我買了貓眼(Cateye)的VOLT6000（是買，不是進貨）。
税別未滿一萬圓
在寫這個之前。
VOLT1600呢，我的朋友因為工作調動
去了某個鄉下縣(※)
晚上連一盞街燈都沒有，所以沒辦法練習
我就把它送給了他。
※既然這樣寫了，那就不能寫是哪個縣。
順便說一句「調動預定為一年半」這是口頭承諾，
別相信喔。
VOLT1600在性能方面沒有什麼特別的不滿，
但在亮度模式下使用時，握著下垂把的上面
燈體的熱會傳到手上，相當燙。
因為燈體的橫幅很寬，這也沒辦法。
還有，LED燈泡有2個最大1600流明這麼說，
在除了月光外漆黑一片的狀況下，用手指堵住其中一個，
照射範圍變窄了，亮度當然也變暗了，
但視覺上並不是減半的感覺。
把兩個都堵住的話，就變成完全漆黑了(這是當然的)。
2盞燈1600流明的話，會不會其實就是
800流明的燈泡2個，把它們當成一個光源來
相加而已呢？我想著，
前幾天在展覽會上問了貓眼的工作人員，
果然，大致上就是那麼回事。
也就是說，VOLT1600是「排並的VOLT800
共享電池和點燈模式的燈具」，
實質上就是VOLT800+800。
那用VOLT800就行了嘛，我也這麼想過，
但在低亮度模式下的續航時間
因為電池容量大，VOLT1600會更優秀。
因為這件事我掉進了「單顆燈泡充電式燈沼」，
試著用了貓眼以外廠商的燈，
那個故事改天再說。
拉出筒狀的外盒，裡面出現了有點高級的盒子。
↑全部配件。
VOLT6000的光源，在製造商網站上
標為「超高亮度COB」。
COB就是晶片上板(Chip On Board)的縮寫，
是將LED晶片密集排列在板上的形式。
這些的總和最多約6000流明。
追記：我之前把COB寫成了「夾片上板」。
腦子裡想的是晶片上板，
不知道為什麼卻打成了夾片。
明明下一行就寫了「LED晶片」……
感謝指正我的留言。已更正。
燈體後部有冷卻風扇，用來冷卻發熱的燈泡。
點燈時持續發出「咻」的聲音，相當吵。
影像中可以看到101109這個序列號，
但這不是商品而是我的私人物品，所以沒關係。
控制器(後述)和下4位的品番相同，難以認為是巧合，
所以最上面的數字應該是 1→燈體 2→控制器，
(備用零件出貨另當別論)
完整品出貨時序列號是相同的。
順便說一句，這是定製生產品。
↑右上起
燈體、控制器、電池、充電器。
充電器是常見的類型，電源線是另外接的。
充電器延伸出來、插入電池一側的端子，
因為像卡介苗接種的蓋章注射，
以及藍色連接器導引(Blue Connector Guide)的雙關語，
被稱為BCG接頭。
這是我剛剛想到的謊言。
電池上連著BCG接頭的母端，
把這些連接起來就可以充電了。
而控制器這個零件上
也有BCG接頭的公端，
把電池插進去這裡。
插進去後旋轉下方的旋鈕，
防脫落的爪就會卡住。
控制器外側有這樣的圓形接頭，
和燈體延伸出來的線相接。
疑問是「為什麼不能從這一側充電呢？」
既然設計成這樣，應該是不行的吧。
如果可以的話，操作會方便一點。
控制器看起來只是把BCG接頭轉換為圓形接頭，
但裡面可能還有基板等
實際在「控制」燈的動作。
然後用附帶的魔鬼氈帶，把電池固定在上管下方，
這就是基本的安裝方式。
話說回來，出廠時電池和控制器的
BCG接頭之間夾著這樣的東西。
說明書沒有說必要還是不必要，備用零件也沒有，
所以我認為只是保護用的，
但它深深地卡在BCG接頭之間，
第一次拉出電池時，
這個部分也跟著被拔出來了。
反正我在用，所以不要求更換，
但也希望別為我自行修理而有意見。
果然接頭轉換之外，還夾著基板。
因為燈體要散熱，除了前面外的其他地方都得開空，
所以基板應該是想放在這邊。
高亮度模式時的熱特別誇張(在鏡頭前10公分處放手也會感到熱)，
所以從這點來看，基板放這邊也比較好。
附帶3條線路護套。
用上管固定電池時，
這是為了防止魔鬼氈帶壓住線路的東西。
考慮到在安全帽上安裝，附帶了安全帽專用的固定台座帶，
以及燈體～電池間的延長線。
這種情況下，電池放在背包之類的裡面。
還附帶了遙控開關。
既然叫遙控就是無線的，但本體配對已在出廠時完成。
更換電池後或者另外買這個作為備用零件時，
需要進行配對作業。
記得某個英國男性為了治療陽痿，
在體內植入電子設備，
結果和隔壁車庫電動捲簾遙控的頻率一樣，
每次鄰居開關車庫門都被強制勃起的故事。
