從客人那裡接待了shimano的C50碳纖維管狀輪組。
用力踩踏板時，輪圈會磨到剎車皮。
Optibral（光學平衡輪圈系統）只用了7根輻條
把反自由輪側的輻條張力總和分散承載，
所以當從右踏板上死點踩下去時
輪圈變形到磨剎車皮的程度也是沒辦法的事。
但話不能這麼說，我還是仔細看了一下。
輪圈和剎車皮之間的間隙設定並沒有特別緊。
輪圈往自由輪側偏移了，有偏心的現象。
在輪圈回到正中位置之前
是可以單向地加緊反自由輪側的輻條，
這在作業上非常方便。
但仔細看，自由輪側的輻條張力也鬆了不少。
所以我先加緊自由輪側的輵條
把輪圈往自由輪側推到最大偏移的狀態，
然後再透過反自由輪側的加緊來做中心調整。
輪圈最大偏移時的狀態，
還有作業前後輵條張力的差異
也讓客人親眼看到了。
雖然不確定磨剎車皮的問題是否完全解決，
但用力踩踏時輪圈的變形確實減少了不少。
用力踩踏板時，輪圈會磨到剎車皮。
Optibral（光學平衡輪圈系統）只用了7根輻條
把反自由輪側的輻條張力總和分散承載，
所以當從右踏板上死點踩下去時
輪圈變形到磨剎車皮的程度也是沒辦法的事。
但話不能這麼說，我還是仔細看了一下。
輪圈和剎車皮之間的間隙設定並沒有特別緊。
輪圈往自由輪側偏移了，有偏心的現象。
在輪圈回到正中位置之前
是可以單向地加緊反自由輪側的輻條，
這在作業上非常方便。
但仔細看，自由輪側的輻條張力也鬆了不少。
所以我先加緊自由輪側的輵條
把輪圈往自由輪側推到最大偏移的狀態，
然後再透過反自由輪側的加緊來做中心調整。
輪圈最大偏移時的狀態，
還有作業前後輵條張力的差異
也讓客人親眼看到了。
雖然不確定磨剎車皮的問題是否完全解決，
但用力踩踏時輪圈的變形確實減少了不少。