前幾天我寫過關於VOLT1600的文章（→這裡）
但是關於按鈕切換模式的部分有誤，我來更正一下。
是在夜間騎乘的時候發現的。
這是前面文章的圖。
我畫的是雙擊就會切換到亮度高，
但這個圖是錯的。
不過「亮度高」這一點確實是對的。
如果已經是亮度高的狀態，短按兩次就會變成亮度低。
但要是從亮度低用雙擊切到亮度高，
之後短按兩次的話就會變成超亮度常亮模式。
夜騎時我才意識到這一點，也弄清楚了原因。
我重新畫了圖。
首先，從關閉狀態長按就會點亮，
此時點亮的模式是「關閉前所點亮的模式」。
然後在點亮的狀態下每次短按都會切換模式，這個過程是循環的。
無論是關閉或點亮的狀態下雙擊都會進入亮度高，
但這不是循環模式中的亮度高，而是
與亮度高相同亮度的「雙擊亮度高」，這是一個獨立於循環模式之外的模式。這就是我前面圖的問題所在。
而且從「雙擊亮度高」短按的話，
會回到進入「雙擊亮度高」之前的模式。
煩人的是，即使從普通亮度高雙擊，
亮度不會改變，但模式卻會切換到「雙擊亮度高」。
所以在圖上「雙擊亮度高」要改為中亮度的話
需要短按兩次，實際也確實是這樣。
第一次短按只是回到了普通亮度高而已。
從「雙擊亮度高」長按會關閉，
但重新點亮時「關閉前所點亮的模式」這個記憶中
不包含「雙擊亮度高」。
比如說超亮度常亮→「雙擊亮度高」→關閉→重新點亮這樣操作的話
重新點亮時會是超亮度常亮模式。
在「雙擊亮度高」狀態下再雙擊也不會改變模式。
也不會切換到普通亮度高。
這不是說模式沒變，而是內部處理上應該是
「從『雙擊亮度高』切換到『雙擊亮度高』」
的這樣一個過程。
雙擊的話，無論是關閉狀態、普通亮度高還是
「雙擊亮度高」本身
總之都會切換到「雙擊亮度高」。
我的使用方式只需要亮度低和亮度高兩個亮度，
所以我是從亮度低用雙擊切到「雙擊亮度高」。
但我把它和普通亮度高搞混了，
所以從「雙擊亮度高」短按了兩次，
結果就切到了超亮度常亮模式。
從關閉狀態長按時，普通模式中的任何一個點亮的話，
都是按照記憶的關閉前模式點亮的。
貓眼把這個功能稱為「模式記憶」。
實際上從「雙擊亮度高」短按也是有模式記憶的，
所以重新畫的話
就是這樣了。
和我剛才說的有重複，
但「雙擊亮度高」被排除在模式記憶的對象之外。
這個圖的狀態和
↑貓眼的說明書是一樣的。
確實亮度高和「雙擊亮度高」被描繪成了兩個不同的東西。
（★2標記的就是模式記憶）
我的VOLT1600用法
就是亮度高（普通的或雙擊的都可以）和
亮度低兩個亮度而已，
如果只用這兩個並儘量減少按鈕操作次數的話
↑就是這樣。
要注意的是，
為了讓模式記憶一直保持在亮度低，
在亮度低的時候不能短按。
我發現了一個令人煩惱的問題，
因為亮度高和「雙擊亮度高」是兩個不同的東西，
如果想從亮度低改到中亮度的話
就不得不經過那些閃爍的模式。
VOLT1200的時候雙擊的切換目標是閃爍模式，
而普通循環模式中沒有閃爍，
所以「除非雙擊否則閃爍被鎖定」。
但VOLT1600的雙擊切換目標也是亮度高，
所以產生了「亮度高有兩種」這樣看似複雜的規格。
最後講一個和模式切換無關的事。
超亮度常亮模式，
我們店裡有兩個客人在用。
第一個人是騎自行車夜間通勤回家，路上有路燈所以
不需要那麼亮，
但他用超亮度常亮是為了「我的自行車在這裡」的宣示。
不是為了照路而用的。
第二個是經常參加自行車長距離耐力賽的人，
雖然不是為了比賽，
但在住宅區暗處通過十字路口等視線不佳的地方時，
用超亮度常亮能防止對撞和出其不意的相遇事故。
我也在深夜阪奈道路下坡時試過超亮度常亮，
雖然路有點看不清，但也不是沒法用。
不過閃爍是不行的。閃光太亮反而危險。