按鈕的按感有點軟垮垮的，
但我不用它，所以不在乎。
想在安全帽上安裝燈體的人必需有這個。
應該沒有人會在安全帽側裝遙控開關吧。
一按就閃一下光。
話說，這個燈太亮了，所以
「公道上使用請自重」
有這樣禪答般的警告文字。
不得已(←為什麼是不得已呢)
要在公道上使用的話，
5個點燈模式中，低亮度的2個模式必須嚴格使用。
VOLT6000的模式切換。
與VOLT1600大體相同(→這裡)，
這次也是雙擊的動態
和一般循環模式中的動態是不同的東西，
「從動態切到雙擊的動態」
「從雙擊的動態切到雙擊的動態」
也都可以做到。還有，沒有閃爍模式。
不得已(←為什麼是不得已呢)要在公道上使用
必須嚴格使用低或全夜模式，
但要從全夜模式切到低，
必須要經過比它更亮的模式。
點上了。
在本店的公寓範圍內，沒有照向道路。
這是全夜模式。
順便多提一句，
我的越野自行車的上管上有3個外變速線套，
一個都沒用，所以線路護套不需要。
↑全夜模式
↑動態模式
從側面看動態模式。
如說明書所說，超廣角照射，
上面也放得很寬。
影像中為了拍照，燈體幾乎水平，
但安裝在把手上的話，
光軸需要向下傾斜相當多，
還有，可能倒過來安裝會比較好。
這次是裝在越野自行車上拍照的，
我的通勤用公路車，轉動的前輪被光照到的地方
轱轆會閃閃發光。
平時用的LED燈在一般使用範圍內不會照到這個地方，
只有白天太陽下或晚上過綠燈被車燈照到
才會發光的程度。
如果要照亮前輪，需要把燈體向下傾到
完全失去照燈的功能的程度。
但是，VOLT6000在水平安裝時前輪就發光了。
大多燈具照射範圍邊界呈y=x²的曲線狀，
但這個幾乎是橫一道線。
說明書只說公道上控制使用，
VOLT6000想定的用途(從超廣角的照射範圍來看)
應該是在山地自行車夜間騎行時，裝在安全帽上使用。
如果照射範圍窄，只需扭動頭部
聚光燈就會照向四面八方，
但VOLT6000這樣的配光，視野就穩定了。
如果對VOLT6000有興趣的話，
我會盡量放在店裡展示，歡迎來看看。
可能不會買的東西，只看看也是挺有趣的呢。
～番外篇～
這是三角牌(SunTour)的手電筒型燈，
三號電池2個、氪泡這個型號。
技術資料庫
税別未滿一萬圓
在寫這個之前。
VOLT1600呢，我的朋友因為工作調動
去了某個鄉下縣(※)
晚上連一盞街燈都沒有，所以沒辦法練習
我就把它送給了他。
※既然這樣寫了，那就不能寫是哪個縣。
順便說一句「調動預定為一年半」這是口頭承諾，
別相信喔。
VOLT1600在性能方面沒有什麼特別的不滿，
但在亮度模式下使用時，握著下垂把的上面
燈體的熱會傳到手上，相當燙。
因為燈體的橫幅很寬，這也沒辦法。
還有，LED燈泡有2個最大1600流明這麼說，
在除了月光外漆黑一片的狀況下，用手指堵住其中一個，
照射範圍變窄了，亮度當然也變暗了，
但視覺上並不是減半的感覺。
把兩個都堵住的話，就變成完全漆黑了(這是當然的)。
2盞燈1600流明的話，會不會其實就是
800流明的燈泡2個，把它們當成一個光源來
相加而已呢？我想著，
前幾天在展覽會上問了貓眼的工作人員，
果然，大致上就是那麼回事。
也就是說，VOLT1600是「排並的VOLT800
共享電池和點燈模式的燈具」，
實質上就是VOLT800+800。
那用VOLT800就行了嘛，我也這麼想過，
但在低亮度模式下的續航時間
因為電池容量大，VOLT1600會更優秀。
因為這件事我掉進了「單顆燈泡充電式燈沼」，
試著用了貓眼以外廠商的燈，
那個故事改天再說。
拉出筒狀的外盒，裡面出現了有點高級的盒子。
↑全部配件。
VOLT6000的光源，在製造商網站上
標為「超高亮度COB」。
COB就是晶片上板(Chip On Board)的縮寫，
是將LED晶片密集排列在板上的形式。
這些的總和最多約6000流明。
追記：我之前把COB寫成了「夾片上板」。
腦子裡想的是晶片上板，
不知道為什麼卻打成了夾片。
明明下一行就寫了「LED晶片」……
感謝指正我的留言。已更正。
燈體後部有冷卻風扇，用來冷卻發熱的燈泡。
點燈時持續發出「咻」的聲音，相當吵。
影像中可以看到101109這個序列號，
但這不是商品而是我的私人物品，所以沒關係。
控制器(後述)和下4位的品番相同，難以認為是巧合，
所以最上面的數字應該是 1→燈體 2→控制器，
(備用零件出貨另當別論)
