑ＧＴ３０的側面也是同樣質感。
光看這個輪胎側面就能分出「是獅子輪胎系的」。
雖然這就是獅子輪胎啦。
獅子輪胎製的輪胎意外地很多，
那個廠牌也是、那個廠牌也是。
品質也不差。
廉價款在氣門根部的縱向晃動（膨脹）會比較大
有點缺點，但除非是用滾筒台
否則騎乘感受上不會有差異。