客人交給我一個HongFu（洪福）的碳纖維輪框。
時間有點久遠了，之前用這個輪框組輪組時
收到過「相比ENVE的輪框怎麼樣？」這樣的留言。
個人的看法是，在相同條件下，HongFu
比ENVE能承受更高的輻條張力。
另外，在抗屈曲性能方面，HongFu也比ENVE更優秀。
不過，HongFu輪框在高度／重量比上並不算特別輕。
如果把相同輪框高度的輪框按廠商排列十個，
ENVE可能是最輕或第二輕的，
但HongFu大概排在第八位左右吧。
這個輪框是56mm高，不管是摸輪框還是組裝輪組時
都能強烈感受到它異常的堅牢。
不考慮價格因素，經常使用也不會輕易損壞的
還是HongFu輪框。
這不是說不用小心對待的意思。
這個輪框的主人正是因為看重強度而特地選擇了這個輪框，
所以對於外周輕量化（在這個輪框上）並沒有特別期待。
輻條數也是這樣考慮的——前24H、後28H。
這個輪框呢，輪框內側的穴位變得相當深。
正因為如此，才能毫不遲疑地舒暢地鎖緊輻條螺帽。
↑ENVE在這裡厚度比較薄，不過這本身也相當了不起。
肉厚成這樣還能拉到120～130kgf的張力。
HongFu輪框採用外置螺帽式，所以輪框上需要鑽「螺帽孔」。
ENVE輪框採用內置螺帽式，所以輪框上只需要鑽「輻條孔」。
如果條件相同的話，即使碳纖維品質有差異，HongFu
應該也能張出更高的輻條張力。
ENVE輪框並不是在輪框成型後再鑽輻條孔，
而是在模具階段就根據輵條數進行成型，
所以在「輻條孔肉厚範圍內的抗輻條張力強度」上應該是最強的。
花鼓也是客人自帶的，
Tni Evo花鼓規格差不多的Novatech 291和482……不對，
是Evo Lite花鼓規格差不多的291SL和482SL。
Evo花鼓升級到Evo Lite花鼓的改變是
軸和端部零件的關係從螺紋式變成直插式，
但實際上軸承外徑也變小了，花鼓本體的尺寸也不一樣。
Novatech也是一樣。
這樣說不太對呢。應該是Novatech在先。
前花鼓升級到Evo Lite後輕了不少，
但這個差異光用花葉的輕量化是解釋不了的。
暫且忽略鋁合金細微的成分比差異，
鋁零件挖掉一枚一圓硬幣分量的體積就能輕約1克。
↑就算把左右花葉所有挖掉的體積加起來，
也不確定能否達到一枚一圓硬幣的分量。
對了，我之前以為Evo Lite花鼓是「因為挖了輕量化孔所以廢除了空氣動力槽」，
但本家目錄上如上圖所示也有空氣動力槽規格的，
看來只是這次沒有訂購帶槽的版本而已。
少說廢話，趕快組輪子吧。
組好了。
前輪是黑色CX-RAY外穿輻條徑向組，
後輪是黑色半競賽48孔組。
前後都用黑色螺帽。
這次用了Sapim的黑色鋁合金螺帽。
大多數廠商輻條附屬的螺帽長度都是12mm。
這算是短螺帽，被稱為長螺帽的是16mm長度。
Sapim在目錄上提供12、14、16mm長度的螺帽，
但輵條附屬的是14mm長度。
如前所述，輪框穴位很深，用中等長度螺帽會更容易組裝，所以就這樣做了。
時間有點久遠了，之前用這個輪框組輪組時
收到過「相比ENVE的輪框怎麼樣？」這樣的留言。
個人的看法是，在相同條件下，HongFu
比ENVE能承受更高的輻條張力。
另外，在抗屈曲性能方面，HongFu也比ENVE更優秀。
不過，HongFu輪框在高度／重量比上並不算特別輕。
如果把相同輪框高度的輪框按廠商排列十個，
ENVE可能是最輕或第二輕的，
但HongFu大概排在第八位左右吧。
這個輪框是56mm高，不管是摸輪框還是組裝輪組時
都能強烈感受到它異常的堅牢。
不考慮價格因素，經常使用也不會輕易損壞的
還是HongFu輪框。
這不是說不用小心對待的意思。
這個輪框的主人正是因為看重強度而特地選擇了這個輪框，
所以對於外周輕量化（在這個輪框上）並沒有特別期待。
輻條數也是這樣考慮的——前24H、後28H。
這個輪框呢，輪框內側的穴位變得相當深。
正因為如此，才能毫不遲疑地舒暢地鎖緊輻條螺帽。
↑ENVE在這裡厚度比較薄，不過這本身也相當了不起。
肉厚成這樣還能拉到120～130kgf的張力。
HongFu輪框採用外置螺帽式，所以輪框上需要鑽「螺帽孔」。
ENVE輪框採用內置螺帽式，所以輪框上只需要鑽「輻條孔」。
如果條件相同的話，即使碳纖維品質有差異，HongFu
應該也能張出更高的輻條張力。
ENVE輪框並不是在輪框成型後再鑽輻條孔，
而是在模具階段就根據輵條數進行成型，
所以在「輻條孔肉厚範圍內的抗輻條張力強度」上應該是最強的。
花鼓也是客人自帶的，
Tni Evo花鼓規格差不多的Novatech 291和482……不對，
是Evo Lite花鼓規格差不多的291SL和482SL。
Evo花鼓升級到Evo Lite花鼓的改變是
軸和端部零件的關係從螺紋式變成直插式，
但實際上軸承外徑也變小了，花鼓本體的尺寸也不一樣。
Novatech也是一樣。
這樣說不太對呢。應該是Novatech在先。
前花鼓升級到Evo Lite後輕了不少，
但這個差異光用花葉的輕量化是解釋不了的。
暫且忽略鋁合金細微的成分比差異，
鋁零件挖掉一枚一圓硬幣分量的體積就能輕約1克。
↑就算把左右花葉所有挖掉的體積加起來，
也不確定能否達到一枚一圓硬幣的分量。
對了，我之前以為Evo Lite花鼓是「因為挖了輕量化孔所以廢除了空氣動力槽」，
但本家目錄上如上圖所示也有空氣動力槽規格的，
看來只是這次沒有訂購帶槽的版本而已。
少說廢話，趕快組輪子吧。
組好了。
前輪是黑色CX-RAY外穿輻條徑向組，
後輪是黑色半競賽48孔組。
前後都用黑色螺帽。
這次用了Sapim的黑色鋁合金螺帽。
大多數廠商輻條附屬的螺帽長度都是12mm。
這算是短螺帽，被稱為長螺帽的是16mm長度。
Sapim在目錄上提供12、14、16mm長度的螺帽，
但輵條附屬的是14mm長度。
如前所述，輪框穴位很深，用中等長度螺帽會更容易組裝，所以就這樣做了。