從客人那裡借來了一台 Bullet（日本自行車品牌）。
後輪騎著的時候會磨刮，客人說。
雖然也不是用很緊的設定把夾器和輪圈拉近的，
但附近的車店說「輪組可能沒有垂直裝進去」
然後就直接打回來了，所以
客人自己試著摸索一下
但怎麼都沒辦法改善，於是帶來了。
確實後輪上只有撥動輻條螺帽的痕跡。
一看才發現，輻條張力異常地低。
比野村實驗室的輪子 No.1 還要鬆，明顯有問題，但
我認為客人不會自己把它鬆掉。
首先，本來就是因為在磨刮才去碰的，
所以推測本來就是鬆的，加上
輪子配的工具根本沒辦法好好旋轉螺帽，
而且想要鎖緊的話不會特地去鬆它，
基於這些理由。
調整之前請客人捏一下最後交叉處，
確認調整前後的差異。
調整前輪圈朝向輪軸側偏了大約一張紙的厚度，
所以我先只把輪軸側的螺帽增強鎖緊，
那個時候就增大到五百圓硬幣的厚度了。
讓客人看到這個狀況之後
我說「現在要用反輪軸側的單邊增強鎖緊來中心校正」
然後精準地校正出來，客人也確認到了。
調整讓輻條張力變得相當紮實，
所以騎起來應該會感受到差異。
我沒辦法完全斷言磨刮不會再發生，但
如果是輻條張力的問題，應該就能靠這個解決。
前輪也有大約一張紙厚度的中心偏移，
但顯著的横向晃動要消除的方向
和中心校正的方向一致，所以
只用單邊偏重的增強鎖緊就消失了。
前輪的話，應該感受不到增強鎖緊帶來的乘坐感變化。
從螺帽的旋轉量來看，就只是轉了一點點。
後輪騎著的時候會磨刮，客人說。
雖然也不是用很緊的設定把夾器和輪圈拉近的，
但附近的車店說「輪組可能沒有垂直裝進去」
然後就直接打回來了，所以
客人自己試著摸索一下
但怎麼都沒辦法改善，於是帶來了。
確實後輪上只有撥動輻條螺帽的痕跡。
一看才發現，輻條張力異常地低。
比野村實驗室的輪子 No.1 還要鬆，明顯有問題，但
我認為客人不會自己把它鬆掉。
首先，本來就是因為在磨刮才去碰的，
所以推測本來就是鬆的，加上
輪子配的工具根本沒辦法好好旋轉螺帽，
而且想要鎖緊的話不會特地去鬆它，
基於這些理由。
調整之前請客人捏一下最後交叉處，
確認調整前後的差異。
調整前輪圈朝向輪軸側偏了大約一張紙的厚度，
所以我先只把輪軸側的螺帽增強鎖緊，
那個時候就增大到五百圓硬幣的厚度了。
讓客人看到這個狀況之後
我說「現在要用反輪軸側的單邊增強鎖緊來中心校正」
然後精準地校正出來，客人也確認到了。
調整讓輻條張力變得相當紮實，
所以騎起來應該會感受到差異。
我沒辦法完全斷言磨刮不會再發生，但
如果是輻條張力的問題，應該就能靠這個解決。
前輪也有大約一張紙厚度的中心偏移，
但顯著的横向晃動要消除的方向
和中心校正的方向一致，所以
只用單邊偏重的增強鎖緊就消失了。
前輪的話，應該感受不到增強鎖緊帶來的乘坐感變化。
從螺帽的旋轉量來看，就只是轉了一點點。