我從客人那裡收到了一台 Ksyrium SLS（瑪維克旗下公路車輪組品牌）。
這是第一次來我們店裡的客人。
他從距離這裡數百公里遠的地方來，
趁著年初有事來大阪，順便帶著這個輪子來了。
購買後只騎過一次左右（煞車區也保持得很乾淨）。
他只帶了後輪，沒有帶前輪。
從買來沒多久就只帶後輪來這一點就能看出，
客人心裡已經有了一個堅定的信念——
就是這個輪子的輪心偏移了。
他說當把其他輪組裝在車架上時，
與煞車的位置關係就明顯不同，只有這個輪子特別。
前不久我才寫過「瑪維克的後輪偏心情況很多」之類的話，
沒想到這個也是如此。
用中心規在飛輪側測量的尺寸，反過來在反飛輪側看的話……
↑就偏移了這麼多。
如果用規測這邊的尺寸，飛輪側的輞邊就會產生同樣大小的間隙。
從我平時進行的輪組檢測來看，這本身算不上特別嚴重。
那為什麼要寫得這麼詳細呢？
因為這個輪子的購買情況有問題。
客人是從國內某個知名的網路賣場買的這個輪子，
那裡專門銷售便宜的零件。
購買時，他們每個輪子多花 800～1000 日圓就能進行中心校正和跳動檢測的服務，
客人為此付了錢。
但中心校正根本沒做好。我對此感到憤怒。
（說句實話，為這種檢測收工費本身就很過分。
特地在店裡買的意義到底在哪裡呢？）
而且客人已經看出「大概中心偏了」，這真是太遺憾了。
客人說只騎過一次，但如果中心校正做好了的話，
別說一次，就是騎一年也不會偏成這樣。
這不是中心規精度的問題。
我有兩個精度比它還低的規，
用那些也能判定出「偏心」，但程度遠超過了。
（極其微細的偏心情況下，只有這個規才能檢測出來，
但這絕對不是那種微乎其微的偏心）
別再做不出來的活兒
去騙客人的錢了（※）。
（※）不是打字錯誤
中心校正好了。
其實輻條張力本身也明顯偏軟，
我也稍微加強了一下。
輞最初是向反飛輪側偏的，
我先把它越過中心點朝飛輪側移動，
然後鎖緊反飛輪側的輻條，把它拉回中心。
這是第一次來我們店裡的客人。
他從距離這裡數百公里遠的地方來，
趁著年初有事來大阪，順便帶著這個輪子來了。
購買後只騎過一次左右（煞車區也保持得很乾淨）。
他只帶了後輪，沒有帶前輪。
從買來沒多久就只帶後輪來這一點就能看出，
客人心裡已經有了一個堅定的信念——
就是這個輪子的輪心偏移了。
他說當把其他輪組裝在車架上時，
與煞車的位置關係就明顯不同，只有這個輪子特別。
前不久我才寫過「瑪維克的後輪偏心情況很多」之類的話，
沒想到這個也是如此。
用中心規在飛輪側測量的尺寸，反過來在反飛輪側看的話……
↑就偏移了這麼多。
如果用規測這邊的尺寸，飛輪側的輞邊就會產生同樣大小的間隙。
從我平時進行的輪組檢測來看，這本身算不上特別嚴重。
那為什麼要寫得這麼詳細呢？
因為這個輪子的購買情況有問題。
客人是從國內某個知名的網路賣場買的這個輪子，
那裡專門銷售便宜的零件。
購買時，他們每個輪子多花 800～1000 日圓就能進行中心校正和跳動檢測的服務，
客人為此付了錢。
但中心校正根本沒做好。我對此感到憤怒。
（說句實話，為這種檢測收工費本身就很過分。
特地在店裡買的意義到底在哪裡呢？）
而且客人已經看出「大概中心偏了」，這真是太遺憾了。
客人說只騎過一次，但如果中心校正做好了的話，
別說一次，就是騎一年也不會偏成這樣。
這不是中心規精度的問題。
我有兩個精度比它還低的規，
用那些也能判定出「偏心」，但程度遠超過了。
（極其微細的偏心情況下，只有這個規才能檢測出來，
但這絕對不是那種微乎其微的偏心）
別再做不出來的活兒
去騙客人的錢了（※）。
（※）不是打字錯誤
中心校正好了。
其實輻條張力本身也明顯偏軟，
我也稍微加強了一下。
輞最初是向反飛輪側偏的，
我先把它越過中心點朝飛輪側移動，
然後鎖緊反飛輪側的輻條，把它拉回中心。