從客人那邊接到了一台自行車。
這台車裝著Profile（美國知名自行車配件品牌）的T2+氣動把，
而這個把上的臂托部分就是該公司的「F－22」零件。
這個F－22的基座部分邊角呈現尖銳的形狀，所以
↑會戳破墊子。
單看這一點的話，騎行時不會有實際損害，
但裝進汽車時會磕碰內裝，這就成大問題了。
凸出來的臂托那一側也有刮傷，所以確實在摩擦什麼東西。
↑拆下來的墊子
↑要削磨的邊角在這裡。
滋滋滋。
↑削磨了這麼多。
削的位置不是手臂會接觸的地方，
所以臂托的握感和使用感沒有問題。
墊子相對於臂托晃動的程度
可以通過調整防粘扣的鬆緊度來控制。
↑不再凸出來了。
為了保險起見，還縫了一下。
這似乎不像是自行車店的工作，
但我把自己定位為「自行車店老闆」。
完成了。
↑根據客人的要求，想要拉開把與臂托的高度差，
所以我用了更長的M6盤頭螺絲，比附帶的墊圈抬得更高。
Profile的F－22專用墊子
除了標準款，還有厚款可另行購買，
我們也用這個厚墊子來增加臂托的高度。
但厚墊子似乎背面的網狀部分會繃得很緊，
邊角容易被撕破。
這台車裝著Profile（美國知名自行車配件品牌）的T2+氣動把，
而這個把上的臂托部分就是該公司的「F－22」零件。
這個F－22的基座部分邊角呈現尖銳的形狀，所以
↑會戳破墊子。
單看這一點的話，騎行時不會有實際損害，
但裝進汽車時會磕碰內裝，這就成大問題了。
凸出來的臂托那一側也有刮傷，所以確實在摩擦什麼東西。
↑拆下來的墊子
↑要削磨的邊角在這裡。
滋滋滋。
↑削磨了這麼多。
削的位置不是手臂會接觸的地方，
所以臂托的握感和使用感沒有問題。
墊子相對於臂托晃動的程度
可以通過調整防粘扣的鬆緊度來控制。
↑不再凸出來了。
為了保險起見，還縫了一下。
這似乎不像是自行車店的工作，
但我把自己定位為「自行車店老闆」。
完成了。
↑根據客人的要求，想要拉開把與臂托的高度差，
所以我用了更長的M6盤頭螺絲，比附帶的墊圈抬得更高。
Profile的F－22專用墊子
除了標準款，還有厚款可另行購買，
我們也用這個厚墊子來增加臂托的高度。
但厚墊子似乎背面的網狀部分會繃得很緊，
邊角容易被撕破。