從客人那裡接受了樂瓦爾(Rouvall)的Fusee SLX進行保養。
使用期間來看使用頻率還不錯，所以客人希望進行檢查。
輪子有一些搖擺和中心偏移。
使用的是輻條比重約65%的圓形截面輻條，張力相當大，
所以轉動輻條螺帽費了不少力氣。
如果是扁平輻條的話情況會有所不同。
↑即使忘記輪子名稱也不用擔心的照片
雖然與圈接觸面做了特殊形狀處理，
但形式上基本上就是將通用螺帽倒過來用。
因為圈高較低，膠帶粘貼面與最外側間隔接近，這有點危險。
後輪採用2:1輻條組合，
但從側面看，不是自由輪側最終交叉上方
被非自由輪側的放射狀輻條穿過的「Ж(吉)」組法，
而是穿不過的「XI(叉愛)」組法。
如果是輻條數左右相同，想要縮小左右輻條張力差距的話，
XI組法也還可以，但用2:1組合來做這種事的話，
自由輪側的輻條角度會比Ж組法更接近放射狀組法，
結果非自由輪側的輻條張力會變得較高
（即使計測也確實是這樣）。
另外這個花鼓，自由輪側的法蘭直徑較大，
看起來像是相當高度不均的高低法蘭設計，
但輻頭位置的間隔並不均勻。
從這裡向內側延長輻條，
在輻頭位置間隔均勻的位置來看，
就會出現一個輻條角度性質相同的虛擬小法蘭花鼓。
實際上比虛擬小法蘭花鼓組裝的情況
法蘭直徑更大、輻條更短，所以相同的輵條張力下，
大法蘭的輵條變形量會比較少。
客人也希望我檢查星形棘輪的內部，所以把它拆開了。
原廠油脂已經變髒。
↑在深處還能隱約看到粉紅色。
清洗後塗上了原廠油脂。
使用期間來看使用頻率還不錯，所以客人希望進行檢查。
輪子有一些搖擺和中心偏移。
使用的是輻條比重約65%的圓形截面輻條，張力相當大，
所以轉動輻條螺帽費了不少力氣。
如果是扁平輻條的話情況會有所不同。
↑即使忘記輪子名稱也不用擔心的照片
雖然與圈接觸面做了特殊形狀處理，
但形式上基本上就是將通用螺帽倒過來用。
因為圈高較低，膠帶粘貼面與最外側間隔接近，這有點危險。
後輪採用2:1輻條組合，
但從側面看，不是自由輪側最終交叉上方
被非自由輪側的放射狀輻條穿過的「Ж(吉)」組法，
而是穿不過的「XI(叉愛)」組法。
如果是輻條數左右相同，想要縮小左右輻條張力差距的話，
XI組法也還可以，但用2:1組合來做這種事的話，
自由輪側的輻條角度會比Ж組法更接近放射狀組法，
結果非自由輪側的輻條張力會變得較高
（即使計測也確實是這樣）。
另外這個花鼓，自由輪側的法蘭直徑較大，
看起來像是相當高度不均的高低法蘭設計，
但輻頭位置的間隔並不均勻。
從這裡向內側延長輻條，
在輻頭位置間隔均勻的位置來看，
就會出現一個輻條角度性質相同的虛擬小法蘭花鼓。
實際上比虛擬小法蘭花鼓組裝的情況
法蘭直徑更大、輻條更短，所以相同的輵條張力下，
大法蘭的輵條變形量會比較少。
客人也希望我檢查星形棘輪的內部，所以把它拆開了。
原廠油脂已經變髒。
↑在深處還能隱約看到粉紅色。
清洗後塗上了原廠油脂。