客人委托我維修Bora One（義大利高級輪組品牌）。
前輪如果沒有明顯的偏擺
我本來不想拆輪胎的
可惜它確實有偏擺，所以還是把輪胎拆了下來。
輪圈中心完美無缺，至於偏擺應該是騎行中才產生的
而非原廠就有的問題。
輪胎重新裝上了原本的同一條。
後輪因為客人也想換輪胎，所以我先拆下來
沒有先檢查偏擺。
兩張都是作業後的照片，但前輪是舊標籤
後輪是新標籤，原因就在這裡。
後輪的輪圈中心有點偏移
但更重要的是，鋼絲張力鬆了，所以我進行了重新拉緊。
通常我在講這類作業時
都會說「不是過度改造成更緊
只是恢復到原廠出貨狀態而已」
不過這次拉緊前確實鬆懈得很明顯
所以拉緊後我有點大膽地多繃了一些。
這是早期的Bora One，所以用的是鋼珠而不是USB軸承
據說曾在別家店鋪進行過潤滑保養
完全沒有鬆動、沒有任何卡澀感、轉動滑順得不行。
我覺得去動它反而不好
所以輪心的滾珠調整之類的完全沒碰。
前輪如果沒有明顯的偏擺
我本來不想拆輪胎的
可惜它確實有偏擺，所以還是把輪胎拆了下來。
輪圈中心完美無缺，至於偏擺應該是騎行中才產生的
而非原廠就有的問題。
輪胎重新裝上了原本的同一條。
後輪因為客人也想換輪胎，所以我先拆下來
沒有先檢查偏擺。
兩張都是作業後的照片，但前輪是舊標籤
後輪是新標籤，原因就在這裡。
後輪的輪圈中心有點偏移
但更重要的是，鋼絲張力鬆了，所以我進行了重新拉緊。
通常我在講這類作業時
都會說「不是過度改造成更緊
只是恢復到原廠出貨狀態而已」
不過這次拉緊前確實鬆懈得很明顯
所以拉緊後我有點大膽地多繃了一些。
這是早期的Bora One，所以用的是鋼珠而不是USB軸承
據說曾在別家店鋪進行過潤滑保養
完全沒有鬆動、沒有任何卡澀感、轉動滑順得不行。
我覺得去動它反而不好
所以輪心的滾珠調整之類的完全沒碰。