關於之前American Classic花鼓開槽孔規格的文章（→這裡）的後續。
我寫說那個花鼓只能用JIS組或義大利組，
但正確的說法應該是「開槽限制了輻條張力的方向
（豪豬先生方向·外穿方向）」
我收到了這樣的留言。
對於我對文意的理解錯誤，我表示歉意。
另外，關於「中間」組那段話
以及文章中隱隱約約透露出的怒氣
是因為其他原因，並不是針對留言的人。
如果因此讓您不快，非常抱歉。
我的方針是不刪除文章，所以我會在原文章那邊加上互相連結
並在原文章上標註內容的訂正。
以下是實際的驗證。
客人的輪組想要重新組裝，
所以我就利用它來驗證。
「間隙」組28孔標準輞左側開口四四義大利組。
現在要把義大利組改組成JIS組，
因為是從四四組改成四四組，
「四四組」這個資訊根本無關緊要。
也不會改成左右不同孔數組，所以「28孔」也是多餘資訊。
另外，飛輪側的輻條和輻頭螺帽我一點都不碰。
因為飛輪側輻條不動，「標準輞」的屬性也不會改變，
所以這個也是多餘資訊。
我只注意「左側開口義大利組」。
組裝前是義大利組。
因為飛輪側不碰，本來不用畫，不過
為了標示出輻條不能穿過的開槽，
我用藍色標記標出。
反飛輪側也同樣用藍色標記。
現狀下，左右凸緣都沒有朝開槽方向張。
內穿孔用紅色標記標出。
從這裡開始只拆掉反飛輪側，
把義大利組轉換成JIS組的話，
就會像上次一樣「間隙」組變成「中間」組。
所以反飛輪側只改變內穿和外穿
（也就是說把左側開口改成右側開口）
然後再組成JIS組。
關於紅字的部分，我發現自己有誤解。
改成右側開口，同時組成JIS組。
原本內穿孔的位置變成外穿，是JIS組。
我認為這裡很重要——「間隙」組的屬性保留了下來。
再強調一次，飛輪側的輻條和輻頭螺帽沒動，位置相同。
我想您的留言就是把這些事情用文字表達出來，對吧？
也就是說，上次我說的
「限制在JIS組或義大利組」這個表達是錯的，
「輻條張力方向受到限制」這種表達（雖然還有其他說法）
才是正確的。
感謝您的指正。
還有，沒有在這裡提及的，給我另一條留言的朋友。
確實「就是那樣」，但我沒辦法在這裡寫出來。
那是飯碗秘密代碼的核心。
我看起來像是在講授知識，但其實真正在學習的是我自己。
能收到這麼有意義留言的自行車店可能世上少有。
最後。這次驗證會惹惱某些人，
那是同業者，我不會去理。聽著，「中間」組不是答案。
我寫說那個花鼓只能用JIS組或義大利組，
但正確的說法應該是「開槽限制了輻條張力的方向
（豪豬先生方向·外穿方向）」
我收到了這樣的留言。
對於我對文意的理解錯誤，我表示歉意。
另外，關於「中間」組那段話
以及文章中隱隱約約透露出的怒氣
是因為其他原因，並不是針對留言的人。
如果因此讓您不快，非常抱歉。
我的方針是不刪除文章，所以我會在原文章那邊加上互相連結
並在原文章上標註內容的訂正。
以下是實際的驗證。
客人的輪組想要重新組裝，
所以我就利用它來驗證。
「間隙」組28孔標準輞左側開口四四義大利組。
現在要把義大利組改組成JIS組，
因為是從四四組改成四四組，
「四四組」這個資訊根本無關緊要。
也不會改成左右不同孔數組，所以「28孔」也是多餘資訊。
另外，飛輪側的輻條和輻頭螺帽我一點都不碰。
因為飛輪側輻條不動，「標準輞」的屬性也不會改變，
所以這個也是多餘資訊。
我只注意「左側開口義大利組」。
組裝前是義大利組。
因為飛輪側不碰，本來不用畫，不過
為了標示出輻條不能穿過的開槽，
我用藍色標記標出。
反飛輪側也同樣用藍色標記。
現狀下，左右凸緣都沒有朝開槽方向張。
內穿孔用紅色標記標出。
從這裡開始只拆掉反飛輪側，
把義大利組轉換成JIS組的話，
就會像上次一樣「間隙」組變成「中間」組。
所以反飛輪側只改變內穿和外穿
（也就是說把左側開口改成右側開口）
然後再組成JIS組。
關於紅字的部分，我發現自己有誤解。
改成右側開口，同時組成JIS組。
原本內穿孔的位置變成外穿，是JIS組。
我認為這裡很重要——「間隙」組的屬性保留了下來。
再強調一次，飛輪側的輻條和輻頭螺帽沒動，位置相同。
我想您的留言就是把這些事情用文字表達出來，對吧？
也就是說，上次我說的
「限制在JIS組或義大利組」這個表達是錯的，
「輻條張力方向受到限制」這種表達（雖然還有其他說法）
才是正確的。
感謝您的指正。
還有，沒有在這裡提及的，給我另一條留言的朋友。
確實「就是那樣」，但我沒辦法在這裡寫出來。
那是飯碗秘密代碼的核心。
我看起來像是在講授知識，但其實真正在學習的是我自己。
能收到這麼有意義留言的自行車店可能世上少有。
最後。這次驗證會惹惱某些人，
那是同業者，我不會去理。聽著，「中間」組不是答案。