接著是Aero 80。
「可以張到１２０ｋｇｆ」，聽到這句話就鬆了口氣。
這種輞在組輪的時候限制較少，所以沒有特別的困擾就能組起來。
輞的重量沒有官方值，實測是５２５ｇ。
作為輞本身沒有官方重量，
但輪子的狀態下，後輪有８９０ｇ的官方值。
這個輪子是訂製規格，碰巧和吊掛式使用同樣的輻條（ＣＸ－ＲＡＹ），
但實測是９０２ｇ。輻條的總長度這邊比較長，
考慮到這一點的話，輞的重量個體差幾乎可以說沒有。
輞高８０ｍｍ這個規格，和輞高大約２０ｍｍ的２４吋WO輞
的輞內徑幾乎相同。
另外，輻條張力的指定最大值１２０ｋｇｆ
和很多鋁輞差不多。
換句話說，乍看之下「就像在組２４吋的鋁輞」
這樣想就可以了。由於張輻條而造成的輞變形
因為輞本身很高所以根本不會發生。考慮到這一點的話，內藏轂螺母之外
組輪沒有特別困難的條件。
２０Ｈ也可以，但為了公路自行車賽用著重於剛性
決定用２４Ｈ來組。既然這樣就用２４Ｈ以上的特權，四六組法。
結線的部分還在考慮。好像可以不用結……會和客戶商量。
不好意思大聲說（小聲也聽不到啦），
貼紙是可以撕掉的。
我想寫一下價格的部分。
Noma Lab輪子２號的前輪和TNi Carbon 38的前輪
除了轂螺母以外規格都一樣，但２號是含稅４３０００円，
TNi的吊掛式是４８３００円。
原來組輪可以用更便宜的價格販售。
對我來說，把吊掛式輪子從左手倒到右手沒什麼意思，
這裡算是和客戶的利益一致吧。
用TNi Aero 80組的吊掛式輪子，
TNi Evolution轂+Sapim ＣＸ－ＲＡＹ
前輪 含稅６１９５０円
後輪 含稅６８２５０円
。前後１３０２００円，但買成套的話會變成１２６０００円。
這次我組的 Aero 80後輪
除了轂螺母以外和TNi規格相同，計算下來
前輪 含稅５３０００円
後輪 含稅５６０００円
應該可以這個價格販售。
這是Sapim ＣＸ－ＲＡＹ規格的情況，要是作為Noma Lab輪子來組的話
「已經有管狀輪胎輪子的人，只把後輪換成
專門為平地決戰特化的輪子」這樣的使用情境，
打算只提供後輪規格。
這次的輪子因為想試試四六組法才用２４Ｈ，
要是改成２０Ｈ的話，把自由側改成直輻條
用大約５３０００円的價格販售後輪就好了，也在考慮這樣的方案。
「可以張到１２０ｋｇｆ」，聽到這句話就鬆了口氣。
這種輞在組輪的時候限制較少，所以沒有特別的困擾就能組起來。
輞的重量沒有官方值，實測是５２５ｇ。
作為輞本身沒有官方重量，
但輪子的狀態下，後輪有８９０ｇ的官方值。
這個輪子是訂製規格，碰巧和吊掛式使用同樣的輻條（ＣＸ－ＲＡＹ），
但實測是９０２ｇ。輻條的總長度這邊比較長，
考慮到這一點的話，輞的重量個體差幾乎可以說沒有。
輞高８０ｍｍ這個規格，和輞高大約２０ｍｍ的２４吋WO輞
的輞內徑幾乎相同。
另外，輻條張力的指定最大值１２０ｋｇｆ
和很多鋁輞差不多。
換句話說，乍看之下「就像在組２４吋的鋁輞」
這樣想就可以了。由於張輻條而造成的輞變形
因為輞本身很高所以根本不會發生。考慮到這一點的話，內藏轂螺母之外
組輪沒有特別困難的條件。
２０Ｈ也可以，但為了公路自行車賽用著重於剛性
決定用２４Ｈ來組。既然這樣就用２４Ｈ以上的特權，四六組法。
結線的部分還在考慮。好像可以不用結……會和客戶商量。
不好意思大聲說（小聲也聽不到啦），
貼紙是可以撕掉的。
我想寫一下價格的部分。
Noma Lab輪子２號的前輪和TNi Carbon 38的前輪
除了轂螺母以外規格都一樣，但２號是含稅４３０００円，
TNi的吊掛式是４８３００円。
原來組輪可以用更便宜的價格販售。
對我來說，把吊掛式輪子從左手倒到右手沒什麼意思，
這裡算是和客戶的利益一致吧。
用TNi Aero 80組的吊掛式輪子，
TNi Evolution轂+Sapim ＣＸ－ＲＡＹ
前輪 含稅６１９５０円
後輪 含稅６８２５０円
。前後１３０２００円，但買成套的話會變成１２６０００円。
這次我組的 Aero 80後輪
除了轂螺母以外和TNi規格相同，計算下來
前輪 含稅５３０００円
後輪 含稅５６０００円
應該可以這個價格販售。
這是Sapim ＣＸ－ＲＡＹ規格的情況，要是作為Noma Lab輪子來組的話
「已經有管狀輪胎輪子的人，只把後輪換成
專門為平地決戰特化的輪子」這樣的使用情境，
打算只提供後輪規格。
這次的輪子因為想試試四六組法才用２４Ｈ，
要是改成２０Ｈ的話，把自由側改成直輻條
用大約５３０００円的價格販售後輪就好了，也在考慮這樣的方案。