從客人那邊收到了公路之星輪組。


除了客人自己安裝的飛輪外,基本上就是全新的狀態。
雖然不清楚來歷,但看起來是有人檢查過的。
只是簡單調整了一下後輪的圓跳動。

坎帕尼奧羅和富樂的鋁合金輪圈上,
在氣嘴孔附近會有一個很小的孔。
雖然那個孔非常細小,用輪圈膠帶貼上去就可以了,
但如果是管狀輪圈就沒那麼簡單。
所以看了一下的話,他們有特意把那個孔塞住。
雖然我會想,與其塞住不如當初就不開孔,
但這大概跟輪圈的製造工藝有關吧。

之前也寫過,公路之星採用的是2:1的輻條配置,
左右不同規格的輻條,
即使不這樣做也沒關係(這樣做的話矯正度還是相當足夠的),
但它還是採用了左右異徑輻條的規格。
理論上講,這已經是極致了。
想到這個規格設計的人,
應該是想有多少使用者會對此感到驚豔吧,
但我懂,我真的懂。


除了客人自己安裝的飛輪外,基本上就是全新的狀態。
雖然不清楚來歷,但看起來是有人檢查過的。
只是簡單調整了一下後輪的圓跳動。

坎帕尼奧羅和富樂的鋁合金輪圈上,
在氣嘴孔附近會有一個很小的孔。
雖然那個孔非常細小,用輪圈膠帶貼上去就可以了,
但如果是管狀輪圈就沒那麼簡單。
所以看了一下的話,他們有特意把那個孔塞住。
雖然我會想,與其塞住不如當初就不開孔,
但這大概跟輪圈的製造工藝有關吧。

之前也寫過,公路之星採用的是2:1的輻條配置,
左右不同規格的輻條,
即使不這樣做也沒關係(這樣做的話矯正度還是相當足夠的),
但它還是採用了左右異徑輻條的規格。
理論上講,這已經是極致了。
想到這個規格設計的人,
應該是想有多少使用者會對此感到驚豔吧,
但我懂,我真的懂。