光線弱的燈的點亮模式反而更容易看清楚。
但是關於按鈕切換模式的部分有誤，我來更正一下。
是在夜間騎乘的時候發現的。
這是前面文章的圖。
我畫的是雙擊就會切換到亮度高，
但這個圖是錯的。
不過「亮度高」這一點確實是對的。
如果已經是亮度高的狀態，短按兩次就會變成亮度低。
但要是從亮度低用雙擊切到亮度高，
之後短按兩次的話就會變成超亮度常亮模式。
夜騎時我才意識到這一點，也弄清楚了原因。
我重新畫了圖。
首先，從關閉狀態長按就會點亮，
此時點亮的模式是「關閉前所點亮的模式」。
然後在點亮的狀態下每次短按都會切換模式，這個過程是循環的。
無論是關閉或點亮的狀態下雙擊都會進入亮度高，
但這不是循環模式中的亮度高，而是
與亮度高相同亮度的「雙擊亮度高」，這是一個獨立於循環模式之外的模式。這就是我前面圖的問題所在。
而且從「雙擊亮度高」短按的話，
會回到進入「雙擊亮度高」之前的模式。
煩人的是，即使從普通亮度高雙擊，
亮度不會改變，但模式卻會切換到「雙擊亮度高」。
所以在圖上「雙擊亮度高」要改為中亮度的話
需要短按兩次，實際也確實是這樣。
第一次短按只是回到了普通亮度高而已。
從「雙擊亮度高」長按會關閉，
但重新點亮時「關閉前所點亮的模式」這個記憶中
不包含「雙擊亮度高」。
比如說超亮度常亮→「雙擊亮度高」→關閉→重新點亮這樣操作的話
重新點亮時會是超亮度常亮模式。
在「雙擊亮度高」狀態下再雙擊也不會改變模式。
也不會切換到普通亮度高。
這不是說模式沒變，而是內部處理上應該是
「從『雙擊亮度高』切換到『雙擊亮度高』」
的這樣一個過程。
雙擊的話，無論是關閉狀態、普通亮度高還是
「雙擊亮度高」本身
總之都會切換到「雙擊亮度高」。
我的使用方式只需要亮度低和亮度高兩個亮度，
所以我是從亮度低用雙擊切到「雙擊亮度高」。
但我把它和普通亮度高搞混了，
所以從「雙擊亮度高」短按了兩次，
結果就切到了超亮度常亮模式。
從關閉狀態長按時，普通模式中的任何一個點亮的話，
都是按照記憶的關閉前模式點亮的。
貓眼把這個功能稱為「模式記憶」。
實際上從「雙擊亮度高」短按也是有模式記憶的，
所以重新畫的話
就是這樣了。
和我剛才說的有重複，
但「雙擊亮度高」被排除在模式記憶的對象之外。
這個圖的狀態和
↑貓眼的說明書是一樣的。
確實亮度高和「雙擊亮度高」被描繪成了兩個不同的東西。
（★2標記的就是模式記憶）
我的VOLT1600用法
就是亮度高（普通的或雙擊的都可以）和
亮度低兩個亮度而已，
如果只用這兩個並儘量減少按鈕操作次數的話
↑就是這樣。
要注意的是，
為了讓模式記憶一直保持在亮度低，
在亮度低的時候不能短按。
我發現了一個令人煩惱的問題，
因為亮度高和「雙擊亮度高」是兩個不同的東西，
如果想從亮度低改到中亮度的話
就不得不經過那些閃爍的模式。
VOLT1200的時候雙擊的切換目標是閃爍模式，
而普通循環模式中沒有閃爍，
所以「除非雙擊否則閃爍被鎖定」。
但VOLT1600的雙擊切換目標也是亮度高，
所以產生了「亮度高有兩種」這樣看似複雜的規格。
最後講一個和模式切換無關的事。
超亮度常亮模式，
我們店裡有兩個客人在用。
第一個人是騎自行車夜間通勤回家，路上有路燈所以
不需要那麼亮，
但他用超亮度常亮是為了「我的自行車在這裡」的宣示。
不是為了照路而用的。
第二個是經常參加自行車長距離耐力賽的人，
雖然不是為了比賽，
但在住宅區暗處通過十字路口等視線不佳的地方時，
用超亮度常亮能防止對撞和出其不意的相遇事故。
我也在深夜阪奈道路下坡時試過超亮度常亮，
雖然路有點看不清，但也不是沒法用。
不過閃爍是不行的。閃光太亮反而危險。
光線弱的燈的點亮模式反而更容易看清楚。