從客人那裡收到了競速3號的前輪。

在檢查之前,首先

球心調整螺帽兼防塵蓋的固定螺釘

六角凹陷被毀掉了,
所以客人帶來我們店裡處理。
這個螺釘的頸部下方形狀是圓形的,
所以不是普通的螺帽蓋式。
這個螺釘沒有單獨的備件販售,
只有與球心調整螺帽組合販售,
但價格超過5000元,非常昂貴。

已經完全擰壞了,怎樣都拆不下來,
所以我先用粗暴的方法把它取出來了。
對於新的螺釘,我正感到無從下手之際,
一個戴著鐵面具、穿著紅色西裝外套和風衣的男人出現了,
說著「用這個吧」然後遞給了我一個,
所以我就用它了。
絕對不是我們店裡有常備庫存。

修好了。
檢查方面,輪子振擺稍微有點,中心偏移得不少。

閒話一句,這輪胎裝在這個輪組上。


標籤中央附近胎唇上方的橡膠,左右兩側都剝離了。
這裡原本是在充氣嘴的正下方,
看來米其林的Pro 4系列就是容易這樣。

在檢查之前,首先

球心調整螺帽兼防塵蓋的固定螺釘

六角凹陷被毀掉了,
所以客人帶來我們店裡處理。
這個螺釘的頸部下方形狀是圓形的,
所以不是普通的螺帽蓋式。
這個螺釘沒有單獨的備件販售,
只有與球心調整螺帽組合販售,
但價格超過5000元,非常昂貴。

已經完全擰壞了,怎樣都拆不下來,
所以我先用粗暴的方法把它取出來了。
對於新的螺釘,我正感到無從下手之際,
一個戴著鐵面具、穿著紅色西裝外套和風衣的男人出現了,
說著「用這個吧」然後遞給了我一個,
所以我就用它了。
絕對不是我們店裡有常備庫存。

修好了。
檢查方面,輪子振擺稍微有點,中心偏移得不少。

閒話一句,這輪胎裝在這個輪組上。


標籤中央附近胎唇上方的橡膠,左右兩側都剝離了。
這裡原本是在充氣嘴的正下方,
看來米其林的Pro 4系列就是容易這樣。