從客人那裡收到了阿塔克（Attack）車。
後輪的輻條無論怎麼重新鎖緊都會鬆動。
實際上，在有明顯跳動的地方正下方的輻條
用手就能摸出明顯的鬆動。
聽說客人在附近的店家修過好幾次，但都沒有修好。
輻條螺帽上沾著像油一樣的東西，碰觸時手指會變得滑膩膩的。
用零件清潔劑噴一下程度的方法根本無法除脂。
我從沒在雷諾茲（Reynolds）輪組上看過這種狀態，
所以應該是後來才塗上去的。
客人是從遠地過來，所以我想盡量避免因為修得不徹底而無法解決，
導致他必須再來一趟的情況
所以把反飛輪側的輻條全部先卸下來，
進行了清洗（圖片是清洗前的）。
用超音波清洗機清洗後，從輻條螺帽的孔洞中
黑色的髒污嗖～地噴了出來。
在組裝狀態下要除脂到這個程度基本上是不可能的。
也曾想過乾脆把飛輪側的輻條也拆解，這樣就能應付「今日也有輪組（以下略）」這個欄目，
同時還能揭露輪圈的重量，但
今天的情況不允許這麼做。
反飛輪側是「通軸」類型，飛輪側是「掛勾」類型，
雖然條件相對容易拆解......
我脫脂了輻條的螺紋和螺帽內部，
塗上螺紋固定劑後重新組裝輪組，
再從外周側在反飛輪側的螺帽上點上高強度螺紋固定劑
（DT 的輪組專用型，平時不用），
所以應該不會再出現鬆動的問題。
不知道是鬆開後再調整還是自己鬆動的，
飛輪側還有牙口，而且作業前輪圈偏向反飛輪側，
所以我除了要居中校正外，還額外增加了一點飛輪側的鎖緊力。
作業後讓客人親手摸了一下輪組，
他明顯感受到了與作業前的差異，所以這不是什麼細微的增加鎖緊力。
後輪的輻條無論怎麼重新鎖緊都會鬆動。
實際上，在有明顯跳動的地方正下方的輻條
用手就能摸出明顯的鬆動。
聽說客人在附近的店家修過好幾次，但都沒有修好。
輻條螺帽上沾著像油一樣的東西，碰觸時手指會變得滑膩膩的。
用零件清潔劑噴一下程度的方法根本無法除脂。
我從沒在雷諾茲（Reynolds）輪組上看過這種狀態，
所以應該是後來才塗上去的。
客人是從遠地過來，所以我想盡量避免因為修得不徹底而無法解決，
導致他必須再來一趟的情況
所以把反飛輪側的輻條全部先卸下來，
進行了清洗（圖片是清洗前的）。
用超音波清洗機清洗後，從輻條螺帽的孔洞中
黑色的髒污嗖～地噴了出來。
在組裝狀態下要除脂到這個程度基本上是不可能的。
同時還能揭露輪圈的重量，但
今天的情況不允許這麼做。
反飛輪側是「通軸」類型，飛輪側是「掛勾」類型，
雖然條件相對容易拆解......
我脫脂了輻條的螺紋和螺帽內部，
塗上螺紋固定劑後重新組裝輪組，
再從外周側在反飛輪側的螺帽上點上高強度螺紋固定劑
（DT 的輪組專用型，平時不用），
所以應該不會再出現鬆動的問題。
不知道是鬆開後再調整還是自己鬆動的，
飛輪側還有牙口，而且作業前輪圈偏向反飛輪側，
所以我除了要居中校正外，還額外增加了一點飛輪側的鎖緊力。
作業後讓客人親手摸了一下輪組，
他明顯感受到了與作業前的差異，所以這不是什麼細微的增加鎖緊力。