從客人那裡接待了Racing 1。
後輪的拍攝晃動了・・・
據說已經使用了大約1年／3000公里，所以客人希望進行大修。
特別是希望能讓轂的轉動更輕順一些，
我會在作業中盡可能地追求改善。
↑前轂
↑後轂
軸承沒有損傷。
進行清洗和重新潤滑後，後輪的轉動輕順了許多。
↑這是前轂，
球道上留下了軸承的印痕，形成了整齊的溝槽。
如同我過去多次寫過的一樣，
除非能讓這條溝槽磨損出來，否則無法獲得Campagnolo和Fulcrum
最佳的球位調整。
通過調整能做到的改善是有限的。
後轂的球道還沒有清晰地顯示出這種溝槽，
所以轉動比前轂稍重，
也正因為如此，通過清洗潤滑和球位調整的改善效果
才感受得特別明顯。
因為後輪是反向標誌轂／左邊WARNING邊框，
前輪也照著這個方向安裝了。
轮幅磁铁在後輪上，
所以前輪的方向怎麼都沒關係。
我平時常用的零件清潔劑有兩種，
價格高的那種大約是便宜那種的7倍價格。
效果明顯不同，揮發時間也不一樣。
特別是比較貴的那種揮發時間（乾燥速度偏慢的中等乾燥）
是特意為了這個特性而開發的，有些情況非得用這種不可。
這次我用比較貴的那種來清洗轂，
但在清洗飛輪之類的時候，我通常用便宜那種。
因為即使用便宜的也能得到同樣的效果，
不需要用7倍的量，
所以我的看法是，便宜那種就夠用了，
但比較貴的那種（WA○'S ←第4個字是隱去，特此說明）的業務代表
對便宜那種說「那東西就像水一樣（清潔效果那麼差）」。
所以這次順便清洗轂的時候，
也用同一種清潔劑清洗了飛輪，果然清潔效果很不錯。
對於磨損很嚴重的飛輪，
細微裂紋裡積累的污垢可能清不乾淨，
但這個飛輪還沒有那麼嚴重的磨損，
所以看起來幾乎就像全新的一樣。
據說已經使用了大約1年／3000公里，所以客人希望進行大修。
特別是希望能讓轂的轉動更輕順一些，
我會在作業中盡可能地追求改善。
↑前轂
↑後轂
軸承沒有損傷。
進行清洗和重新潤滑後，後輪的轉動輕順了許多。
↑這是前轂，
球道上留下了軸承的印痕，形成了整齊的溝槽。
如同我過去多次寫過的一樣，
除非能讓這條溝槽磨損出來，否則無法獲得Campagnolo和Fulcrum
最佳的球位調整。
通過調整能做到的改善是有限的。
後轂的球道還沒有清晰地顯示出這種溝槽，
所以轉動比前轂稍重，
也正因為如此，通過清洗潤滑和球位調整的改善效果
才感受得特別明顯。
因為後輪是反向標誌轂／左邊WARNING邊框，
前輪也照著這個方向安裝了。
轮幅磁铁在後輪上，
所以前輪的方向怎麼都沒關係。
我平時常用的零件清潔劑有兩種，
價格高的那種大約是便宜那種的7倍價格。
效果明顯不同，揮發時間也不一樣。
特別是比較貴的那種揮發時間（乾燥速度偏慢的中等乾燥）
是特意為了這個特性而開發的，有些情況非得用這種不可。
這次我用比較貴的那種來清洗轂，
但在清洗飛輪之類的時候，我通常用便宜那種。
因為即使用便宜的也能得到同樣的效果，
不需要用7倍的量，
所以我的看法是，便宜那種就夠用了，
但比較貴的那種（WA○'S ←第4個字是隱去，特此說明）的業務代表
對便宜那種說「那東西就像水一樣（清潔效果那麼差）」。
所以這次順便清洗轂的時候，
也用同一種清潔劑清洗了飛輪，果然清潔效果很不錯。
對於磨損很嚴重的飛輪，
細微裂紋裡積累的污垢可能清不乾淨，
但這個飛輪還沒有那麼嚴重的磨損，
所以看起來幾乎就像全新的一樣。