客人要求我把美利達的塔蓋
換成低的。

改裝前

改裝後
這次跟之前的ＺＳ２情況（→這裡）不同的地方是，
這次用的是ＦＳＡ的零件。

因為要現物對接，所以不一定每次都能完全相同，
這次我裝了３片０．５ｍｍ的微型墊片。
２片好像也可以，
但是用３片時也沒有能看到明顯的縫隙，所以為了保險起見。

車架是ＣＡＡＤ１０，上面裝的是標準規格的把立零件，
塔蓋背面的厚度尺寸也是固定的，
所以最後的數值應該是一定的，不應該需要現物對接，
有人可能會這麼想，但實際上並不是這樣。
說起來，也不是美利達車架的精度有問題，
而是所有車架都有這種特性。

如果只是把塔蓋換低的話，
就需要另外買充足的把立墊片，
但客人希望把把柱切短那麼多，所以我切了叉柱，
把原本在把立上方的墊片移到下方。
嚴格來說比原來的位置低了約２ｍｍ，
但原本只用５ｍｍ和１０ｍｍ的墊片，
光用這些無法完全對上。
買一片２ｍｍ的墊片就能解決，
但原本的位置本身就不是完全固定的，
所以客人說現在這樣就可以了。

ＦＳＡ的蓋子，相比車架外徑小了約１ｍｍ，
以半徑來說小了約０．５ｍｍ。
如果這裡的台階太明顯的話會不好看，
但這個程度的話乍一看會覺得是同樣的直徑，所以沒問題。

哦，差點忘了寫。
為什麼要把車子拿來我們店裡呢，
因為客人之前去美利達的經銷店要求做同樣的事，
結果那邊噜蘇一堆理由，最後還是沒給客人做。