Continental的Compétition管狀輪胎有
22mm寬度和19mm寬度兩種，
19mm寬度長期以來（約2個月）一直缺貨。
前陣子才重新進貨，
而我心想「應該會有什麼地方改變吧」的
那個部分果然真的改變了。
因為現在手裡寄放著要裝Compétition 19的輪組，
所以趕緊用伸胎器Y把它拉伸開。
↑這是19mm寬度的，
標籤已經改成銀色文字的了。
↑這也是Compétition 19，但標籤是「橘色+白色文字」。
這是舊標籤，但根據型號的不同，這個轉換花了超過1年的時間。
具體來說，Giro和Compétition 19是舊標籤（Giro至今仍是舊標籤），
其他的Compétition 22、Podium和Sprinter早就
改用銀色文字的新標籤了。
這是僅限於透過日本正規代理商購買的情況，
至於海外網購等管道買的東西，Compétition 19
從大約1年前就開始看到新標籤的款式了。
所以從這個角度來說，一眼就能分出是不是網購來的，還挺方便的。
關於Compétition 19，標籤的新舊在外觀以外沒有其他規格上的差異。
但Giro就不一樣了。
這是舊標籤的，
透過正規代理商進貨的Giro氣嘴芯是不可拆卸型的。
雖然進過多次貨，但百分百都是這樣。
所以很久前我寫過「Giro的氣嘴芯是不能拆的」，
但後來收到留言說「Giro也有氣嘴芯可以拆的」。
↑前陣子另外有位客人帶來的Giro，我把它貼到輪組上，
這一條的氣嘴芯是可拆型，而且標籤是新的。
我問了一下是在哪裡買的，果然是海外網購。
至於那位留言的人的Giro標籤新舊和購買地點我不清楚，
但說不定是新標籤的款式。
「舊標籤的Giro有氣嘴芯可拆和不可拆兩種，
日本代理商則只進貨單價更便宜（推測）的不可拆款式」
這種情況應該不太可能。
看過原廠網站的現行Giro款式，完全沒有提到氣嘴芯相關的說明，
所以應該不會有「同標籤不同規格」的Giro混在一起的情況。
當然，氣嘴芯可以拆比較方便。
因為蓋帽式的氣嘴延長器雖然好用，但問題不少，
所以我更想用夾爪式的。
22mm寬度和19mm寬度兩種，
19mm寬度長期以來（約2個月）一直缺貨。
前陣子才重新進貨，
而我心想「應該會有什麼地方改變吧」的
那個部分果然真的改變了。
因為現在手裡寄放著要裝Compétition 19的輪組，
所以趕緊用伸胎器Y把它拉伸開。
↑這是19mm寬度的，
標籤已經改成銀色文字的了。
↑這也是Compétition 19，但標籤是「橘色+白色文字」。
這是舊標籤，但根據型號的不同，這個轉換花了超過1年的時間。
具體來說，Giro和Compétition 19是舊標籤（Giro至今仍是舊標籤），
其他的Compétition 22、Podium和Sprinter早就
改用銀色文字的新標籤了。
這是僅限於透過日本正規代理商購買的情況，
至於海外網購等管道買的東西，Compétition 19
從大約1年前就開始看到新標籤的款式了。
所以從這個角度來說，一眼就能分出是不是網購來的，還挺方便的。
關於Compétition 19，標籤的新舊在外觀以外沒有其他規格上的差異。
但Giro就不一樣了。
這是舊標籤的，
透過正規代理商進貨的Giro氣嘴芯是不可拆卸型的。
雖然進過多次貨，但百分百都是這樣。
所以很久前我寫過「Giro的氣嘴芯是不能拆的」，
但後來收到留言說「Giro也有氣嘴芯可以拆的」。
↑前陣子另外有位客人帶來的Giro，我把它貼到輪組上，
這一條的氣嘴芯是可拆型，而且標籤是新的。
我問了一下是在哪裡買的，果然是海外網購。
至於那位留言的人的Giro標籤新舊和購買地點我不清楚，
但說不定是新標籤的款式。
「舊標籤的Giro有氣嘴芯可拆和不可拆兩種，
日本代理商則只進貨單價更便宜（推測）的不可拆款式」
這種情況應該不太可能。
看過原廠網站的現行Giro款式，完全沒有提到氣嘴芯相關的說明，
所以應該不會有「同標籤不同規格」的Giro混在一起的情況。
當然，氣嘴芯可以拆比較方便。
因為蓋帽式的氣嘴延長器雖然好用，但問題不少，
所以我更想用夾爪式的。