完整品出貨時序列號是相同的。
順便說一句，這是定製生產品。
↑右上起
燈體、控制器、電池、充電器。
充電器是常見的類型，電源線是另外接的。
充電器延伸出來、插入電池一側的端子，
因為像卡介苗接種的蓋章注射，
以及藍色連接器導引(Blue Connector Guide)的雙關語，
被稱為BCG接頭。
這是我剛剛想到的謊言。
電池上連著BCG接頭的母端，
把這些連接起來就可以充電了。
而控制器這個零件上
也有BCG接頭的公端，
把電池插進去這裡。
插進去後旋轉下方的旋鈕，
防脫落的爪就會卡住。
控制器外側有這樣的圓形接頭，
和燈體延伸出來的線相接。
疑問是「為什麼不能從這一側充電呢？」
既然設計成這樣，應該是不行的吧。
如果可以的話，操作會方便一點。
控制器看起來只是把BCG接頭轉換為圓形接頭，
但裡面可能還有基板等
實際在「控制」燈的動作。
然後用附帶的魔鬼氈帶，把電池固定在上管下方，
這就是基本的安裝方式。
話說回來，出廠時電池和控制器的
BCG接頭之間夾著這樣的東西。
說明書沒有說必要還是不必要，備用零件也沒有，
所以我認為只是保護用的，
但它深深地卡在BCG接頭之間，
第一次拉出電池時，
這個部分也跟著被拔出來了。
反正我在用，所以不要求更換，
但也希望別為我自行修理而有意見。
果然接頭轉換之外，還夾著基板。
因為燈體要散熱，除了前面外的其他地方都得開空，
所以基板應該是想放在這邊。
高亮度模式時的熱特別誇張(在鏡頭前10公分處放手也會感到熱)，
所以從這點來看，基板放這邊也比較好。
附帶3條線路護套。
用上管固定電池時，
這是為了防止魔鬼氈帶壓住線路的東西。
考慮到在安全帽上安裝，附帶了安全帽專用的固定台座帶，
以及燈體～電池間的延長線。
這種情況下，電池放在背包之類的裡面。
還附帶了遙控開關。
既然叫遙控就是無線的，但本體配對已在出廠時完成。
更換電池後或者另外買這個作為備用零件時，
需要進行配對作業。
在體內植入電子設備，
結果和隔壁車庫電動捲簾遙控的頻率一樣，
每次鄰居開關車庫門都被強制勃起的故事。
按鈕的按感有點軟垮垮的，
但我不用它，所以不在乎。
想在安全帽上安裝燈體的人必需有這個。
應該沒有人會在安全帽側裝遙控開關吧。
一按就閃一下光。
話說，這個燈太亮了，所以
「公道上使用請自重」
有這樣禪答般的警告文字。
不得已(←為什麼是不得已呢)
要在公道上使用的話，
5個點燈模式中，低亮度的2個模式必須嚴格使用。
VOLT6000的模式切換。
與VOLT1600大體相同(→這裡)，
這次也是雙擊的動態
和一般循環模式中的動態是不同的東西，
「從動態切到雙擊的動態」
「從雙擊的動態切到雙擊的動態」
也都可以做到。還有，沒有閃爍模式。
不得已(←為什麼是不得已呢)要在公道上使用
必須嚴格使用低或全夜模式，
但要從全夜模式切到低，
必須要經過比它更亮的模式。
點上了。
在本店的公寓範圍內，沒有照向道路。
這是全夜模式。
順便多提一句，
我的越野自行車的上管上有3個外變速線套，
一個都沒用，所以線路護套不需要。
↑全夜模式
↑動態模式
從側面看動態模式。
如說明書所說，超廣角照射，
上面也放得很寬。
影像中為了拍照，燈體幾乎水平，
但安裝在把手上的話，
光軸需要向下傾斜相當多，
還有，可能倒過來安裝會比較好。
這次是裝在越野自行車上拍照的，
我的通勤用公路車，轉動的前輪被光照到的地方
轱轆會閃閃發光。
平時用的LED燈在一般使用範圍內不會照到這個地方，
只有白天太陽下或晚上過綠燈被車燈照到
才會發光的程度。
如果要照亮前輪，需要把燈體向下傾到
完全失去照燈的功能的程度。
但是，VOLT6000在水平安裝時前輪就發光了。
大多燈具照射範圍邊界呈y=x²的曲線狀，
但這個幾乎是橫一道線。
說明書只說公道上控制使用，
VOLT6000想定的用途(從超廣角的照射範圍來看)
應該是在山地自行車夜間騎行時，裝在安全帽上使用。
如果照射範圍窄，只需扭動頭部
聚光燈就會照向四面八方，
但VOLT6000這樣的配光，視野就穩定了。
如果對VOLT6000有興趣的話，
我會盡量放在店裡展示，歡迎來看看。
～番外篇～
這是三角牌(SunTour)的手電筒型燈，
三號電池2個、氪泡這個型號。
技術資料庫
本文提及的商品
※ Amazon 聯盟連結，價格可能變動
日文原文：のむラボ日記 #3045